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  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    ... souligne le rapport Gressier. On peut répondre à la désindustrialisation par un positionnement logistique européen fort. Récupérer ces huit millions de conteneurs, c’est une chose, mais servir de porte d’entrée pour de nombreux pays de l’Union européenne, c’est...

  • transport ferroviaire,moyen terme - Anticiper pour le fret - 03/2009

    ... passé (trains de 1500 mètres, soit deux trains conventionnels, etc.) ALORS ? Quelles plate-formes logistiques pour cet itinéraire ? Doit-on attendre que l’État fixe les choses ? Il s’est souvent trompé. Ou, à l’instar de ce qui se fait en Suisse, n’y a-t-il pas...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... sa dimension fret, l’axe doit pouvoir compter sur l’organisation de nouvelles bases logistiques et la fonction de Lyon comme port sec de l’Océan Atlantique et noeud stratégique de transformations de certains produits au moyen de services logistiques améliorés. Les connexions...

  • fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009

    ... Port Maritime de La Rochelle est idéalement positionné pour assurer et développer les fonctions logistiques du transport maritime. Principal pôle logistique et de trafics du Poitou-Charentes, son potentiel lui permet d’envisager un développement rapide. Au niveau européen, la France...

  • soutien - crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007

    ... participative aux défis que doit relever notre pays dans l’organisation du transport et de la logistique européenne en dépassant le constat du niveau d’activité ferroviaire actuel. La T3A est un projet indépendant qui offre une alternative intermodale aux contraintes environnementales...

  • soutien - Ils ont dit... - 06/2007

    Jean-Claude Michel , Président du directoire du groupe de transport et de logistique français Norbert Dentressangle : « Les infrasructures ferroviaires sont insuffisantes ». Il déplore cette situation qui ne permet pas un développement ambitieux du ferroutage.

  • développement durable,Europe - Base Logistique rail-route arrière du port de La Rochelle-Pallice - 06/2007

    La Chambre de Commerce et d’Industries des Deux-Sèvres (CCI79), appuyée par les collectivités locales concernées, œuvre actuellement pour le développement du port sec au sein de l’Espace Niortais. Cette base est en fait composée de 4 zones d’activités ayant la possibilité...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... et la flambée progressive des prix du pétrole, la nécessité de disposer d’une chaîne logistique complète (intermodalité route / fer / air / mer) et efficace changeront nécessairement la donne, et ce au détriment des tissus économiques locaux n’ayant pas anticipé...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... de la Commission Infrastructures et Transports, pour le représenter. La CRCI et Ouest-Logistique, association regroupant des acteurs économiques de l’Ouest soucieux de ne pas rater le développement, étaient également représentées par Louis Tardivel. T.A.A. et Poitou-Charentes...

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    Ouest Logistique qui représente une centaine de chefs d’entreprise de l’Ouest a été contactée via son ancien Président, Georges Drouin, et son nouveau, Joël Graveleau. Leur avis sur la T.A.A. a été sollicité par , animée par un esprit de coopération, qui n’a reçu aucune...

  • Association - - 10/2000

    Fondée en 1997 par des spécialistes de la logistique et du transport, considère qu’il convient désormais de parler du transport et non des transports, l’idée étant de réaliser la chaîne logistique obtenue grâce à une application de l’intermodalité. Chaque mode est utilisé en...