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  • Transport 2020 n°22 - 03/2012

    ... dans l’Allier, erreur dans le Rhône ! Au fil des réunions, les responsables d’ ont énoncé un certain nombre de faits et posé bien des questions : ils ont dû, séance après séance, réitérer leur demande de projection de la carte du barreau Est-Ouest qui n’était...

  • France,objectifs - Solidarité ! - 03/2012

    ... pour le Paris-Nice, auquel cas tracé médian + 360 km/h seront imposés. Personne n’est assuré de rien, à l’issue d’un Débat Public ... la vigilance et la réactivité d’, la « voix des territoires », sont indispensables !

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... payer, par les régions Centre et Limousin, le TGV Brive-Lille par Orléans et Châteauroux. Seule, est intervenue sur ce sujet lors du Débat Public POCL : chacun est prévenu. 2 - Hiérarchisation dans le temps des grands projets ferroviaires figurant au SNIT La même commission n°3...

  • Province,moyen terme - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012



    ... RELATIONS FREQ. KM MEILLEUR TEMPS PERIGUEUX- BORDEAUX 14 A/R 129 1h en 2000 PERIGUEUX- LIMOGES 14 A/R 99 56’ en 2011 En phase avec les collectivités concernées du Limousin et du Périgord, défend donc l’électrification de Périgueux-Limoges pour préserver l’avenir !

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    Les adhérents d’, tant institutionnels qu’adhérents individuels, ont largement participé au Débat Public, apportant leurs arguments propres en faveur du tracé « Ouest-Sud » ; une mention particulière doit être faite à ceux de la façade atlantique qui ont...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    Débat Public Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL). Extraits des verbatim que l’on peut retrouver dans leur intégralité sur « lgv pocl débat public.org » L’ouest-sud et les autres tracés Sur le principe de cette LGV parfois contestée Le tracé...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    « Après études et réflexions, a opté pour le tracé « ouest-sud », celui qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et bassins de vie porteurs d’avenir de par leurs activités...

  • Province,Arc Atlantique - Ligne Nouvelle Paris Normandie - 03/2012

    ... évoqué une vitesse de 160 à 200 km/h pour la traversée du Mantois, puis 250 km/h au-delà. a produit une contribution qui se veut fidèle à l’objectif de structuration des territoires normands en n’occultant pas la possibilité d’une relation Le Havre-Caen très...

  • Association - Bureau et Conseil d'Administration 2011/2012 - 03/2012

    ... et Vilaine Daniel DUGLERY , président de la C.A.M., maire de Montluçon Gérard FRANC , délégué Ile-de-France et Europe Guy JOUHIER , vice président Rennes-Métropole Patrick RIMBERT , vice-président de Nantes-Métropole Claude STEINMETZ , directeur ferroviaire France VEOLIA-TRANSDEV...