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  • Europe - invitée à coopérer avec POLY5 - 06/2013

    ... l’absence de TRANSLINE constitutive de la Via Atlantica. Comment l’infrastructure va-t-elle s’intégrer dans les territoires et quelle valeur ajoutée va-t-elle apporter ? En se donnant une vision du futur à un siècle et en mesurant l'utilité d'une vision optimiste. En admettant les...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... la construction d’une ligne radiale supplémentaire et indépendante des autres. Jamais RFF n’a voulu intégrer le paramètre « réseau » conjuguant l’axe N-S avec un barreau E-O, pourtant inscrit au Grenelle, dans une architecture équilibrée. Ce message, maintes fois exprimé en...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... responsabilités. Je demande qu’effectivement, l’union se fasse autour du Ouest-Sud pour intégrer les autres territoires qui le soutiennent, c’est-à-dire une trentaine de collectivités, l’Auvergne mais aussi tout l’Arc Atlantique. » (Montluçon 23/11/2011)

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... le passage par « le cœur du Massif Central », impose désormais d’intégrer ce projet BEO dans la réflexion sur le POCL. De plus, à l’échelle européenne à laquelle le Grenelle de l’Environnement se réfère, l’ouest comprend l’ensemble de la...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... d’ qui font l’objet d’une contribution pour le présent débat, ou à intégrer dans la réflexion nationale, une réponse aux attentes en termes de dessertes vers la façade Atlantique (Nantes, Bordeaux) est à prendre en considération. Actuellement, ces déplacements sont...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    ... elle évolue et préconise des axes transversaux parce qu’elle recouvre un nouvel espace à intégrer par et pour un aménagement équilibré du territoire. Un espace élargi d’un seul tenant entraîne nécessairement de nouveaux itinéraires. Où doit commencer la mixité sur TRANSLINE ?...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    ... et ainsi participer au maillage du territoire, tout en limitant le linéaire à contruire, intégrer la dimension européenne, être un axe structurant capable de générer de véritables réseaux intermodaux intégrant ert vivifiant le réseau ferroviaire existant, être un itinéraire fret...

  • Association - Bénédicte ne viendra plus... - 04/2005

    ... sa propre cause s’il ne regarde pas ce qui se fait autour de lui et ne cherche pas à l’intégrer plutôt qu’à l’ignorer, voire à le combattre au nom d’un esprit de concurrence déplacé. Elle avait apprécié la TAA comme l’un des outils pertinents au service de...

  • France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004



    ... la côte méditerranéenne jusqu’à Barcelone et continuer jusqu’à Madrid avant de s’intégrer ensuite dans les projets vers Lisbonne. Les mêmes erreurs sont commises à nouveau, à savoir renforcer des axes saturés au lieu de favoriser la naissance de nouveaux axes irriguant des...

  • Région - Il était une fois - 10/2004

    ... des arrêts intermédiaires. Quant aux liaisons Est-Ouest , elles se sont éteintes. Va-t-elle s’intégrer dans la démarche TAA qui peut regénérer les trafics à 5O Kms alentours et se brancher à un axe magistral transrégional et européen ? Le magistrat local peut mobiliser toutes les forces...

  • performance - Notre feuille de route 2004-2006 - 10/2004

    ... (certains membres présents à l’AG nous ont proposé quelques interventions ciblées). Intégrer davantage les Chargeurs dans notre démarche. Promouvoir une réunion de travail annuelle d’une journée comprenant les membres institutionnels (techniciens et élus) et le CA...

  • Association - Nos défis 2004-2006 - 10/2004

    ... TAA. Accompagner la démarche de l’U.E. dans sa définition du corridor V Lisbonne-Kiev y faire intégrer la section Lyon-Angoulème, et l’antenne Limoges-Poitiers-Nantes-Rennes-Caen, comme maillon au même titre que Lyon-Turin. Disposer des résultats de l’étude dès 2006. Faire...

  • France - réaffirme la dimension européenne de la TAA - 07/2004

    ... défini par la Commission européenne et qui est une opportunité inespérée pour la façade atlantique à condition que cette dernière se l’approprie en « osant la TAA ». réfléchir au-delà du seul franchissement des Pyrénées pour intégrer la diffusion du fret.

  • Région,court terme - Derniers groupes de travail - 10/2003

    ... et de ceux liés à l’intérêt général qu’il sert utilement. L’intérêt à mieux intégrer TAA et Réseau Armorique, dans le grand débat sur le réseau structurant du futur. La nécessité de défendre le projet TAA / Réseau Armorique car l’Ouest, pas plus que les...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... la TAA/Réseau Armorique, une fois un calendrier de réalisation précis adopté pour le TGV Bretagne. Intégrer le futur aéroport de Nantes au Réseau Armorique. Limousin (avril 2003 - CCI de Limoges) Souligner les complémentarité du POLT et de la TAA. Réparer le déficit de lignes convenables :...

  • Région - Le Réseau des Trois Massifs - 07/2003



    ... : de doter l’agglomération lyonnaise d’un réseau souterrain à grand gabarit, d’intégrer, enfin, l’aéroport de St-Exupery au réseau régional avec les lignes 1 (Bordeaux-Genève), 2 (Orléans-Grenoble), 10 (St-Etienne-Chambéry-Annecy) et la 13 (Clermont-Turin), d’offrir...

  • performance - Objectifs - 07/2001

    ... le jeu de ceux qui oeuvrent, envers et contre tout, à maintenir le statu-quo en matière de transports, statu-quo rejeté, désormais, par la grande majorité des citoyens. Il est donc préférable de voir comment intégrer, au mieux, au nouveau réseau créé, les régions situées à l’écart du tracé.

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... à des projets de court et moyen termes, et comprennent qu’il s’agit de l’intégrer dans une réelle démarche prospective, démarche qui jusque-là faisait défaut au point de se limiter à des projets de court et moyen termes. Et la détermination de ces soutiens montrent...

  • moyen terme - Bilan de la consultation des schémas de services - 04/2001

    ... indispensable. L’Auvergne n’a pas encore compris qu’il était nécessaire d’intégrer la TAA dans son débat transport et la Région Aquitaine, toujours silencieuse, n’a toujours pas compris l’intérêt qu’elle avait à retirer d’un tel projet. (à...

  • Transport 2020 n°2 - 01/2001

    ... qui est demandée expressément aux décideurs. Voir plus loin que sa région pour pouvoir l’intégrer à l’Europe sachant qu’il convient, au-delà des discours convenus, d’y mettre le prix et de renoncer aux faux-semblants. Faut-il laisser le soin à des individus menés par...

  • Europe - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000



    Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des priorités des acteurs économiques et...

  • politique - et les élections à venir - 10/2000

    ... Mais gouverner n’est-ce pas la capacité de prendre en compte tout nouvel apport pour l’intégrer à la réflexion globale ? C’est l’occasion unique de rassembler les citoyens autour de la construction d’un projet d’envergure, ce qui trancherait avec les habituelles...