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  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... Comment pouvons-nous remettre les collectivités, le pouvoir poli- tique, au centre du jeu de l’aménagement du territoire ? C’est, en effet, aux territoires de décider en cohésion les uns avec les autres le projet territorial qu’ils veulent porter ensemble et c’est à la technostructure de...

  • performant,Région - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013



    ... pour mission de hiérarchiser les projets du catalogue. Le grand oublié de de cette réflexion est l’aménagement du territoire. Or, la dernière AG de Bordeaux a mis l’accent sur la nécessité de construire le Triangle Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon en lui donnant une cohérence et d’en faire un des...

  • Europe,Association,fret - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013



    ... un gain de 70 km via la Suisse par rapport au Lyon-Turin. L'UE doit affirmer sa vision de l'aménagement du territoire Lorsque les Etats peinent, comme la France, à acquérir la vision européenne, l’UE doit se substituer à eux pour promouvoir l’architecture d’un réseau européen qui englobe...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... On en doute. La demande sans cesse formulée que soit prise en compte la dimension « aménagement du territoire » n’a pas trouvé le moindre aboutissement concret. On a le sentiment que RFF et SNCF, ainsi que les services du ministre, se réservent la carte de la...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    ... pour unique but de « doubler » des lignes existantes. Le facteur « aménagement du territoire », qui constitue l’élément innovant et essentiel du projet POCL, n’a pas été quantifié ; « difficile à calculer », selon...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... a opté pour le tracé « ouest-sud », celui qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et bassins de vie porteurs d’avenir de par leurs activités actuelles et nouvelles qui les prolongent et...

  • finance - Sur le tracé Ouest-Sud : les questions des ratios, de clientèle et de coûts - 03/2012

    ... matière de trafic, un effet induit. Vous ne pouvez pas... le passer sous silence. Tout ce qui est aménagement du territoire est compté aussi pour un effet induit zéro... vous ne pouvez pas rester sur cette position. Un certain nombre de ratios , qui désavantagent manifestement le tracé Ouest-Sud,...

  • Région,intermodalité - La gare nouvelle Auvergne TGV - 03/2012

    ... jusqu’à 5 gares TGV nouvelles . Donc, il y a là quelque chose à faire en matière d’aménagement équilibré du territoire. En plus, une gare nouvelle de cette portée, qui s’appellerait « Porte d’Auvergne », est une visibilité assurée non seulement...

  • Transport 2020 n°21 - 03/2011

    ... engagés, un projet solide par sa logique, qui soit crédible mais qui, avant tout, serve l’aménagement équilibré du territoire tout en respectant les critères de rentabilité, à ne pas confondre avec ceux d’un productivisme comptable à court terme. C’est dans ces conditions que...

  • LGV,politique - Assemblée Générale de Nantes - 26 novembre 2010 - 03/2011

    ... Quelle consistance aura le tissu industriel dans 20 ans ? En jouant la carte de l’aménagement équilibré du territoire et de la solidarité territoriale, nous sommes sûrs de ne pas nous tromper.  » Guy JOUHIER, VP de Rennes Métropole, a souhaité notamment que...

  • développement durable - Un document de basse « Propagande » - 03/2011

    ... La ligne POCL (Paris-Orléans-Clermont-Lyon) serait vidée de son sens au service de l’aménagement du territoire. Le POCL ne serait construit que pour ceux qui rapportent le plus. Les citoyens trop rapprochés ou à moyenne distance de Paris, rapportant peu, verraient passer les TGV à...

  • fret-voyageur,soutien - Les militants du Limousin : un exemple à suivre ! - 06/2010

    ... qu’il offre en matière de déplacements ferroviaires en sus de la seule destination... parisienne. Tous ceux qui veulent être les acteurs de cet aménagement équilibré du territoire en Limousin peuvent s’adresser à Guillaume Bertrand, délégué Limousin : tél. 06 66 62 24 78.

  • développement durable,Région,performance - Des LGV oui, mais à quelles conditions ? - 06/2010

    ... l’accessibilité multimodale, le développement économique, le désenclavement et l’aménagement des territoires aux différentes échelles ; l’amélioration de l’efficacité, de la sécurité et de la cohérence du système de transport existant ; la réalisation des...

  • performant,développement durable - La Grande Vitesse intelligente - 06/2010

    ... a contribué à redessiner la ville, le réseau ainsi constitué permet une nouvelle organisation du territoire et un aménagement équilibré évitant ainsi une approche purement « productiviste ». Tel est le sens de la démarche d’. Voilà pourquoi les collectivités...

