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  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... public. Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau est-ouest. « Par ailleurs, le projet Lyon-Turin fait l’objet d’un traité international. » EXPOSE SOMMAIRE Cet amendement a pour but de clarifier et...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part – le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe d’ailleurs. Or nulle part l’Europe n’apparaît dans cet article 11. Chaque pays recherche son propre mode de financement...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... au nord et au sud du massif Central. (...) Cette ligne Paris-Clermont-Lyon pourra être reliée à un barreau est-ouest : cela rejoint le projet TRANSLINE porté par le président Souchon et par bien d’autres encore. (...) M. Dominique Bussereau . Un schéma de l’ensemble de ces projets...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    ... et les échanges qui ont eu lieu à cette occasion, devraient, avec l’inscription du barreau est-ouest, permettre d’envisager, à terme, le prolongement du Poitiers-Limoges à la fois vers l’Ouest (Nantes et Rennes) et vers l’Est (le point x de rencontre des trois...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    Le projet de la loi d’orientation et de programmation issue du Grenelle (Grenelle I) annonce la mise à l’étude d’un "Barreau Est-Ouest", autrement dit de la transversalité. Néanmoins, avant même toute idée de tracé, il convient de lui donner, dès maintenant, un contour afin que ce...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... compte avec une ligne à grande vitesse bis pour désengorger PSE et SEA et qui pourrait constitue le barreau central Limoges-Clermont de la T3A. C’est cette feuille de route qui aidera à répondre aux questions fondamentales posées par la LGV Poitiers-Limoges pour la transversalité : quel...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... globale du Limousin à l'horizon 2016. De plus, même des villes apparemment non concernées par le barreau (Châteauroux, Vierzon, Bourges, Orléans...) tirent les bénéfices d'une incontestable accélération des relations vers le sud-ouest, et au-delà vers la Péninsule ibérique, à condition...

  • Province - Auvergne et Limousin : même combat pour la transversalité - 12/2006

    L’Auvergne avait rejeté la création d’un barreau de LGV Monthanin-Vichy de 100 km, ce qui pouvait rappeler le Poitiers-Limoges, la différence étant que le premier ne s’intégrait dans aucune possibilité de transversalité généreuse en ouvertures. L’Auvergne avait alors...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... de Chartres-Orléans Limousin «aujourd'hui | demain» «aujourd'hui | demain» Barreau Poitiers-Limoges TAA - Modernisation du POLT - Modernisation et électrification de Périgueux-Limoges     Midi-Pyrénées «aujourd'hui | demain»...

  • pollution,Europe,transport - Le territoire sous influence TAA - 10/2004



    ... lancé : il s’inscrit tout à fait dans le tracé d’une des branches de la TAA. Le barreau TGV Poitiers-Limoges est engagé, comme nous l’ont confirmé des élus lors de l’AG : il s’inscrit aussi sur la tracé de la même branche de la TAA. Ces deux morceaux ne...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    ... la renforcer et accélérer ses réalisations. Le CIADT demande l’étude Poitiers-Limoges Si le barreau Poitiers-Limoges refait surface c’est uniquement parce qu’au-delà de la desserte rapide du Limousin au départ de Paris, il est intégré désormais au projet TAA. Ce projet...

  • Province,Arc Atlantique - Réseau Armorique modifié - 01/2004



    ... En termes de travaux : sur Cherbourg-Rouen : création d’un barreau de 60 km parcourable à 220 km/h entre Lisieux et Elbeuf qui permet en shuntant Serquigny de raccourcir la distance de 31 km soit 131 km, distance qui se rapproche de celle de...

  • Province - Réseau Picardie Nord Champagne - 01/2004



    ... lignes à grande vitesse qui le structurent (TGV Nord, Thalys, Eurostar, LGV Bruxelles-Luxembourg et Barreau Picard). Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau complété par toutes les lignes TER actuelles à moderniser, prolongera les effets performants du réseau structurant...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... soit Poitiers/Angoulême-Limoges-Clermont-Lyon. Dans cette configuration, il constitue, en effet, le barreau entre deux radiales majeures : TGV SEA (Sud-Europe-Atlantique) et TGV Méditerranée. D’autres réunions sont prévues en Rhône-Alpes, Basse-Normandie et Aquitaine, avant les réunions de...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... Ceux qui rechignent encore à soutenir le projet s’abritent derrière les projets déjà décidés -barreau sud, TGV Bretagne-, doutent de sa rentabilité : que l’on fasse les études nécessaires en sachant que partout, où un système de transport a été bâti autour d’un ferroviaire...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... 190 2h10 1,40 BRETAGNE Le Mans-Laval/Sablé 2008 140 35’ sur Rennes 10’ sur Nantes 1,20 Barreau sud 2009 15 20’ 0,90 NIMES-MONTPELLIER (mixte) (Manduel-St-Jean de Védas) 2008 50 15’ 0,75 EST - Baudrecourt-Strasbourg 2010 106 25’ 0,90 BRETAGNE - Laval-Rennes 2010 60...

  • Région - Cas d'une ville non située sur le tracé de la T.A.A. : Le Mans - 04/2001

    ... rejoindre le plus rapidement possible le tronc. Il se trouve que Le Mans - Lyon demande 3h, avec le Barreau sud ce temps de parcours pourra être ramené à 2h40. La T.A.A. offrira un temps de parcours voisin mais elle garantira la fiabilité, la régularité, contrairement au passage sur la ligne...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... plus et a refusé la proposition faite par de lui présenter le projet. Tous mettent en avant barreau sud pour le trafic voyageurs et modernisation de la ligne Nantes-Angers-Tours-Lyon pour le fret. Toutefois, les arguments employés contre la T.A.A. ne sont pas... convaincants : 1. La T.A.A....

  • court terme,Association - L'illusion du barreau sud - 01/2001

    Pertinent pour relier l’Ouest à l’Est et au Nord, il devient franchement absurde pour relier l’Ouest au Sud-est. En effet, le TGV Sud-est va connaître une hausse significative du trafic avec l’ouverture du TGV Méditerranée. Certains rêvent déjà de construire une troisième...

  • moyen terme - Un projet casse-projets ? - 10/2000

    ... Il ne s’agit, après tout, que d’un petit investissement de 2,5 milliards de francs. Le barreau sud ? Il faut le faire, non pour relier l’Ouest au Sud-Est, obligeant toujours à une remontée contre-nature vers la région parisienne, mais pour relier l’Ouest au Nord et à...