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  • objectifs - Questions - 10/2003

    ... la modernisation de l’existant comme solution provisoire en attendant la réalisation d’infrastructures nouvelles qui seules pourront opérer un basculement significatif de la route vers le rail. A terme, la TAA dynamise l’ensemble du réseau classique grâce à la modernisation des...

  • politique - Et si on introduisait le référendum ? - 10/2003

    ... du territoire, la santé, le débat transport intéresse peu le citoyen sauf quand la future infrastructure doit passer chez lui. Le citoyen retrouve alors cette formidable capacité à se mobiliser CONTRE. Comment transformer cette énergie négative en énergie positive capable de... déplacer...

  • complémentaire - Eurocaprail - 10/2003

    ... et Est, soit un temps de parcours de 3h15 qui oublierait Luxembourg. Bref, avec EUROCAPRAIL, encore une idée « farfelue et pharaonique  » qui va prendre forme petit à petit... A mesure que le débat sur les infrastructures avance la TAA apparaît de plus en plus réalisable..

  • Transport 2020 n°8 - 07/2003

    ... et notamment la route et le rail. La rupture sera alors constituée par leur désir d’avoir des infrastructures ferroviaires performantes et non plus des infrastructures routières les conduisant à toujours plus de congestions, les nouvelles infrastructures routières appelant à toujours plus de...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... avec la manière de penser l’avenir, aujourd’hui, simple projection du passé. Des infrastructures nouvelles au service d’un réseau feuille de route Moderniser une ligne, créer une nouvelle infrastructure, pour quoi faire ? Pour quels services ? Tout ceci n’a...

  • environnement,moyen terme - Prise de conscience pour une autre culture des déplacements - 07/2003

    Le récent audit sur les infrastructures, le rapport de la DATAR qui a suivi et enfin les débats à l’Assemblée Nationale et au Sénat, n’ont guère fait la une de l’actualité, et la discussion sur ces thèmes se limite aux associations et revues spécialisées dans le transport. On...

  • performant - Aéroport de Notre Dame des Landes - 07/2003

    Il est évident que cet aéroport se fera, le vrai débat concerne bien les accès terrestres à cette infrastructure pour éviter une inflation de routes, voies express et autres grands contournements... La question d’un nouveau franchissement routier sur la Loire à l’Ouest de Cheviré est...

  • Région - Le Réseau des Trois Massifs - 07/2003



    ... de desservir par TGVSt Etienne et Roanne directement depuis Paris. Pourquoi ne pas utiliser les infrastructures existantes ? Le noeud lyonnais est par définition engorgé. Le contournement est une première réponse. Le tunnel est la meilleure solution pour s’affranchir des contraintes de...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... Orléans-Clermont, Clermont-Limoges, Bordeaux-Nantes... Même dans des cas où l’infrastructure permet des performances honorables, comme Nantes-Rennes, la part du rail reste très faible car le kilométrage est grandement supérieur à celui de la route. Que défend ? le...

  • Province - La branche Lorraine du TGV Rhin-Rhone - 01/2003

    ... Nancy-Dijon permettrait de relier ces deux villes en 45 minutes, Lyon étant, grâce à la complémentarité du Rhin-Rhône, à 1h30 de Nancy, 1h50 de Metz. Temps de parcours offert par les nouvelles infrastructures : Dijon 1h30 Luxembourg - 2h15 Lyon 1h05 - 1h50 Metz 0h45 0h45 1h30 20’ Nancy

  • Transport 2020 n°6 - 07/2002

    ... proche de celle du complexe ferroviaire Bretagne-Pays de Loire. Nous avons donc toutes les raisons d’être optimistes d’autant plus que la décentralisation semble être une priorité, or, la décentralisation passe par les infrastructures ! Michel Caniaux Président d’

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... la station de lavage sera transférée également à Chantenay de la médiocre qualité de l’infrastructure Nantes-Redon d’une ligne difficilement améliorable en termes de vitesse. intermodalité avec le réseau ferroviaire existant : une gare souterraine à Nantes, avec une liaison avec...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    Il permet de faire l’inventaire des dernières grandes infrastructures structurantes à réaliser et de hiérarchiser les priorités. Le manque d’anticipation passée est à l’origine d’un certain désordre. Or, ce calendrier doit fédérer l’ensemble des régions, et des pays si...

  • politique - Mesdames, Messieurs les politiques, ne nous félicitez pas, impliquez-vous ! - 07/2002

    ... de nouveaux députés qui ont vite recours à la langue de bois pour se débarrasser d'un sujet qui ne les intéresse pas vraiment. Bref, plus que jamais il est nécessaire que vous preniez en main le destin du pays y compris à travers la réalisation d’infrastructures décisives pour son avenir.

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... pour prôner une politique proche des citoyens et pour développer de grands projets d’infrastructures. Un des chantiers est le lancement d’une étude d’un schéma polycentrique de l’espace atlantique pour définir les moyens de sortir de la logique de la Banane Bleue....

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... rendre au colloque de Clermont, il avait délégué Christian Brisset, Vice-Président de la Commission Infrastructures et Transports, pour le représenter. La CRCI et Ouest-Logistique, association regroupant des acteurs économiques de l’Ouest soucieux de ne pas rater le développement, étaient...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    ... la ville de Clermont, aura consacré la rupture avec les schémas anciens de pensée : Une nouvelle infrastructure pour traverser un désert ? Avant qu’on ne creusât l’isthme de Suez, il y passait très peu de bateaux. Moderniser l’existant ou construire de nouvelles infrastructures...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2002

    ... (TAA) constitue une réponse pertinente aux difficultés que rencontrent progressivement les infrastructures existantes de transport ferroviaire. La mise en oeuvre d’une liaison transversale suppose une refonte audacieuse de l’ensemble des schémas de circulation, préfigurant un...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... Avec quels moyens ? En augmentant les capacités ferroviaires à partir de la carte des dernières infrastructures structurantes à réaliser ( Transport 2020 n°3 ) dont la T.A.A. Quel plan de financement ? A définir par une véritable ingéniérie financière, associant public et privé, destinée à...

  • performant - Troisième aéroport parisien - 07/2001

    ... que les jeux soient déjà faits et demandent une étude sur l’opportunité de cette infrastructure. Les experts estiment que, en 2020, 140 millions de passagers transiteront par les aéroports parisiens pour une capacité estimée à 90 millions, compte-tenu des limitations imposées au...