• Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... et dans la mesure de leurs moyens, à l’enrichissement de la démarche (collecte d’infos, études sommaires sur des flux etc...), de transformer une démarche prospective en véritables perspectives, de fédérer les régions concernées entre elles, de créer un dynamisme d’action....

  • soutien - Adhésion - 07/2003

    ... et pour donner à l’association les moyens de mener à terme la réalisation d’une étude pré-fonctionnelle. Patience car c’est une véritable course d’endurance. C’est pourquoi compte sur la compréhension de ses adhérents pour qu’ils...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... aux dépenses consacrées à la route, n’arrivent pas à déboucher, tandis que les « études » succèdent aux « études ». Même les liaisons entre capitales régionales ne sont pas toujours assurées dans des conditions raisonnables : Nantes-Poitiers,...

  • France,complémentaire - Les franchissements des Pyrénées - 01/2003

    ... simple : que faire de ce trafic une fois passé la frontière ? Il ne faudrait pas, en effet, que l’absence d’étude d’envergure sur les post/pré-acheminements ferroviaires des différents franchissements des Pyrénées ne soit un lapsus révélateur en faveur de la première proposition.

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... du colloque fondateur de la T.A.A. afin que soit lancées de manière officielle les premières études prospectives, exploratoires, sans que les initiateurs se lient pour autant les mains avec une échéance qui, aujourd’hui, en ces temps d’audit, viendrait perturber le débat. Une...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... déjà décidés -barreau sud, TGV Bretagne-, doutent de sa rentabilité : que l’on fasse les études nécessaires en sachant que partout, où un système de transport a été bâti autour d’un ferroviaire performant, partout cela a été un grand succès dépassant les prévisions les plus...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... développer de grands projets d’infrastructures. Un des chantiers est le lancement d’une étude d’un schéma polycentrique de l’espace atlantique pour définir les moyens de sortir de la logique de la Banane Bleue. Douze régions ont profité de l’assemblée générale de la...

  • Transport 2020 n°5 - 01/2002

    ... se gargarisent avec des perspectives de développement tout en se gardant de se lancer dans de sérieuses études prospectives intégrant notamment l’hypothèse T.A.A.. Et réjouissons-nous au contraire car dans le monde des décideurs il y a désormais consensus : il faut creuser l’idée.

  • complémentaire - Traversées des Pyrénées, et après ? - 01/2002

    ... toute proches, le 25 janvier à Bayonne sur le franchissement de cette même chaîne. Or, aucune étude sérieuse n’a jusqu’alors été entreprise sur la diffusion de ce trafic sur le reste du continent européen. On parle de reconstruire une ligne Tarbes-Auch, puis de revitaliser...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    ... existants, voire comme empêcheur de penser en rond. Succès , car la phase 2, phase des premières études, est lancée après la conclusion de la phase de sensibilisation. Succès par les énergies considérables ainsi rassemblées et qu’est capable de développer l’être humain pour...

  • performance - Un colloque pour décider - 01/2002

    ... la T.A.A. qui unit les acteurs politiques, économiques et sociaux et qui contient la demande d’étude d’opportunité. L’inscription de la T.A.A. dans les schémas de services lors de leur révision en 2003. Un deuxième colloque est d’ores et déjà prévu au quatrième trimestre.

  • performant - Troisième aéroport parisien - 07/2001

    ... France Nature Environnement, qui s’insurgent que les jeux soient déjà faits et demandent une étude sur l’opportunité de cette infrastructure. Les experts estiment que, en 2020, 140 millions de passagers transiteront par les aéroports parisiens pour une capacité estimée à 90 millions,...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... de dynamisme démogra-phique. Certains voudraient que l’avenir précis soit inscrit dans les études les plus sophistiquées qui soient. Eh bien non, heureusement, l’homme a encore prise sur son devenir à condition qu’il fasse preuve d’audace et de volontarisme pour rester...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    ... du détour de Velluire par une voie unique Marans-Luçon, soit une économie de 25 à 30 km, selon des études déjà réalisées par l’administration, la mise à 160 km/h sur l’ensemble du parcours restant. L’électrification Nantes-La Roche-sur-Yon - Les Sables, sera effective en 2006,...

  • transport - Evénements - 07/2001

    ... destiné à demander aux autorités compétentes de l’Etat et de l’Europe, l’étude préalable de la T.A.A.. rencontres avec des CCI de l’axe qui ont accordé au projet un soutien de principe : CCI de Rennes, de la Vienne, de Limoges, de La Rochelle, des Deux-Sèvres, de...

  • intermodalité - Le troisième aéroport parisien est-il utile ? Ne vaut-il pas mieux mettre en réseau les grands aéroports de province ? - 04/2001

    ... souhaitable mais elle est possible. a proposé aux collectivités concernées de mener une étude sur les 4 ou 5 tracés possibles et s’intégrant dans l’accélération des relations Nantes-Rennes. M. Claude Champaud, conseiller régional de Bretagne, et M. Michel Hunault,...

  • Transport 2020 n°2 - 01/2001

    ... a commencé par ne pas croire au tram mais qu’il n’a pas écarté cette solution dans les études avant d’être convaincu par les données objectives. On ne saurait manquer de saluer un comportement si sage. Et aujour-d’hui, la grande majorité des Nantais recueillent les...

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    ... parcours, afin que le travail soit commun et la motivation partagée. Par ailleurs, la C.C.I. de Clermont-Ferrand, dont la priorité est justement l’amélioration des relations avec Lyon, suggère une étude sur l’utilité économique de la T.A.A. que les multiples possibilités intéressent.

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 10/2000

    ... important. L’immobilisme complaisant condamnerait la T.A.A. sans la moindre tentative d’étude sous le prétexte qu’elle remet en question les schémas de pensée habituels. Pour permettre toutes les remises en question nécessaires, notre but est d’atteindre les 20.000 adhérents...

  • Europe - Ce qu’ demande - 10/2000

    ... généralement à tous ceux qui appartiennent à des assemblées De faire émettre le voeu de l’étude et de la réalisation du projet, par les assemblées auxquelles ils appartiennent (conseils municipaux, généraux et régionaux, CESR, CCI, etc...) Aux Citoyens De se mobiliser pour faire aboutir...