  • Région,Arc Atlantique - Le rayonnement du Finistère passe par TRANSLINE - 06/2010

    ... à renforcerait efficacement l’action de l’association en faveur d’un aménagement équilibré du territoire. Aux Finistériens de se mobiliser pour que l’accessibilité de leur territoire soit bien prise en compte dans le projet final, Par leur adhésion à ,...

  • transport,développement durable,Région - Le Groupe d’études Branche Centrale Européenne (BCE) / Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) - 06/2010

    ... projets actés par la loi Grenelle, la réponse positive de TRANSLINE dans la recherche de l’aménagement du territoire avec RFF ( l’Etat, par nature, doit y être « ouvert »), alors que l’opérateur historique est préoccupé du seul aspect commercial dans son...

  • Association,complémentaire - Les Auvergnats réagissent - 06/2010

    ... concernées a retenu 3 tracés dont un « tracé ouest », le plus adapté à un aménagement équilibré du territoire tout en réalisant la moitié de la Branche Centrale Européenne de TRANSLINE. Les Auvergnats ont donc été entendus en partie : reste à faire affiner et valider...

  • fret - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009



    ... des axes transversaux parce qu’elle recouvre un nouvel espace à intégrer par et pour un aménagement équilibré du territoire. Un espace élargi d’un seul tenant entraîne nécessairement de nouveaux itinéraires. Où doit commencer la mixité sur TRANSLINE ? Au sortir des ports...

  • Arc Atlantique,environnement - La nécessaire ouverture vers l’Atlantique - 03/2009

    ... Bourgogne et Auvergne. L’intérêt de cette liaison se mesure à la fois en termes d’aménagement du territoire que d’attractivité du mode ferroviaire en élargissant le marché des déplacements à de nouvelles populations. En outre, la liaison transversale intéresse les liaisons...

  • transport,développement durable - Lancement des groupes de travail - 11/2008

    ... habituels : secrétaires d’Etat aux Transports, à l’environnement, à l’aménagement du territoire, de RFF et des exploitants présents et à venir. Rythme : rencontre une fois tous les trois mois pour commencer et échanges par internet Première réunion : le 7...

  • Europe,politique - Extraits du débat 15 octobre 2008 - 11/2008

    ... Lesterlin. Nombre de grandes infrastructures ferroviaires ont une vocation économique et d’aménagement du territoire supranationale. Certaines s’inscrivent d’ailleurs dans des projets clairement identifiés comme européens, je prendrai l’exemple du Kiev-Lisbonne, dont une...

  • soutien - crée "Le Club des Entreprises" de soutien à la T3A - 06/2007

    ... Les entreprises industrielles et commerciales sont les premières intéressées par un projet d’aménagement du territoire tel que celui de la T3A qui doit leur permettre une plus grande compétitivité dans le cadre du développement durable. Il s’agit pour ces sociétés de faire valoir leur...

  • soutien,Association - Ils ont adhéré en 2006 - 12/2006

    ... a voté son adhésion qui sera effective en 2007. Nous leur souhaitons la bienvenue, une longue et riche coopération qui réponde à leurs attentes et à leurs besoins en matière d’aménagement du territoire. Et nous souhaitons pouvoir compter sur eux pour faire progresser, à leur niveau, la T3A.

  • intermodalité,complémentaire,performance - Une clarification indispensable au débat Ligne Classique / LGV - 12/2006

    ... de doubler le temps de son déplacement juste par amour du rail ? Le TGV est synonyme d’aménagement du territoire, d’égalité du traitement des citoyens dans le cadre du droit au transport pour tous, de gains de temps, de développement économique et social, d’intérêt...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... La rupture n’est plus un vain mot qui ne ferait que « sonner bien » pour l’aménagement du territoire. L’Auvergne a osé l’aménagement du territoire. Elle a préféré être un carrefour sur un axe est-ouest plutôt qu’un cul de sac ferroviaire sur un axe...

  • long terme,performance,France - Un engagement à long terme - 01/2006

    ... pas fait en un jour et la TAA n’échappera pas à la règle sinon, ça se saurait ! L’aménagement du territoire a besoin de constance, les infrastructures qui aident à le charpenter, également. C’est pourquoi, rien de plus terrible, et d’incompréhensible, lorsque une...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    Vieux débat qui ressort à l’occasion du débat TAA : la responsabilité de l’aménagement du territoire reposet- elle sur les seules épaules de l’Etat ? Certains en sont persuadés au point de rester à l’écart de la dynamique TAA en attendant que l’Etat donne la...