• pollution,complémentaire - Appel aux associations qui oeuvrent pour le developpement durable par le levier du transport - 07/2003

    De nombreuses associations souhaitent voir se mettre en place des alternatives au tout-routier. Elles énumèrent donc des grands principes mais butent sur l’absence d’un projet d’alternative sérieux type réseau Armorique ou des Trois Massifs. Nous leur demandons de s’associer...

  • Association - Conjonction des énergies - 07/2003

    L’AUTC 85 (Association des Usagers des Transorts en Commun de Vendée) a adhéré à et vice-versa. Cette adhésion croisée montre, une fois de plus, la complémentarité qui existe entre les deux démarches : la défense de projets locaux, destinés à améliorer les déplacements de la vie...

  • soutien - Adhésion - 07/2003

    L’adhésion est importante pour renforcer la démarche, et pour donner à l’association les moyens de mener à terme la réalisation d’une étude pré-fonctionnelle. Patience car c’est une véritable course d’endurance. C’est pourquoi compte sur la compréhension de...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2003

    ... les schémas de services, il faut battre notre coulpe : on n’a pas du tout écouté les associations, on n’a pas eu de réflexions en commun en tant qu’élus politiques, on a laissé faire les préfets et la DATAR un schéma de services et, aujourd’hui, on s’étonne...

  • LGV - Assemblée Générale 2002 - 01/2003

    ... un important déficit de relations entre l’est et l’ouest, se heurteront au mur du bon sens. adhère à l’Association Priorité TGV Sud-Europe Atlantique, projet compémentaire de la T.A.A. De nouveaux statuts ont été adoptés intégrant la dimension géographique de la T.A.A.

  • Province,intermodalité,Arc Atlantique - La desserte terrestre de ND des Landes et le réseau Armorique - 01/2003

    ... pour permettre des liaisons en 1h30 entre ces villes (voir les propositions de l’Association Investir en Finistère). mise à 200 km/h de Nantes-La Roche/Yon, gare souterraine à Nantes (sous l’actuelle), les dessertes voulues par les Conseils Régionaux, contournement fret (et...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... profité de l’assemblée générale de la Commission Arc Atlantique en juin pour constituer une association « priorité pour le TGV Sud Europe Atlantique » pour accélérer au maximum la réalisation d’une ligne de chemin de fer à grande vitesse, reliant l’Espagne...

  • Association - Assemblée générale 2001 - 01/2002

    Elle a eu lieu le 13 octobre à Nantes. Il a été décidé de la réciprocité d’adhésion aux associations qui adhèrent à , de s’engager dans la préparation du colloque de Clermont-Ferrand, et de rechercher des membres pouvant s’impliquer davantage pour faire face à...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... de la Commission Infrastructures et Transports, pour le représenter. La CRCI et Ouest-Logistique, association regroupant des acteurs économiques de l’Ouest soucieux de ne pas rater le développement, étaient également représentées par Louis Tardivel. T.A.A. et Poitou-Charentes Participation...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    ... le fil conducteur de l’aménagement de régions entières. Le colloque, co-organisé par l’Association les villes européennes de la grande vitesse, et , en partenariat avec la ville de Clermont, aura consacré la rupture avec les schémas anciens de pensée : Une nouvelle infrastructure...

  • performant - Troisième aéroport parisien - 07/2001

    soutient les associations, dont la FNAUT (Fédération Nationale des Associations d’Usagers des Transports), les Amis de la Terre et France Nature Environnement, qui s’insurgent que les jeux soient déjà faits et demandent une étude sur l’opportunité de cette infrastructure....

  • soutien - Ils ont dit... - 07/2001

    ... d’agglomération de Poitiers), elle-même membre d’, et président de l’Association des villes européennes de la grand vitesse : « Pour être utile le TGV doit contribuer à l’aménagement du territoire en ne négligeant pas le maillage de l’espace. La...

  • LGV - Pourquoi adhérer à ? - 04/2001

    ... avec les habituels bouts de projets répondant aux intérêts particuliers de régions. , seule association à défendre l’Arc Atlantique. Présomptueux ? Non, on ne peut pas défendre l’avenir par des slogans mais par un projet solide qui donne une consistance aux intentions. Il serait...

  • France,complémentaire - Un combat de l'Ouest Lyonnais - 01/2001

    ... de nouvelles liaisons autoroutières dans ce secteur si proche de Lyon : Déclarée en 1990, l’association intercommunale « Sauvegarde des Coteaux du Lyonnais » (SCL) regroupe les comités de sauvegarde et les associations de défense de 31 communes de l'Ouest Lyonnais....

  • court terme - Des acteurs économiques encore dans la salle d'attente, mais d'autres ont déjà saisi les enjeux - 01/2001

    ... aucune réponse alors que ce projet est la traduction directe des objectifs énoncés par leur propre association. Il est impératif que les acteurs économiques de l’Ouest soutiennent ce projet novateur et fédérateur. Certes, les besoins des entreprises sont immédiats, mais 20 ans, c’est...

  • moyen terme,complémentarité - Raco-, même combat? - 01/2001

    L’association Raco (Rhône Alpes Centre Océan) défend la modernisation de la ligne Nantes-Anger-Tours-Lyon qu’ soutient également puisque ce projet, loin d’être en opposition avec la T.A.A. (et vice-versa), en est le premier jalon. Pourquoi Raco ne ferait-elle pas également la...

  • Association - - 10/2000

    ... de l’Ouest, mais la promotion de la T.A.A. a fait éclater ces limites en rapport désormais avec l’ampleur du projet. Aujourd’hui, la T.A.A. est le projet majeur de l’association car il permet de repenser l’ensemble du transport pour les deux tiers de l’Europe.

  • moyen terme - Un projet casse-projets ? - 10/2000

    ... ? Evidemment non. Ainsi, la modernisation de la ligne classique Nantes-Lyon, portée par l’association RACO, est tout à fait pertinente, mais à condition d’avancer le délai actuellement fixé pour 2010. Il ne s’agit, après tout, que d’un petit investissement de 2,5...

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 10/2000

    ... sur les trains, les voitures moins nombreuses à envahir les cités, alors, s’il apparaît une association proposant un projet susceptible de faire évoluer les choses dans la direction souhaitée, pourquoi hésiter davantage et ne pas venir grossir ses rangs ? D’autres veulent fonder une...

  • LGV - la vie de l'Association - 06/2013

    Une dynamique d’adhésions qui se poursuit. Trois AG par an. Participation à des salons : Salon de la mobilité, SITL, etc. Participation aux grands débats.