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  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... d'accepter de regarder ailleurs que vers Paris. Le concept de « branchement sur le réseau LGV européen » a fait son chemin et le projet d’un autre point de rencontre avec ce réseau mais à l’Est, cette fois, à Lyon, n’avait pas besoin d’une présentation exhaustive...

  • transport,politique,soutien - Paroles d'AG - 12/2006

    ... vice-président de Rhône-Alpes . « Il vaudrait mieux repositionner à chaque fois la dimension européenne du projet tout simplement parce que c'est cette dimension européenne qui fait la différence à mon sens avec les autres projets dits partiellement concurrents. » Yvon Emile,...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... ferroviaire sur un axe nord-sud. En optant pour la TAA, elle a choisi l’ouverture et l’Europe en se situant sur un axe transeuropéen majeur. C’est encore une députée auvergnate qui a fait entrer la TAA à l’Assemblée Nationale, le 3 novembre dernier, en interpellant le...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... à Bruxelles. C’est la référence au courrier de Jacques Barrot , président de la commission européenne des transports, qui nous apporte des perspectives de feu vert à travers une expression sans ambiguité. Si l’on se souvient de nos premières réunions, on mesure le chemin...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... Projets programmés Demain : Feuille de route Réseau «aujourd'hui | demain» Réseau européen Réseau interrégional Réseau périurbain (RER ou tram-train) Réseau complémentaire Aquitaine «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA (Tours-Hendaye) TGV...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    ... plus vrai pour les régions oubliées des grands projets et à l’écart des grands corridors européens : les régions de l’Arc Atlantique et les régions centrales, ces dernières pour qui la DATAR n’envisage tout au plus que des dessertes sous la forme de virgules se terminant...

  • environnement,politique,coûts - Mars : débat à Nantes sur l'avenir du réseau ferroviaire français - 04/2005

    ... : « Les collectivités locales doivent prendre en main leur avenir, l’Etat et l’Europe aussi : toutes ces instances doivent agir à leur niveau, notamment en termes de financement et sur la définition d’une politique ferroviaire adaptée au développement durable.  »...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... de leurs grands établissements industriels en direction des ports et des grands centres économiques européens, tout en améliorant singulièrement la mobilité de leurs cadres ou décideurs à l’international grâce à l’intermodalité air/fer à Notre-Damedes- Landes, Bordeaux ou Lyon...

  • Transport 2020 n°12 - 10/2004

    ... Aménager l’Avenir). Un échange approfondi, l’étude de quelques cartes françaises et européennes, et l’enthousiasme pour l’avenir, suffisent pour susciter l’intérêt (aucun de nos nombreux interlocuteurs ne s’est inscrit en faux contre ce projet). Nous tenons à...

  • performant,moyen terme - vous avez dit ? - 10/2004

    ... de l’intérêt général. propose La plus importante coopération interrégionale, et européenne, jamais réalisée en matière d’aménagement du territoire. Aujourd’hui, il n’y a pas d’autres projets concurrents à cette échelle ni d’organismes qui mène...

  • LGV,soutien,politique - L'Association - 10/2004

    ... bretons qui avaient conscience que, si la France était de plus en plus à l’Ouest de l’Europe suite au déplacement du centre de gravité de cette dernière vers l’est, l’Arc Atlantique se retrouvait à l’ouest de l’ouest... Paradoxe : si l’idée est née...

  • pollution,Europe,transport - Le territoire sous influence TAA - 10/2004



    ... en France du trafic qu’ils vont générer à destination de notre pays et de l’Europe (+400% en 2020 !)  : le projet définitif sera-t-il réalisable sur un plan financier ? L’étude commandée nous dira d’abord s’il y a pertinence du projet,...

  • France,Arc Atlantique,complémentaire - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004



    Se positionner maintenant ou jamais L’heure est à la définition des corridors ferroviaires fret européen, destinés à assurer la continuité de la performance en matière de transports fret, c’est l’heure de se positionner. Ces corridors sont constitués d’une colonne vertébrale...

  • fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004

    ... la TAA est désormais bien perçue comme la plus importante coopération interrégionale européenne jamais réalisée qui s’est enrichie depuis 3 ans, ses articulations entre TAA et réseau existant s’organisent autour d’un aéroport (réseau Armorique avec ND des Landes et...

  • Région - Il était une fois - 10/2004

    ... peut regénérer les trafics à 5O Kms alentours et se brancher à un axe magistral transrégional et européen ? Le magistrat local peut mobiliser toutes les forces vives de sa ville sur ce projet et concevoir, en concertation, un nouvel avenir pour sa cité : les idées et suggestions en feront...

  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    ... et de les fédérer afin qu’ils ressentent le sentiment d’appartenance à une même entité, européenne en l’occurrence. Sans projet, il n’y a qu’une juxtaposition d’êtres qui ne trouvent alors refuge que dans les communautarismes. Au-delà d’un axe ferroviaire...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... qui ne peut faire de Lyon le cul de sac de l’axe Kiev-Lisbonne défini par la Commission européenne le TGV Bretagne qui est un élément nécessaire pour la vitalité du Réseau Armorique et notamment l’accès des villes de Vitré et Laval à l’aéroport de ND des Landes et à Nantes...

  • France - réaffirme la dimension européenne de la TAA - 07/2004

    Invitée par les membres du Réseau Trans Atlantique (RTA) à Bilbao, le 28 juin, démontre les nécessités suivantes : donner une consistance à l’axe « Lisbonne-Kiev » défini par la Commission européenne et qui est une opportunité inespérée pour la façade...

  • France,Arc Atlantique - L'impact de la TAA sur les temps de parcours au départ de Nantes - 07/2004

    ... clair : sont représentés les temps de actuels pour atteindre une liste de dix villes. Sur la ligne vert foncé : sont représentés pour la même liste de villes les temps de parcours que permettra la TAA. San Sebastian et Turin symbolisent l’ouverture européenne offerte par la TAA.

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... (Communauté Urbaine de Bordeaux). Une situation géographique handicapante corrigée par une décision européenne : L’Aquitaine comme la Basse Normandie, la Bretagne, les Pays de la Loire ou le Poitou-Charentes, n’y échappe pas : elle est à l’ouest de l’Europe, et qui...