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  • Arc Atlantique - Promotions - 11/2008

    ... 2008, les décrets des 9 et 10 octobre officialisent la promotion du port de NANTES-St NAZAIRE dans la catégorie des Grands Ports Maritimes à vocation européenne et de LA ROCHELLE dans celle des Grands Ports Maritimes à vocation Métropolitaine ; deux ports associés à la démarche d’.

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... central et s’inscrivant dans le corridor ferroviaire reliant la péninsule ibérique à l’Europe centrale. Les CESR des régions concernées par le projet se sont réunis à VULCANIA, le 2 juillet 2008, pour une présentation complète de TRANSLINE , en présence du Président du Conseil...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... km), si les élus et les acteurs économiques concernés en manifestent l’intérêt. La dimension européenne du projet est donnée par les branches Ouest et Est de TRANSLINE : Espagne et Italie- Suisse- Europe centrale. Quant au Cher , dont les députés s’inquiétaient de son...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... rédiger ainsi la fin de l’alinéa 11 : « d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... rédiger ainsi la fin de l’alinéa 11 : « d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... en Ile-de-France, de favoriser l’intégration de la France dans l’espace européen grâce à la connexion du réseau de lignes à grande vitesse français avec les réseaux des pays limitrophes. « Le transport ferroviaire régional, élément structurant pour les...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... Certaines s’inscrivent d’ailleurs dans des projets clairement identifiés comme européens, je prendrai l’exemple du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part – le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... en Île-de-France, favoriser l’intégration de la France dans l’espace européen grâce à la connexion de notre réseau avec les réseaux des pays limitrophes. Nous envisageons aussi de compléter les infrastructures classiques. (...) L’État contribuera au financement...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... d’Orléans à savoir : se rapprocher de Paris et s’interconnecter au réseau européen. La nouvelle gare d’Orléans en cours de finition peut, par sa modernité affichée, constituer le symbole de l’arrivée désormais prochaine du TGV ! Serge Grouard se dépense,...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans un réseau de liaisons européennes : TRANSLINE, c’est un potentiel de 94 trains européens quotidiens assurant des liaisons diurnes d’une durée de 5 heures et des liaisons nocturnes très...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... nombre de circulations qui l’empruntera par la combinaison des nombreuses liaisons, y compris européennes, qu’il génère à l’Est comme à l’Ouest. Parmi les nombreuses hypothèses, « l’hypothèse Montluçon » (point X dans l’aire montluçonnaise)...