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  • Europe,politique - POCL et dimension européenne - 06/2013



    ... n'a qu'une dimension interrégionale. Quand la technostructure ne conduit pas l’étude du Barreau est-ouest promise en mai 2011 par la Ministre du Développement durable de l’époque, Nathalie Kosciusko- Morizet, à René Souchon, alors Président d’. Quand le POCL privilégie une...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... tant de l’agglomération que de la Haute-Auvergne. Le projet couplant l’axe Nord-Sud avec le Barreau Est-Ouest a toujours le mérite de défendre un aménagement global du territoire, de désenclaver le Nord Massif Central, tout en reliant correctement Lyon à Nantes, La Rochelle et Bordeaux dans...

  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... ils ont dû, séance après séance, réitérer leur demande de projection de la carte du barreau Est-Ouest qui n’était pas spontanée... Autre aspect totalement éludé : le possible co-financement du projet par l’Union européenne. Sur ce point essentiel, le gouvernement...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... Montluçonnaise, ainsi que la contribution du Conseil Régional du Limousin, ont souligné combien le barreau Est-Ouest était intrinsèquement lié au tracé du POCL pour autant qu’il se situe le plus à l’Ouest et le plus au Sud possible. Dans un autre registre, Veolia-Transdev a, dans son...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    ... La gare nouvelle Auvergne TGV La prise en compte du fret Un élément capital manque au dossier Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien Bilan : un débat public rendu contestable par les ratios affichés RFF a surpondéré le facteur « doublement de Paris-Lyon » : en effet,...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... ferroviaires importants, à cette date, sur la frange ouest-sud du fuseau. C’est faire fi du Barreau Est-Ouest, Lyon façade atlantique c’est-à-dire Lyon Nantes et Lyon Bordeaux-Espagne inscrit dans la loi Grenelle parmi les projets post 2020. C’est ignorer ce qui peut donner sa...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... orientés. Pour la première fois, ce soir, vous avez publié un faisceau qui peut correspondre au barreau Est-Ouest. C’est la première fois. Je vous en félicite, mais à partir de là, vous ne pouvez pas dire : effets induits = zéro . Il y a, par conséquent, en matière de trafic, un...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... Barcelone, Tours, Nantes, Bruxelles. Dans une deuxième étape, avec l’ouverture du barreau Est-Ouest, nous aurons de nouvelles destinations vers Limoges, Bordeaux, Bilbao, Madrid, Porto, Lisbonne, la Rochelle. Cette gare TGV auvergnate , de portée européenne, porte...

  • Province,Association,France - Un élément capital manque au dossier - 03/2012

    ... vision décentralisatrice et donc, de fait, européenne, avec la prise en compte du désormais fameux barreau Est-Ouest, c’est-à-dire Lyon-Nantes et Lyon-Bordeaux, qui ouvre des perspectives, y compris pour Saint-Étienne, à la fois pour le fret et aussi de désaturation du sillon rhodanien. Il y...

  • Arc Atlantique - Le barreau Est-Ouest, ce n'est pas rien - 03/2012

    LE BARREAU EST-OUEST, CE N’EST PAS RIEN Trafics par section voyageurs (en millions de voyageurs) Trafic fret (en millions de tonnes) Rennes-Nantes 3,5 2 Nantes-Poitiers 4,7 4,5 Poitiers-Limoges 6 2,2 Angoulème-Limoges 1,8 3,4 Limoges-Clermont Fd* 4,5 4,6 Clermont Fd-Lyon* 7,2 5,4 Etude JLR...

  • Province,Europe - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012



    ... de l’Allier sur Paris (1h30) et sur Lyon (entre 50’ et 1h15), Une amorce du Barreau Est-Ouest est ainsi assurée de Lyon au Montluçonnais. Il rassemble toutes les conditions pour organiser cet Hexagone central et préparer l’accueil d’une part significative de la...

  • Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012

    ... puisque LNPN permettra une ouverture des Normandies vers la Bretagne, les Pays de la Loire et le Barreau Est-Ouest. Quand on sait que le projet maritime de navette à conteneurs Le Havre-Caen est remis en cause, n’y a-t-il pas à envisager le mode de transport ferroviaire sur...

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... Inter Agglomérations) . 5. La prise en compte, par l’avant-projet du SNIT du « barreau est-ouest » (BEO), défini par l’expression consacrée dans la loi et explicité lors des débats parlementaires (en particulier au Sénat en sa séance du 29 janvier 2009) où...

