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  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... responsabilités. Je demande qu’effectivement, l’union se fasse autour du Ouest-Sud pour intégrer les autres territoires qui le soutiennent, c’est-à-dire une trentaine de collectivités, l’Auvergne mais aussi tout l’Arc Atlantique. » (Montluçon 23/11/2011)

  • fret-voyageur - Au fil des Assemblées Générales - 06/2010

    ... concrétisera la mobilisation générale des membres d’ pour créer le lien essentiel entre Arc Atlantique et Alpes via le Massif Central, Rennes-Lyon en moins de 3 heures, d’une part, ainsi qu’entre Grand-Ouest et Péninsule ibérique, Nantes-Bordeaux en moins de...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en cohérence le projet de long terme en soulignant l’apport essentiel à la mobilité...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à l’étude de la transversalité (barreau est-ouest), si elle est une bonne nouvelle,...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du système. Notre pré-étude fonctionnelle a...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... lancé pour des résultats en juin 2007, la quatrième et dernière phase pouvant être envisagée, dès lors, de juin à notre assemblée générale 2007. Les résultats définitifs permettront d’apprécier la physionomie future du réseau ferroviaire de l’Arc Atlantique et des régions centrales.

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... avec le tronçon Poitiers-Nantes-Rennes-Caen de la T3A, une perspective supplémentaire vers l’Arc Atlantique, cette zone économique en pleine expansion, si proche sur une carte et si éloignée par le temps de transport actuel prisonnier du réseau classique. Au-delà, l’idée de dynamiser...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    ... des grands projets et à l’écart des grands corridors européens : les régions de l’Arc Atlantique et les régions centrales, ces dernières pour qui la DATAR n’envisage tout au plus que des dessertes sous la forme de virgules se terminant en culs de sac (Limoges-Poitiers et...

  • LGV,soutien,politique - L'Association - 10/2004

    ... suite au déplacement du centre de gravité de cette dernière vers l’est, l’Arc Atlantique se retrouvait à l’ouest de l’ouest... Paradoxe : si l’idée est née en Bretagne, les collectivités locales bretonnes en sont encore au stade la réflexion : mais...

  • Région,court terme - Derniers groupes de travail - 10/2003

    ... La synergie déclenchée par ce projet fédérateur contribuera à donner une consistance à l’Arc Atlantique qui ne demeurerait qu’un concept virtuel, faute de liens performants entre ses cités. L’ambition de ce projet réside dans la combinaison des intérêts locaux et de ceux liés...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    Les régions périphériques de l’Arc Atlantique craignent de devenir les « oubliées » de l’Europe : de l’Andalousie à l’Ecosse, une communauté de travail s’est constituée pour prôner une politique proche des citoyens et pour développer de grands...

  • développement durable - Le coloque : en résumé - 01/2002

    Arrêtons de pleurer sur le désert français. Aménageons-le. Arrêtons de divaguer sur l’Arc Atlantique. Donnons-lui une consistance. Arrêtons de nous lamenter sur l’éloignement des marchés. Rattrapons-les en nous en donnant les moyens. La DATAR a désormais ce frémissement des régions...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... que le TGV Méditerranée, car, avec la T.A.A., il s’agit de construire ce pont entre l’Arc Atlantique et l’Europe dont l’absence a, jusque-là, compliqué le développement et qui est la condition pour transformer nos finistères atlantiques en portes d’entrée de...

  • intermodalité - Les ports : toujours prêts ! - 07/2001

    La Rochelle vient d’être rejointe par le port de Bordeaux dans son soutien à la T.A.A., mais c’est dans le cadre des PNOA (Ports du Nord-Ouest Atlantique) que s’exprimera le point de vue commun des ports de l’Arc Atlantique, de St-Malo à Bayonne.

  • LGV - Pourquoi adhérer à ? - 04/2001

    ... projets répondant aux intérêts particuliers de régions. , seule association à défendre l’Arc Atlantique. Présomptueux ? Non, on ne peut pas défendre l’avenir par des slogans mais par un projet solide qui donne une consistance aux intentions. Il serait dommage que cette unique voix...

  • Transport 2020 n°2 - 01/2001

    ... Faut-il laisser le soin à des individus menés par leurs préjugés de priver, par ignorance, l’Arc Atlantique, d’une occasion unique d’être réellement, et non pas virtuellement, accrochés à l’Europe, d’empêcher l’est et l’ouest de se retrouver et de ne pas...

  • France - Les régions et la T.A.A. - 01/2001

    ... le sens de son combat en faveur de la reconnaissance et du développement des régions de l’Arc Atlantique d’une part, et de l’amélioration des liaisons entre l’Est et l’Ouest de l’Europe d’autre part. Le projet a été présenté devant la Commission...

  • Région - Les Pays de Loire ? pas encore vraiment convaincus... mais des avis tranchés - 01/2001

    ... on ne peut faire indéfiniment le grand écart. Ainsi, on ne peut plaider pour une appartenance à un Arc Atlantique dont la consistance passe par une meilleure accessibilité des villes entre elles et avec les pôles européens, et prolonger le statu quo actuel concernant l’absence d’une...

  • Arc Atlantique - Arc Atlantique - 10/2000

    Les 6 et 7 juillet a eu lieu à Rennes la première conférence des Villes de l’Arc Atlantique. Trente villes de cinq pays étaient représentées. Parmi les priorités affichées, l’accessibilité de ces villes entre elles et avec les pôles européens. Le projet T.A.A. est le seul projet...

  • Arc Atlantique - l'Arc Atlantique - 06/2013

    TRANSLINE est une colonne vertébrale structurante pour l’Arc Atlantique de Caen à Limoges et de Caen à Bordeaux tout en la fixant aux autres régions telles que l'Auvergne, Rhône-Alpes, Piémont, Lombardie, Bade-Wurtemberg, Suisse, etc... L’Arc atlantique est un espace dans lequel le rail...