transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010
Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010
performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010
... repose sur sa capacité à assurer le report modal. S’en tenir à la seule amélioration des lignes existantes ? C’est la première idée qui vient à l’esprit parce que la moins coûteuse, en apparence. Or, les débats publics ont toujours écarté cette solution après en avoir...
Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010
... l’Italie, l’Europe centrale d’autre part. Le système Transline, intégrant les lignes existantes, permettrait d’avoir des services comme des Brest-Rennes-Nantes-Marseille, des Brest-Grenoble, des Brest-Quimper-Bordeaux, etc. ALTRO soutient les propositions de...
transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010
... croire à des gares desservies successivement alors qu’elles ne seraient que des extrémités de lignes existantes, constituant de petites radiales branchées sur l’axe LGV Paris-Lyon, l’exigence de la desserte des gares centrales des villes jointes en lieu et place de...