  • soutien - Trois extraits des contributions sur le POCL demandées par le préfet coordinateur - 03/2011

    ... et 50 mn, Valence à 1h,...). (...) La synergie entre le projet de LGV POCL et celui de « barreau est-ouest à grande vitesse » (inscrit également dans la loi Grenelle 1 au titre du programme supplémentaire de 2 500 km de LGV) devrait être davantage explorée et...

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) dans les 2500 km pour une mise en service après 2020), un barreau est-ouest à définir . La définition de ce barreau est-ouest est stratégique et propose ainsi l’inscription au SNIT (Shéma National des Infrastructures de Transport) des LGV...

  • transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010

    ... équipement « passe-agglomération », le refus d’une confusion du barreau Est-Ouest avec le Tours-Vierzon, et la VFCEA (Voie Ferrée Centre Europe Atlantique) qui ne seront jamais à Grande Vitesse, et seront saturées à 15 ans, du fait de la capacité limitée de ces...

  • Transport 2020 n°19 - 03/2009

    ... de la prise de décision suite à l’adoption de la loi Grenelle 1 qui prévoit un barreau LGV est-ouest après 2020 (TRANSLINE ?), toutes les pistes, dont celle-ci, méritent d’être explorées ! Bonne lecture des quelques articles détaillant ce volet de TRANSLINE que...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    ... Ils attendent des décisions claires du gouvernement français et une définition plus précise du barreau est-ouest inscrit à l’article 11 de la loi d’orientation. Ils exigent (pour en être partie prenante sous forme de financements) que sa vocation européenne et non...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... défendus par l’Union Européenne puisqu’il se connecterait au Lyon-Turin-Budapest et au barreau Est-Ouest introduit dans le Projet de Loi Grenelle I. Ce grand axe transversal vient recouper à Lyon l’axe FERRMED qui lui a pour objectif de relier par rail le Sud de...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... dans lesquels figurent en bonne place Poitiers-Limoges (2016) ; Paris-Clermont-Lyon et le barreau est-ouest (2020 – 2025). Au-delà des projets, et c’est là l’essentiel, il est préconisé la mise en cohérence des projets par des débats publics et des études afin d’aboutir...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... sans ambiguïté du Poitiers-Limoges comme branche du SEA est un signal fort en faveur d’un barreau est-ouest, branches Est et Ouest de TRANSLINE, qui passerait par l’Auvergne, le Limousin et le Poitou-Charentes pour rallier les Pays de la Loire et la Bretagne. L’amendement du...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à l’étude de la transversalité (barreau est-ouest), si elle est une bonne nouvelle, doit être précisée. Il s’agit de donner de la cohérence à trois projets mentionnés : barreau est-ouest Paris - Clermont-Ferrand Poitiers...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... public. Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau est-ouest. « Par ailleurs, le projet Lyon-Turin fait l’objet d’un traité international. » EXPOSE SOMMAIRE Cet amendement a pour but de clarifier et...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... du Kiev-Lisbonne, dont une section majeure traversera notre pays de part en part – le barreau Est-Ouest mentionné à l’alinéa 11 y participe d’ailleurs. Or nulle part l’Europe n’apparaît dans cet article 11. Chaque pays recherche son propre mode de financement...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... au nord et au sud du massif Central. (...) Cette ligne Paris-Clermont-Lyon pourra être reliée à un barreau est-ouest : cela rejoint le projet TRANSLINE porté par le président Souchon et par bien d’autres encore. (...) M. Dominique Bussereau . Un schéma de l’ensemble de ces projets...

  • Province,objectifs - participe à l’atelier thématique mis en place par RFF pour le Poitiers-Limoges - 11/2008

    ... et les échanges qui ont eu lieu à cette occasion, devraient, avec l’inscription du barreau est-ouest, permettre d’envisager, à terme, le prolongement du Poitiers-Limoges à la fois vers l’Ouest (Nantes et Rennes) et vers l’Est (le point x de rencontre des trois...

  • pollution,Arc Atlantique,France - Pour un barreau Est-ouest crédible et... utile - 06/2008

    Le projet de la loi d’orientation et de programmation issue du Grenelle (Grenelle I) annonce la mise à l’étude d’un "Barreau Est-Ouest", autrement dit de la transversalité. Néanmoins, avant même toute idée de tracé, il convient de lui donner, dès maintenant, un contour afin que ce...