environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006
... et européennes, réorganiser les itinéraires ferroviaires actuels des trains de voyageurs et fret ferroviaire à l’échelle du réseau français, etc...). Ainsi, certains flux, aujourd’hui faibles ou affaiblis, peuvent reprendre de la vitalité et se superposer. Un exemple parmi...
Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006
... liaisons avec le réseau existant. Dans ce schéma, il manque assurément un contournement ferroviaire fret ferroviaire par l'est de Bordeaux afin que le trafic de transit évite l’agglomération. La ligne nouvelle vers l'Espagne pourrait être mixte dès le départ de Bordeaux. Par ailleurs, les opposants...
LGV,performant - Les concepts de « TAA » ou de « T2A » évoluent : vive la « T3A » ! - 12/2006
... en Assemblée Générale, que nous userions du sigle « T3A » incluant l’Auvergne et signifiant bien que la transversalité ne passe pas par une Ile de France déjà saturée. Notre Transversale ferroviaire fret ferroviaire et voyageurs joint les Alpes à l’Atlantique par l’Auvergne !
Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006
... sur la réalisation d’un Angoulême-Limoges ? L’option sud par Ruffec ? trafic fret ferroviaire ? Il faut donc y répondre vite pour ne pas retarder le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en...
transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006
... (...) qui indiquait qu'il était essentiel pour Rhône-Alpes d'avoir une liaison à caractère fret ferroviaire et voyageurs performante qui ne passe pas par Paris et qui aille vers l'Atlantique. (...) Il est plus que temps non seulement de faire du défensif mais aussi de faire de l'offensif. »...
