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  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... projet à Bruxelles. Mobilisation générale - Mobilisation de toutes les forces politiques et socio-économiques, de toutes les collectivités locales, dont les Conseils Généraux qui n’hésitent pas à se mobiliser pour le TGV Bretagne, ou le TGV Est, allant, pour ce dernier, jusqu’à...

  • Région - Le Réseau des Trois Massifs - 07/2003



    ... intégrer cette liaison forte entre façade atlantique, Rhône-Alpes et l’Europe de l’Est, voulue par la DATAR. Cela fait beaucoup de projets pour Rhône-Alpes, c’est vrai, mais cette région n’a pas d’autres choix que d’assumer son poids économique et démographique.

  • Transport 2020 n°5 - 01/2002

    ... notre qualité de vie, celle de l’intérêt général pour lequel de nombreux responsables économiques, politiques et associatifs avaient fait le déplacement pour s’engager dans un projet fédérateur. Et aujourd’hui, ceux qui hier considéraient avec mépris la TAA et la démarche...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... janvier a eu lieu à Vannes une conférence en deux volets, l’une avec les élus et les acteurs économiques qui a rassemblé notamment les CCI de Fougères, Rennes, CCIM, Nantes, et l’autre, avec le grand public. François Goulard, Député-maire de Vannes, a insisté pour que les...

  • soutien - Mobilisation des acteurs économiques - 01/2002

    Les PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantiques) par la voix de M. Marquis ont réaffirmé le rôle de la T.A.A. comme un autre moyen pour la façade atlantique de pénétrer le marché européen. Des CCI et CRCI ont apporté leur soutien, certaines par leur adhésion à . Jean-Paul Laval, Directeur Général de...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    C’est Jean-Paul Laval qui, au cours de son intervention à la table ronde des acteurs économiques, a exprimé ce que lui inspirait le sigle T.A.A. : un T remplin pour A ménager l’ A venir , en rappelant l’importance qu’il y a à savoir travailler à 30 ans. Et la T.A.A.,...

  • performance - Un colloque pour décider - 01/2002

    La naissance de la Charte fondatrice de la T.A.A. qui unit les acteurs politiques, économiques et sociaux et qui contient la demande d’étude d’opportunité. L’inscription de la T.A.A. dans les schémas de services lors de leur révision en 2003. Un deuxième colloque est d’ores...

  • Transport 2020 n°4 - 07/2001

    ... une nouvelle rentabilité, la rentabilité environnementale qui tempérerait la seule rentabilité économique. La bataille du court terme contre le long terme, qui ne cesse de voir la victoire du premier connaîtrait-elle un tournant, avec cette fois de réelles chances pour le second, tout en...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... Ou tout au moins leur augmentation prévue en découplant la croissance du transport de la croissance économique comme le veut désormais Bruxelles dans son dernier Livre Blanc Avec quels moyens ? En augmentant les capacités ferroviaires à partir de la carte des dernières infrastructures structurantes...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... finit pas de gagner des soutiens tant d’élus ou de journalistes que d’acteurs économiques ou de simples citoyens. Les régions, après un temps nécessaire pour apprécier si la TAAétait une idée sérieuse, cessent de l’opposer à des projets de court et moyen termes, et...

  • transport - Evénements - 07/2001

    ... a permis d’inaugurer cette formule qui dans une première partie rassemble les élus et acteurs économiques avant de réunir les citoyens dans une seconde partie grand public. Ce colloque fut un succès en étant véritablement le point de départ de la dynamique au niveau politique et...

  • Association - Bonnes nouvelles : - 07/2001

    ... des régions Aquitaine et Midi-Pyré-nées, et l’union sacrée du politique et de l’économique ont permis de faire accélérer le processus. Ligne nouvelle Bordeaux-Toulouse-Narbonne pour compléter le maillage sud du pays : prévue au schéma directeur de 1992, puis abandonnée avant...

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    Ouest Logistique qui représente une centaine de chefs d’entreprise de l’Ouest a été contactée via son ancien Président, Georges Drouin, et son nouveau, Joël Graveleau. Leur avis sur la T.A.A. a été sollicité par , animée par un esprit de coopération, qui n’a reçu aucune...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... toutes les avancées spectaculaires que connaîtraient les régions traversées avec qui les échanges économiques sont très limités aujourd’hui du fait de la médiocrité des infrastructures. 5. Les deux projets, présentent plus de fonctionnalités que le projet TAA, notamment la liaison avec les...

  • transport,court terme - une course d'endurance vers une politique du transport innovante - 01/2001

    ... clair et précis. Ensuite, nous aider, cela peut être devenir un relais auprès des élus, des acteurs économiques. D’autres nous ont demandé les statuts pour en savoir plus. Et puis, plus rien. Paradoxalement, l’éphémère contact avec , qui ne connaît pourtant pas la fatalité, les...

  • Europe - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000



    ... Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des priorités des acteurs économiques et des simples citoyens. Le projet est présenté dans l’ouvrage écrit par Michel Caniaux, Michel Joindot et Yvon Roccon « La transversale Alpes-Atlantique »,...

  • Association - Projet et Action : l'indispensable cohérence - 10/2000

    ... de la politique des transports est de satisfaire les besoins des usagers dans les conditions économiques, sociales et environnementales les plus avantageuses pour la collectivité. Selon le gouvernement, la politique générale des transports devra donc pour les 20 ans à venir se fonder sur les...

  • performant - A l’Ouest, il ya du nouveau ! - 10/2000

    ... peut recentrer vers l’Ouest le regard de la région lyonnaise et rééquilibrer le tissu économique en soulageant les ports de la Mer du Nord déjà saturés. Le port de La Rochelle a d’ailleurs déjà marqué son intérêt pour la T.A.A.. Reste à convaincre les Lyonnais que, grâce à elle,...

  • développement durable - Utopie la T.A.A. ? - 10/2000

    ... un début de réalisation. La T.A.A. l’est comme les autres même si sa faisabilité technique et économique n’est pas un leurre. L’utopie ne doit pas être invoquée pour masquer un manque de volonté politique. Jusqu’à maintenant, plus de 400 livres « la transversale...

  • Europe - Ce qu’ demande - 10/2000

    ... par de nombreux clients dont un grand nombre n’avait jamais pris le train. Aux Acteurs Economiques D’être cohérents avec leurs priorités exprimées et d’appuyer tous les projets qui y répondent à commencer par la T.A.A.. Qu’ils mettent au service de cette dernière...