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  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    Savoir utiliser la force d’ , c’est 38 collectivités, des acteurs économiques, des associations et des citoyens. Une dynamique qui, loin de s'essouffler malgré la morosité ambiante, continue de gagner du terrain comme en témoigne la toute récente adhésion de Brest Métropole Océane....

  • France,transport - participe aux projets des territoires - 06/2013

    ... du Triangle. Des échanges permettant pour une meilleure connaissance des territoires et pour les collectivités une meilleure intégration dans TRANSLINE. était également présente aux réunions de concertation POCL, organisées par RFF, concernant les dessertes et l'économie du projet.

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    ... a été le bon exemple de ce qu’il ne faut pas faire, avec une technostructure qui menait le bal des collectivités qui, pour certaines, se préoccupaient avant tout d’être desservies aux dépens du voisin et sans développer la moindre vision globale. C’est et quelques collectivités qui ont tenté...

  • Europe - invitée à coopérer avec POLY5 - 06/2013

    ... local équilibré. Le projet vise donc à : augmenter la participation et l’influence des collectivités locales dans le processus de prise de décisions, offrir à l’administrateur local des outils faciles à utiliser et l’information capable de guider son choix au niveau territorial,...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... de « réseau » et de « maillage » à Grande Vitesse. Les collectivités appelées à participer au financement du projet ne disposent d’aucune garantie de dessertes aussi de nombreuses circulations risquent de « filer » sans desservir le...

  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... encourage les comportements irrationnels, ennemis de toute réflexion porteuse d’avenir ? Les collectivités concernées doivent, de leur côté, travailler sur un projet territorial : rapprocher la façade atlantique du Limousin, pour quoi faire ? Qu’est-ce que cela peut produire ?...

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... et écologique. Cette réflexion devra démarrer en 2012 et devra associer l’Etat, les collectivités territoriales ainsi que SNCF et RFF. » En substance, la priorité sera donnée à la circulation des TAGV exclusivement sur LGV afin de ne pas gâcher un matériel performant sur...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    ... RELATIONS FREQ. KM MEILLEUR TEMPS PERIGUEUX- BORDEAUX 14 A/R 129 1h en 2000 PERIGUEUX- LIMOGES 14 A/R 99 56’ en 2011 En phase avec les collectivités concernées du Limousin et du Périgord, défend donc l’électrification de Périgueux-Limoges pour préserver l’avenir !

  • Province - Le tracé « Médian » pose problème... - 03/2012

    « ... non seulement pour l’Auvergne mais aussi pour le Centre où toutes les collectivités sont un peu mises au piquet. On voit bien que, non situées sur l’axe structurant, à chaque fois, il faut faire des rebroussements. Ce qui est important... va être au niveau des...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... responsabilités. Je demande qu’effectivement, l’union se fasse autour du Ouest-Sud pour intégrer les autres territoires qui le soutiennent, c’est-à-dire une trentaine de collectivités, l’Auvergne mais aussi tout l’Arc Atlantique. » (Montluçon 23/11/2011)

  • finance - Les temps de parcours et les fréquences affichés par RFF - 03/2012

    ... promettez, la réalité peut être pire ou meilleure. Ce que je veux dire par là c’est que les collectivités vont être appelées à payer ce projet sans avoir à aucun moment, sauf 5 ans avant la mise en place du projet, une visibilité sur ces dessertes . Et c’est quand même faire...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... compris, c’est le scénario Ouest-Sud qui la porte et qui est là pour rassembler le maximum de collectivités. Tout à l’heure, nous aurons la ritournelle sur les coûts, l’intimidation par les coûts, je dirais, où l’on va nous brandir les 14 milliards, c’est-à-dire...

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... rayonnement. Ce projet territorial inversera la donne démographique vieillissante pour certaines collectivités et facilitera l’arrivée de nouvelles populations et de nouvelles activités. Par conséquent, si un consensus est à trouver, c’est peut-être plus, plutôt que sur le scénario,...

  • Province,Europe - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012



    ... scénario Un tracé qui organise symétriquement l’Hexagone central créé par POCL, Le maximum de collectivités sont positionnées sur l’axe Paris-Lyon, Les liaisons Clermont-Lyon et Clermont-St Etienne en 1h15 sont possibles, Montluçon-Lyon (1h15) et Montlucon-Clermont (45 min) sont...