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  • performance - Questions - 01/2004

    ... de vrais réseaux régionaux, Paris étant le centre d’un unique réseau bien à lui. Les lignes ferroviaires des six réseaux ne concernent pas toutes des voyages de bout en bout, ainsi si l’on prend la 1ab du réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes combien de voyageurs feront La Rochelle-Zaragoza...

  • Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004

    ... pour justifier une quelconque inaction. Il faut utiliser dès maintenant le potentiel offert par ces lignes ferroviaires existantes : Donner un nouvel élan aux trains de nuit  : En effet, lorsque les trajets de jour dépassent les 4 heures, le train de nuit conserve un intérêt pour ne pas perdre son...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    ... nationale ce projet qui aura l’avantage d’être soutenu par les 8 régions directement concernées par la TAA. Mais cela ne dispense pas d’améliorer les performances de la ligne ferroviaire actuelle via Vierzon pour qu’elle remplisse un rôle structurant dans le réseau des Trois Massifs.

  • Province,Arc Atlantique - Réseau Armorique modifié - 01/2004



    ... que normande. Voici donc la dernière version du réseau Armorique qui intègre donc trois nouvelles lignes ferroviaires normandes : Cherbourg-Rouen, St-Lô – Le Mans et Ouistreham-Le Havre, prolongement de la ligne ferroviaire 3 Quimper-Rennes-Caen-Ouistreham. En termes de travaux : sur...

  • Province - Réseau Picardie Nord Champagne - 01/2004



    ... comme les précédents, s’articule autour d’aéroports (Roissy et Bruxelles), et de lignes ferroviaires à grande vitesse qui le structurent (TGV Nord, Thalys, Eurostar, LGV Bruxelles-Luxembourg et Barreau Picard). Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau complété par toutes...