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  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... Vitesse offrant à la collectivité un acheminement, dans les meilleurs temps, des voyageurs comme du fret ferroviaire à haute valeur ajoutée. A l’occasion de ce débat, les tentations étaient grandes de promouvoir « sa ligne » ou « son tronçon ». Tout cela...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... de LGV pour un maximum de fonctionnalités ; une rentabilité au regard des trafics voyageurs et fret ferroviaire avérée suite à l’étude de préfaisabilité. S’il est encore trop tôt pour évoquer un tracé définitif, celui-ci doit permettre une synergie entre une branche Nord (Paris - Clermont),...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    ... 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement concernées - 5 régions concernées - Fret ferroviaire - TERGV - 2 réseaux interrégionaux Doublement Paris-Lyon seul 565 dont - 115 d’ici à 2020 - 450 après 2020* - 1 transversalité rabougrie - Aquitaine, Auvergne, Poitou-Charentes et Limousin...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... mais bien, comme l’a montré la pré-étude fonctionnelle, un itinéraire majeur tant pour le fret ferroviaire que pour les voyageurs. Il s’agit de ne pas répéter les erreurs du passé qui ont toujours éludé un vrai débat... transversal pour ne faire de la transversalité qu’une succession de...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... (3h15 de San Sebastian), la ligne Brive-Ussel-Clermont Ferrand comme «démarreur» notamment pour le fret ferroviaire les relations vers Toulouse avec un train toutes les deux heures soit 8 allers-retours et une ouverture vers la Catalogne, les TGV Paris-Brive. A noter que la conjonction de ces deux derniers...