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  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... en reliant correctement Lyon à Nantes, La Rochelle et Bordeaux dans une configuration pertinente (tronc commun Lyon-Limoges). (...) Le POCL doit être repensé dans une vision aménagement du territoire. Un nouvel arbitrage inter-ministériel, avec recadrage de la mission RFF s’avère indispensable.

  • Association - participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013

    Les adhérents individuels d’ ont constitué un groupe d’action en Limousin. Celui-ci, à divers occasions, a mis en place des distributions de tracts sur les marchés comme en Creuse et en Haute Vienne, organisé des conférences de presse. Grâce à l’appui de Limoges Métropole et de la CCI de...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... que celui du Conseil Général de la Charente-Maritime. Les cahiers d’acteurs de la CCI de Limoges et de la Haute-Vienne, du Conseil Général de la Creuse, de la Communauté d’Agglomération Montluçonnaise, ainsi que la contribution du Conseil Régional du Limousin, ont souligné combien...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... étape, avec l’ouverture du barreau Est-Ouest, nous aurons de nouvelles destinations vers Limoges, Bordeaux, Bilbao, Madrid, Porto, Lisbonne, la Rochelle. Cette gare TGV auvergnate , de portée européenne, porte d’Auvergne, n’est pas un luxe , quand nous savons que, par exemple...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    ... l’un de ces projets fédérateur pour les Européens : Clermont-Ferrand à 2h30 de Turin et Limoges à 2h45 de Bilbao, l’une et l’autre pleinement intégrées dans l’ensemble européen... deux exemples parmi d’autres. Le but visé est l’inscription de TRANSLINE dans...

  • transport ferroviaire,environnement - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009



    ... fonctionnel de la desserte TRANSLINE est cohérent avec une desserte de hubs fret qui sont : Limoges et Clermont-Ferrand en bimodal (fer-route), Lyon en tri-modal (fer-route-voie fluviale), Montluçon et St-Etienne étant incontournables comme points de redistribution. Le trafic est fortement...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi félicités du slogan : « Trois branches, un projet : TRANSLINE » qui contribue à la lisibilité du projet auprès des...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du système. Notre pré-étude fonctionnelle a démontré que le débat sur...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... conjonction de ces deux derniers services permet d’assurer un train par heure entre Brive et Limoges. Quotidiennement au départ de Brive : 2 allers-retours vers l’Ouest et 2 allers-retours vers l’Est auxquels s’ajouteraient de nombreuses autres relations par le jeu des...

  • Europe,Association,Europe - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008



    ... schémas des apports des trois branches aux relations européennes ayant pour origine, par exemple, Limoges et Clermont-Ferrand, villes dépourvues jusque-là de la Grande Vitesse. On constate que les territoires européens les plus proches de ces deux villes sont situés en Suisse, en Italie et en...

  • LGV,politique - AG du 20 mars 2008 - 06/2008

    ... Foncier, Agricole et Rural) BOURDOULEIX Gilles Député-Maire de Cholet, Président de la CDA du Choletais GODARD Serge Maire de Clermont-Ferrand et Président de Clermont Communauté SAUGUES Odile Députée du Puy de Dôme VERGNAUD Bernadette Députée européenne VILLESSOT Patrick CCI Limoges

  • Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007

    Deux capitales régionales appartenant à la même entité « Massif Central » dont les caractéristiques générent des liens multiples qui connaissent un fort développement : échanges et rencontres d’universitaires, de décideurs économiques, de cadres et de techniciens. A...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    ... tout au plus que des dessertes sous la forme de virgules se terminant en culs de sac (Limoges-Poitiers et éventuellement Montchanin-Clermont-Ferrand). Il faut que les régions se décomplexent. Ainsi, Pierre-Joël Bonté , le Président du Conseil Régional d’Auvergne, a donné...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... lance donc un appel aux grands acteurs économiques, de Brest à Lyon en passant par Bordeaux ou Limoges, pour qu’ils s’intègrent pleinement et enrichissent, par leur présence active, la réflexion autour de la TAA, un débat novateur, vecteur d’idées et de positions nouvelles,...

  • Arc Atlantique,Région - Le Limousin toujours plus loin... sans la TAA ! - 04/2005

    ... TGV en service, le Limousin se retrouve aussi lointain de PACA que... les Côtes d’Armor... Cherchez l’erreur. Avec la TAA, Limoges n’est plus qu’à 4 heures de Nice et Saint-Brieuc à 6 heures, nous retrouvons la géographie du bon sens. Alors... la TAA, vite !