• Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... et des citoyens. Une dynamique qui, loin de s'essouffler malgré la morosité ambiante, continue de gagner du terrain comme en témoigne la toute récente adhésion de Brest Métropole Océane. Les 38 collectivités représentent plus de 11 millions d’habitants, c’est une véritable force, comment...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... bien supérieures. Quelle est donc la meilleure solution pour les Nivernais, à temps égal, pour gagner le centre ville ? Une desserte centre sans rupture de charge ou une desserte décentrée extérieure ? Avec l’Ouest-Sud, nous avons, grâce aux propositions que nous avons faites ,...

  • Association,complémentaire - Les Auvergnats réagissent - 06/2010

    ... d’accroches par rapport à une colonne vertébrale (LGV) qui effleurerait l’Auvergne pour gagner, à partir des environs de Nevers, la vallée de la Saône et Lyon (cf. projet de l’opérateur historique). Orléans, comme Bourges, comme Châteauroux, comme Nevers et, a fortiori , Montluçon...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... le plus large est en passe d’être réalisé sur ces 200 premiers kilomètres. De plus, faire gagner 20 minutes, soit 40 minutes par jour, aux quelques 6 000 navetteurs quotidiens, est un bel objectif. Michel Caniaux a également rencontré le maire de Châteauroux Jean-François MAYET,...

  • long terme,France - Ménager l’avenir - 06/2007

    ... Ainsi, une étude préconisait des travaux de près d’un milliard d’€ pour gagner 15 minutes sur la liaison Rennes-Nantes, ramenant ainsi le temps du trajet à une heure, soit…le temps nécessaire à l’automobiliste par la voie express ! Quitte à entreprendre des...

  • intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006

    ... pas la même : responsables d’entreprises, universitaires, commerciaux, touristes voulant gagner au plus vite leur lieu de séjour et qui, s’ils ne veulent pas faire et payer le détour par Paris, se reportent massivement sur le véhicule individuel ou sur l’avion, gros...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... partagent un tronc commun entre Tours et la Péninsule ibérique ! etc... Ainsi, il y a plus à gagner à montrer cette complémentarité qu’à ignorer le projet . Tout comme, par exemple, le réseau Armorique va nourrir les réseaux de transports urbains du Grand Ouest en permettant une...

  • Région - Gens de l'Est, gens de l'Ouest ? - 07/2001

    ... décideurs les moyens de leurs ambitions affichées. Nous, gens de l’Ouest, serions les habitants d’une région sous-peuplée ? Allons, gens de l’Est, cessons de nous envoyer des politesses à la tête, vous avez autant à gagner d’un projet, en apparence seulement, atlantique.

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    Un an après, nous pouvons dire que la T.A.A. n’en finit pas de gagner des soutiens tant d’élus ou de journalistes que d’acteurs économiques ou de simples citoyens. Les régions, après un temps nécessaire pour apprécier si la TAAétait une idée sérieuse, cessent de l’opposer à...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    ... à 140 km/h. Dommage lorsque l’on sait que le relèvement à 200 (220 km/h) aurait permis de gagner 12 minutes, précieuses minutes entre Nantes et La Roche-sur-Yon, qui auraient pu se répercuter sur le temps de parcours Nantes-Bordeaux, en sachant que si les quelques minutes gagnées sur un...

  • environnement - Où sont les citoyens ? - 07/2001

    ... comme trop lointaine. Mais, rien n’est fatal, la victoire du long terme pourrait se gagner par une telle révolution dans les comportements : prendre conscience que le court terme n’est bien souvent qu’un leurre et qui, comme tel, risque de nous endormir en nous laissant...