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  • LGV,soutien,politique - L'Association - 10/2004

    ... à l’ouest de l’ouest... Paradoxe : si l’idée est née en Bretagne, les collectivités locales bretonnes en sont encore au stade la réflexion : mais certaines pourraient concrétiser bientôt. Sont membres aujourd’hui : Trois Conseils Régionaux : Limousin, Pays de la...

  • pollution,Europe,transport - Le territoire sous influence TAA - 10/2004



    ... pour ? Le sérieux des travaux réalisés par l’équipe mandatée et la confiance des collectivités qui sont informées, qui adhèrent et s’impliquent pour le projet. Quelle est la structure  ? La plus légère possible : un bureau de 4 membres, pouvant se rencontrer...

  • fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004

    ... octobre à la médiathèque de Poitiers en présence de personnes dont une trentaine représentaient des collectivités. Des excuses nous étaient parvenues d’adhérents et de collectivités ( ) Parmi les observateurs, ceux du Conseil Général de Charente et celui de Nantes Métropole. Deux diaporama...

  • Région - Il était une fois - 10/2004

    ... les quelques hectares communaux, sur lesquels il règne, en refusant de s’associer aux autres collectivités au nom de son « indépendance » qu’il aura sauvegardée, qu’il baptisera « victoire » : il désespérera ses administrés les plus actifs et ne cessera...

  • performance - Notre feuille de route 2004-2006 - 10/2004

    Organiser une nouvelle réunion des collectivités du tronçon central chaque année, enrichir notre projet par les suggestions de chacune d’elles grâce au moteur de l’Agence d’Urbanisme de Clermont. Lancer le groupe atlantique, une fois un moteur trouvé. Impliquer davantage les...

  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    ... encore réalisée, des hésitations sont apparues, parfois même des blocages au niveau de certaines collectivités, dont certains à l’insu des élus : les élections régionales sont passées, et nous sommes donc légitimement en droit de penser que le changement de telle ou telle équipe fera...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... certains projets ne sont pas imputables à . ADHÉRER SANS RENONCER À SES PRIORITÉS Des collectivités ont déjà sauté le pas, conscientes qu’il ne fallait pas s’autoexclure de la plus large coopération interrégionale jamais réalisée. Ainsi, les Communautés...

  • court terme,développement durable - MOBILISATION GENERALE ! - 07/2004

    ... de s’engager sur ce tremplin. Jamais une telle opportunité n’a été donnée, et chaque collectivité peut, pour une poignée d’euros, participer à ce grand défi d’aménagement du territoire équilibré dont a TAA n’est qu’un des prétextes. Les Conseils Généraux...

  • Transport 2020 n°10 - 01/2004

    ... réseaux au service des régions. Une réflexion innovante chaque fois enrichie par les apports des collectivités concernées lors de rencontres d ’échanges. La recette ? Courage pour les initiateurs de braver railleries et indifférence pour remettre en cause la religion du centralisme...

  • transport - Former des groupes - 01/2004

    ... dire : «  vous vous opposez, bien, mais qu’avez vous à proposer à la collectivité ? Rien que des phrases alors que nous, nous avons un projet clé en main pour répondre aux urgences. Par conséquent, nous n’avons rien contre le ferroviaire, mais on verra plus...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    ... priorités tombent... place maintenant à la TAA. Aujourd’hui, plus rien n’empêche les collectivités jusqu’ici réticentes de rejoindre à leur tour la dynamique TAA et ses déclinaisons interrégionales sous forme de réseaux, pour la renforcer et accélérer ses réalisations. Le CIADT...

  • politique - Point sur l'étude prospective - 01/2004

    ... pour connaître la part de l’État. La réponse n’est pas encore parvenue, mais cette part pourrait être de 20 à 30 %. Toutes les collectivités locales sont sollicitées en sachant que l’étude, outre son aspect précision du projet TAA, agira comme un formidable levier fédérateur.

  • Province - Indispensable consensus - 10/2003

    ... TAA est une douce plaisanterie. Il ne suffit plus d’encourager, il faut adhérer. Des collectivités, des CCI/CRCI se sont déjà engagées, l’opinion ne comprendrait pas que leurs consoeurs s’installent dans l’immobilisme, cela est clairement apparu lors de la dernière...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    Des groupes techniques constitués de collectivités, de chambres consulaires, d’associations, décidées à faire progresser la dynamique sur des tronçons identifiés... Poitiers / Angoulême -Limoges-Clermont-Lyon ; Rennes-Nantes-Poitiers ; (Rouen)-Caen-Rennes ... entament la réflexion active. Ces...

  • soutien - Adhésion - 07/2003

    ... qu’ils ne se découragent pas. Dans le cadre de la mobilisation générale décrétée, toutes les collectivités locales et territoriales, chambres consulaires, associations, tous les citoyens, ont leur place. C’est une opportunité formidable pour préparer l’avenir en aménageant le...

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... financière : Les financeurs Hypothèse 95 milliards de F. Hypothèse 80 milliards de F.* Collectivités (régions, départements, communautés urbaines) 25 25 Union européenne 19 16 Etat 46 34 Espagne-Portugal-Italie-Suisse Allemagne-Grande-Bretagne 5 5 *variante concernant la traversée du...

  • performant - ROUTE ROULANTE ou CAISSE MOBILE ? - 07/2001

    ... sur longue distance par la technique de la route roulante. Est-ce économiquement viable pour la collectivité ? L’intérêt du transport des marchandises par rail est le rapport masse des marchandises/masse totale. (Wagon traditionnel 75%, Véhicule routier 62%, Caisse mobile 56%, Route...

  • intermodalité - Le troisième aéroport parisien est-il utile ? Ne vaut-il pas mieux mettre en réseau les grands aéroports de province ? - 04/2001

    ... Nantes-ND des Landes est non seulement souhaitable mais elle est possible. a proposé aux collectivités concernées de mener une étude sur les 4 ou 5 tracés possibles et s’intégrant dans l’accélération des relations Nantes-Rennes. M. Claude Champaud, conseiller régional de...

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    ... T.A.A. ? Y.B. : On peut créer la dynamique recherchée en fédérant tous les chargeurs et toutes les collectivités le long du parcours, afin que le travail soit commun et la motivation partagée. Par ailleurs, la C.C.I. de Clermont-Ferrand, dont la priorité est justement l’amélioration des...

  • Association - Projet et Action : l'indispensable cohérence - 10/2000

    ... dans les conditions économiques, sociales et environnementales les plus avantageuses pour la collectivité. Selon le gouvernement, la politique générale des transports devra donc pour les 20 ans à venir se fonder sur les principes d’action suivants : tirer le meilleur parti des réseaux...