Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013
... préjugés et des croyances inhérentes à la technostructure, la reconnaissance de TRANSLINE, comme liaison entre les projets Lyon-Budapest et ceux du sud-ouest européen, et de la Via Atlantica comme itinéraire alternatif à l’importance appelée à croître. En effet, sans cette connexion du bon sens,...
Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013
... Quand un Ministre, lisant ses notes préparées par la technostructure, affirme que la liaison Bordeaux-Lyon n'a qu'une dimension interrégionale. Quand la technostructure ne conduit pas l’étude du Barreau est-ouest promise en mai 2011 par la Ministre du Développement durable de...
politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013
... maillon de Transline. Dès la mise en service du Poitiers-Limoges, ALTRO préconise la création de liaisons interrégionales Guéret-Limoges-Poitiers-Niort-La Rochelle, Brive/Périgueux-Limoges-Poitiers-Tours-Angers-Nantes/Rennes. Sans compter qu’une densification des circulations entre Limoges...
Association - ALTRO participe à la foirexpo de Limoges - 06/2013
... rencontrer un large public. A chaque fois le groupe a mis en avant l’importance de développer les liaisons ferroviaires transversales avec une campagne « Oui à l’Europe en train par le Limousin » qui repose sur l’amélioration des lignes existantes et la mise en oeuvre du...
Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012
... sur Périgueux via Coutras. La section Limoges-Périgueux pourra participer à une performante liaison Bordeaux-Limoges en 2 heures en ne desservant que Périgueux, en attendant TRANSLINE et l’ouverture vers Lyon qui en découle. Défaire le réseau au lieu de le construire... en alléguant...
finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012
... cela ne marche pas aujourd’hui dans la France de 2011. L’Ouest-sud permet de meilleures liaisons avec Clermont-Ferrand. Clermont-Lyon, c’est essentiel mais il y a aussi Clermont-St Etienne. St-Etienne, Clermont, Roanne et Vichy sont en train de monter une grande conurbation sur le...
Province,Europe - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012
... créé par POCL, Le maximum de collectivités sont positionnées sur l’axe Paris-Lyon, Les liaisons Clermont-Lyon et Clermont-St Etienne en 1h15 sont possibles, Montluçon-Lyon (1h15) et Montlucon-Clermont (45 min) sont réalisables dans les meilleures conditions, c’est-à-dire par...
Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011
... atlantique (Nantes et Bordeaux) ou « barreau est-ouest ». 6. Dissocier la liaison Paris-Lyon (POCL) de celle de Clermont-Lyon, cette dernière étant considérée, par certains, comme n’appartenant pas au projet, constituerait une erreur . Ne laissons pas nos territoires...
performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011
... en « étoile ferroviaire » de concentration / redistribution du trafic , en liaison quai-à-quai avec les TER, les TRIA (Trains Rapides Inter Agglomérations) et avec les autres modes de transport (bus, taxis, Transport A la Demande), associés au sein des pôles intermodaux...
pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011
... « La réalité de ce projet : un TGV au rabais ! » « Et la liaison Clermont-Lyon ? » remonter jusqu’à « l’accroche » pour redescendre sur Lyon : un gain minoré en temps et des kilomètres supplémentaires...
France,performance - Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... - 03/2011
... vide ; n’y figurent que les lignes Paris-côte basque, Dijon Perpignan et Lyon Turin. La liaison Péninsule Ibérique-Europe centrale passe par le nord de l’Espagne et le sillon rhodanien, déjà suffisamment engorgé, alors que, géographiquement la Péninsule Ibérique est,...
soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011
... d’autres destinations à partir des aéroports ou des destinations nationales ou Européennes en liaisons ferroviaires rapides. A noter que, pour Lyon, les besoins devaient augmenter avec la tendance du rapprochement administratif Rhône Alpes-Auvergne et des échanges qui se développent entre la...
Arc Atlantique,pollution,Association - La virgule de Sablé : 3,6 km en faveur du report modal ! - 03/2011
... l’introduction de TRIA (Trains Rapides Inter-Agglomérations) préconisés par ALTRO. Dénommé Liaison Rapide Angers – Laval – Rennes (LRALR), ce projet, demandé par les régions Bretagne et Pays-de-la-Loire, est au stade de l’enquête publique avant de faire l’objet d’une DUP...
transport,développement durable,Arc Atlantique - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010
... pour TRANSLINE. Le groupe a déjà analysé la pertinence de relations directes par rapport à des liaisons qui ne pourraient se réaliser que par une succession de correspondances qui fragiliseraient le voyage au point de ne pas être pas attractives pour les voyageurs potentiels. Une...
Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010
... une alternative à la voiture grâce au gain de temps obtenu offrant un temps global compétitif. Des liaisons pourraient être assurées au départ de Brest vers Lorient (1h05), Auray (1h21), Vannes (1h32) ou au départ de Quimper vers Morlaix (54’), Guingamp (1h21), St-Brieuc (1h38), etc. Par...
France - TRANSLINE ajoute, en Creuse, une gare européenne à une gare nationale - 06/2010
... historique Bordeaux-Lyon est tournée avant tout vers Limoges, à l’exception de l’unique liaison quotidienne Bordeaux-Lyon et d’un TER vers Montluçon. Avec le projet TRANSLINE, la ville de Guéret serait desservie par la Branche Centrale Européenne aux destinations multipliées....
transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010
... d’énergie et d’exploitation) et, par effet induit, une nette amélioration de la liaison Clermont-Lyon (grâce au tronçon commun Lyon-Roanne- Vichy), le caractère de corridor européen (Turin- Lyon-Bordeaux-Espagne et Portugal). C’est la BCE qui donne la dimension européenne...
Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009
... ou en correspondance les Régions Centre, Bourgogne et Auvergne. L’intérêt de cette liaison se mesure à la fois en termes d’aménagement du territoire que d’attractivité du mode ferroviaire en élargissant le marché des déplacements à de nouvelles populations. En outre, la...
fret,Arc Atlantique,performant - TRANSLINE & le Grand Port Maritime de La Rochelle - 03/2009
... portuaire que d’élargir son hinterland ? Avec pour objectif de créer une liaison ferroviaire à grande vitesse à écartement de voie européen, acceptant le transport de grands conteneurs et permettant des circulations à grande vitesse, l’intérêt de TRANSLINE est...
