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  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    ... de développer un projet territorial et de répondre à des questions essentielles : une ligne nouvelle, pour quoi faire ? Que pouvons-nous faire ensemble lorsque nous nous serons rapprochés ? Or, le débat public POCL a été le bon exemple de ce qu’il ne faut pas faire, avec une...

  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013



    ... à un problème d'exploitation et non l'opportunité d'offrir de nouvelles fonctionnalités. Les nouvelles lignes directrices européennes prévoient la réalisation d’un réseau multimodal à deux niveaux constitué d’un réseau global et d’un réseau central dont les infrastructures devront répondre à...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... « l’économie du ferroviaire », interpelle ceux qui sont en attente de ligne nouvelle. 1 - Des TAGV uniquement sur LGV Il s’agit de : «  Repenser l’offre ferroviaire sur le territoire afin de rendre plus complémentaires les offres TGV, TET,...

  • fer-route - La prise en compte du fret - 03/2012

    « Les lignes nouvelles, maintenant, sont à vocation plutôt mixte. Par conséquent, dans la conception du projet POCL, il faut prendre garde à ce que l’infrastructure ne présente pas ultérieurement des obstacles infranchissables. Il y aura des progrès, avec la motorisation répartie,...

  • Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012

    Ce projet comporte deux objectifs : désaturation du Mantois, relier rapidement les villes normandes entre elles et avec Paris. Pour cela, il est évoqué une vitesse de 160 à 200 km/h pour la traversée du Mantois, puis 250 km/h au-delà. a produit une contribution qui se veut...

  • pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011

    ... bis Paris Lyon pour les joindre en 1h35 (au lieu de 1h55). Les voyageurs choisiront, évidemment, la nouvelle ligne au lieu de la ligne LGV 1 actuelle, surchargeant la LGV bis et y limitant les possibilités d’insertion pour les Châteauroux-Paris, Blois-Paris, Saint-Etienne-Paris,...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... même d’associations débouchent sur des propositions comme celle, en Bretagne, d’un Y en ligne nouvelle pour améliorer les relations (Paris)-Rennes-Quimper et (Paris)-Rennes-Brest. , mandaté par ses membres lors de la dernière AG à travers la motion, alimente son argumentaire qui...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... temps de parcours sur la relation entre Clermont Ferrand et Lyon serait d’environ 1h avec une Ligne nouvelle à Grande Vitesse à l’Ouest et 1h15 vers Limoges. Des niveaux de performance accrus sont attendus avec le 360 km/h. A l’horizon 2030, cette ligne permettrait...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... programme d’investissements permettant de lancer la réalisation de deux mille kilomètres de lignes ferroviaires nouvelles à grande vitesse d’ici 2020. « Ce programme de lignes à grande vitesse pourra porter sur : « - la ligne sud-Europe-Atlantique constituée...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    M. Jean-Paul Bacquet. La fonction principale de ce projet Transline est de relier les lignes nouvelles radiales Atlantique, Sud-Est et Nord. (...) M. Bernard Lesterlin. Nombre de grandes infrastructures ferroviaires ont une vocation économique et d’aménagement du territoire supranationale....

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... l’esprit d’ et la logique du projet Transline, il pourra s’agir d’une ligne nouvelle en direction des ports de La Rochelle et de Nantes. Il faut mener à bien un travail approfondi pour voir où situer le barreau est-ouest. (...) J’en viens aux financements...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... fret par l'est de Bordeaux afin que le trafic de transit évite l’agglomération. La ligne nouvelle vers l'Espagne pourrait être mixte dès le départ de Bordeaux. Par ailleurs, les opposants contestent les chiffres de RFF concernant les prévisions de trafic. Et ils ont raison, ces...