• transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010

    ... kilomètres du parcours de Lyon jusqu’à Montluçon (Doyet) dans l’Allier d’où la branche Nord vers Paris se détache de la branche centrale : une infrastructure commune susceptible d’un rapide retour sur investissement (économies d’énergie et d’exploitation)...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... est encore trop tôt pour évoquer un tracé définitif, celui-ci doit permettre une synergie entre une branche Nord (Paris - Clermont), Est (vers Lyon), Ouest (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... maillon de la branche Ouest antenne nantaise, - le Paris-Orléans-Bourges-Clermont-Lyon, branches Nord et Est. Que reste-t-il à réaliser à des échéances plus éloignées ? Les sections : - allant du point x de convergence dans l’Allier jusqu’à Limoges, soit 110/120...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... à vocation européenne et interrégionale à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... Pour faire simple, nous avons, dans l’Allier, une situation d’interconnexion, avec une branche nord qui constituera, par l’ouest, la partie principale de la nouvelle ligne Paris-Lyon, une branche est qui joindra l’Allier à Lyon, et une branche ouest dite...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... d’Orléans et Président de la Communauté d’agglomération, pour convenir que la branche Nord de TRANSLINE répondait parfaitement aux deux priorités d’Orléans à savoir : se rapprocher de Paris et s’interconnecter au réseau européen. La nouvelle gare...

  • complémentaire,Arc Atlantique - 24 janvier 2008 : colloque sur Poitiers-Limoges - 06/2008

    ... programmation du Grenelle n’a pas retenu le Poitiers-Limoges dans la liste des LGV à construire d’ici 2020 tout comme le doublement de Paris-Lyon (branches Est et Nord de TRANSLINE). souhaite que ces oublis soient réparés. Une lettre a été adressée en ce sens à Jean-Louis Borloo.

  • Europe - les objectifs - 06/2013

    Trois branches un projet : Une branche centrale européenne entre Bordeaux et Lyon, une branche Nord vers Paris et une branche Ouest vers Rennes et Nantes. (cf LGV Rhin-Rhône http://www.ass-tgv-rhin-rhone.net/ http://www.rff.fr/pages/projets/fiche_projet.asp?code=147 ) Renverser les cours des...

  • Province - Régions - 06/2013

    10 régions directement concernées : Branche Nord : Ile de France, Centre, Bourgogne Branche Centrale européenne : Aquitaine, Poitou-Charentes, Limousin, Auvergne, Rhône-Alpes Branche Ouest : Basse-Normandie, Bretagne, Pays de Loire Régions concernées : Midi-Pyrénées, PACA, Franche-Comté,...