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  • politique,France - Poitiers-Limoges : nouveau coup bas de la technostructure - 06/2013

    ... entre Limoges et Poitiers contribuera à créer une coopération plus étroite entre les deux capitales régionales tout en créant un corridor Guéret- La Rochelle-Limoges de 5 sous-préfectures, et... plus de péages pour RFF ! Certains contradicteurs estiment que la ligne actuelle...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... L’intérêt d’arrimer vraiment Montluçon au système, c’est de relier aussi la capitale régionale en 45 minutes. Là aussi, il y aura report modal, je pense que les échanges sont importants entre les deux villes ; nous avons bien compris que pour remplir les trains, il...

  • performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

    ... des espaces régionaux : Montluçon, seconde agglomération auvergnate se rapproche de sa capitale régionale, du Centre Orléans-Bourges (30’ contre 1h04 à 1h30 aujourd’hui) et rhônalpin avec Roanne (35 minutes). Le tracé OUEST-SUD rassemble les agglomérations au lieu de les...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... types de besoins afin d’offrir une réelle alternative à la route dans les relations avec la Capitale régionale : besoin de fréquence, besoin de rapidité sans rupture de charge, afin d’offrir une réelle alternative à la route dans les relations avec la Capitale régionale. En...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... trouve sa traduction dans le système TRANSLINE en reliant directement pas moins de 12 capitales régionales entre elles et de nombreuses villes moyennes. La confusion actuelle : On multiplie les infrastructures sans opérer les choix du Grenelle de l’Environnement. Ici ou là, on...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... la façade Atlantique et l’Europe orientale ; un facteur de développement économique de capitales régionales longtemps contournées et enfin reliées entre elles ; la réalisation d’un minimum de linéaire de LGV pour un maximum de fonctionnalités ; une rentabilité au regard...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... du réseau de lignes ferrées à grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Ile-de-France, de favoriser...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... poursuite du développement de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Île-de-France, favoriser...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... itinéraires rapides intervilles : TRANSLINE véritable « colonne vertébrale », facilite la liaison entre capitales régionales et engendre des réseaux interrégionaux (ex. Armorique) par la combinaison de segments de TRANSLINE et de lignes classiques mises à niveau.

  • Région,Association,développement durable - Clermont-Ferrand - Limoges - 06/2007

    Deux capitales régionales appartenant à la même entité « Massif Central » dont les caractéristiques générent des liens multiples qui connaissent un fort développement : échanges et rencontres d’universitaires, de décideurs économiques, de cadres et de techniciens. A...

  • Arc Atlantique,performant,pollution - A l'Ouest, du nouveau avec les idées d' - 12/2006

    ... reconnu et affirmé l’importance d’une nouvelle ligne ferroviaire directe entre les deux capitales régionales à l’horizon 2025. La Région Bretagne vient, depuis peu d’emboîter le pas sur le sujet en annonçant l’inscription d’une ligne budgétaire, à hauteur de 3...

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... succèdent aux « études ». Même les liaisons entre capitales régionales ne sont pas toujours assurées dans des conditions raisonnables : Nantes-Poitiers, Orléans-Clermont, Clermont-Limoges, Bordeaux-Nantes... Même dans des cas où...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... des économies ». Le cas Nantes-Rennes présente bien des similitudes : Le décor : une capitale régionale constituant une agglomération Nantes-St-Nazaire de 800 000 habitants + un aéroport + une capitale régionale constituant une agglomération de 300 000 habitants. Des...