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  • France,transport - participe aux projets des territoires - 06/2013

    ... Le Conseil de développement de Pontivy a également invité pour réfléchir sur l’accessibilité, fret ferroviaire et voyageurs, de leur territoire à partir, en premier lieu, de la réactivation de la ligne Auray-St Brieuc, puis dans le cadre des Projets de l’Ouest. Il est important que ces territoires...

  • fret-voyageur - Colloque le 4 juillet à Vannes - 06/2013

    Accessibilité et rayonnement du Grand Ouest avec TRANSLINE Une présentation de TRANSLINE, des tables rondes fret ferroviaire et voyageurs en constitueront les points forts. Les personnes intéressées peuvent s'inscrire en écrivant à altro.michel@wanadoo.fr .

  • Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013



    ... des transports, est intervenu pour insister sur la pertinence de TRANSLINE en matière de fret ferroviaire, primordiale à ses yeux pour une continuité européenne du Lyon-Turin et la création de la Via Atlantica. Il a également considéré comme une bonne chose pour TRANSLINE la confirmation du...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    ... de parcours et les fréquences affichés par RFF La gare nouvelle Auvergne TGV La prise en compte du fret ferroviaire Un élément capital manque au dossier Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien Bilan : un débat public rendu contestable par les ratios affichés RFF a surpondéré le facteur « doublement...

  • pollution - Les antennes à partir de la LGV - 03/2012

    ... des TER, (il faut les encourager, il faut les multiplier), lorsque l’on veut revivifier le fret ferroviaire qui utilise le réseau historique, lorsque l’on veut revivifier aussi les Trains d’Equilibre du Territoire, les trains trans ou inter-régionaux, il est évident qu’on ne peut pas...

  • fer-route - La prise en compte du fret ferroviaire - 03/2012

    « Les lignes nouvelles, maintenant, sont à vocation plutôt mixte. Par conséquent, dans la conception du projet POCL, il faut prendre garde à ce que l’infrastructure ne présente pas ultérieurement des obstacles infranchissables. Il y aura des progrès, avec la motorisation répartie,...

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... et Lyon-Bordeaux, qui ouvre des perspectives, y compris pour Saint-Étienne, à la fois pour le fret ferroviaire et aussi de désaturation du sillon rhodanien. Il y a eu un débat public en 2006 et nous savons que nous ne pouvons pas faire de nouvelles infrastructures dans le sillon rhodanien. Il va donc...

  • Arc Atlantique - Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012

    ... EST-OUEST, CE N’EST PAS RIEN Trafics par section voyageurs (en millions de voyageurs) Trafic fret ferroviaire (en millions de tonnes) Rennes-Nantes 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4 Limoges-Clermont Fd* 4,5 4,6 Clermont Fd-Lyon* 7,2 5,4 Etude JLR 2007...

  • Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012

    ... très raccourcie et l’intérêt d’une sortie sud du port du Havre qui évitera au trafic, fret ferroviaire notamment, d’encombrer le nœud ferroviaire rouennais, déjà saturé. De plus, l’articulation avec TRANSLINE est évidente puisque LNPN permettra une ouverture des Normandies vers...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... les échanges de marchandises et leurs connexions sur les flux internes et sur les grands corridors fret ferroviaire. (...) Vers Lyon : les liaisons avec Lyon ont été depuis quelques années nettement améliorées et le meilleur temps de parcours entre Roanne et Lyon est aujourd’hui de 1h05. Le projet...

  • fer-route,corridor européen - Pour éviter que les ports français de la façade atlantique deviennent exclusivement des ports de plaisance - 03/2011

    ... en conclusion, définit un certain nombre de « corridors européens » pour le fret ferroviaire ferroviaire : Les corridors du plan directeur européen ERIM (environ 40 000 km de lignes, incluant les corridors ERTMS) On voit clairement que ces corridors ont privilégié...

  • fer-route - Standards fret ferroviaire pour le système TRANSLINE - 06/2010

    Le point faible du fret ferroviaire ferroviaire est la disparité des caractéristiques techniques qui varient d’un pays à l’autre alors que justement le domaine de prédilection du fret ferroviaire, compte tenu des distances à parcourir, est l’espace européen. L’interopérabilité est l’objectif...

  • transport ferroviaire,environnement - Mixité du Poitiers-Limoges : urgent ! - 06/2010

    Il est désormais urgent que le gouvernement décide la mixité pour le fret ferroviaire du Poitiers-Limoges au moins dans sa section Allosnes-Bellac. Le fret ferroviaire de transit n’ayant pas vocation à encombrer la gare de Limoges, un barreau est nécessaire pour rejoindre la LGV qui en toute logique devrait partir...

  • Europe,performance - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010



    ... ibérique et Allemagne méridionale. La branche Ouest renforce la dimension européenne grâce au fret ferroviaire, notamment avec l’annonce du Premier Ministre (février 2008) de porter le traitement de conteneurs par la France à 10 millions par an contre 3,6 aujourd’hui. La contribution massive...