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  • objectifs,Région - Les fuseaux de la TAA - 04/2005



    La réunion technique du Tronçon Central a une nouvelle fois eu lieu cette année au mois de mars : elle a été co-animée par l’Agence d’Urbanisme de Clermont et . Elle a fait le point sur la démarche et des propositions de fuseaux possibles...

  • politique,soutien,Province - Le Conseil Régional Rhône-Alpes adhère à - 04/2005

    Aujourd’hui, nous pouvons le dire : avec l’adhésion du Conseil Régional Rhône-Alpes, tous les Conseils Régionaux, de Nantes à Lyon via Poitiers, soit les cinq concernés par l’itinéraire, sont mobilisés pour la TAA. C’est le résultat d’une lente maturation qui a eu...

  • Association,performance,France - Réunion Technique du Tronçon Central le 11 mars 2005 à Clermont-Ferrand - 04/2005

    ... co-animée pour la troisième année consécutive par l’Agence d’Urbanisme de Clermont et . Un point sur la pré-étude fonctionnelle a été fait : aujourd’hui, 1/3 des 360 000 euros a été réuni grâce à 8 contributeurs sur les 195 potentiellement concernés. De nombreuses...

  • Transport 2020 n°12 - 10/2004

    « C’est le moment ! » Peu à peu les collectivités rejoignent la dynamique (Autre Logique d’un TRansport Optimisé), ainsi Brive après notre dernière Assemblée Générale. Suite aux débats de notre AG, il est apparu que chacune pouvait concevoir la démarche selon des rythmes...

  • performant,moyen terme - vous avez dit ? - 10/2004

    Qu’apporte ? Un PROJET, c’est-à-dire... des réponses à des questions que l’on ne s’est pas encore posées, la réhabilitation de la prospective, la prise en compte et la mise en cohérence d’un projet pour après-demain dans le prolongement des projets à court et...

  • pollution,Europe,transport - Le territoire sous influence TAA - 10/2004



    Pourquoi pas d’élus locaux dans le CA d’ ? La question avait été posée clairement lors de l’A.G. 2002 à la médiathèque de Poitiers. Les élus présents avaient, par la voix de l’un des leurs, expliqué leur préférence qu’ garde une certaine neutralité et ne...

  • performance - Notre feuille de route 2004-2006 - 10/2004

    Organiser une nouvelle réunion des collectivités du tronçon central chaque année, enrichir notre projet par les suggestions de chacune d’elles grâce au moteur de l’Agence d’Urbanisme de Clermont. Lancer le groupe atlantique, une fois un moteur trouvé. Impliquer davantage les...

  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    ... le Massif Central thème cher au nouveau Président de la Région Auvergne Pierre-Joël Bonté et auquel apporte une réponse décisive en matière d’accessibilité. La TAA ? un trait sur la carte qui s’épaissit peu à peu pour ouvrir la voie à une société de projets. A chaque décideur...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    Le 16 juin, a assisté à l’Assemblée Générale de RACO (association Rhône - Alpes - Centre - Océan) à laquelle elle avait été invitée. Ce fut l’occasion pour le délégué Auvergne d’ de réaffirmer le soutien actif d’ aux actions de RACO qui défend la ligne...

  • France - réaffirme la dimension européenne de la TAA - 07/2004

    Invitée par les membres du Réseau Trans Atlantique (RTA) à Bilbao, le 28 juin, démontre les nécessités suivantes : donner une consistance à l’axe « Lisbonne-Kiev » défini par la Commission européenne et qui est une opportunité inespérée pour la façade...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    Des besoins : traversée des Pyrénées, les projets ne manquent pas : Pau-Canfranc, Traversée Centrale des Pyrénées, TGV Basque qui pourrait être un nouveau Perpignan-Figueras. épargner le poids du trafic de transit à la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux). Une situation géographique...

  • fret-voyageur - Un nouvel étudiant au service de l'avenir - 07/2004

    ... de réaliser un véritablement aménagement du territoire équilibré. C’est pourquoi, la démarche l’a séduit et il met la plus grande application à la faire progresser notamment au niveau de la recherche de partenariats pour l’étude, principalement sur la Bretagne, la Basse...

  • Transport 2020 n°10 - 01/2004

    ... dehors du mouvement et de se voir préférer une relève qui, elle, aura compris les nouveaux enjeux. remplit un vide en étant force de proposition active en matière d’aménagement du territoire avec une TAA nécessaire pour achever le maillage sans lequel il ne peut y avoir de réseau...

  • développement durable,court terme - La subtile rupture - 01/2004

    Le CIADT ou le verre à moitié plein... C’est ainsi qu’ résume les résultats du CIADT du 18 décembre : des projets ferroviaires annoncés, des projets autoroutiers qui ne se feront jamais ! En effet, tout ce qui est doublon d’autoroutes existantes ne se fera...

  • transport - Former des groupes - 01/2004

    ... les transports en commun » et ne débouchent pas sur un quelconque projet alternatif. peut ainsi cristalliser ce besoin d’alternatives autour des feuilles de route et des réseaux qui en découlent. Le contournement autoroutier de Bordeaux a pu ainsi provoquer...

  • France,Arc Atlantique - La jonction Alpes-Atlantique enfin réalisée - 01/2004

    ... du Grand Roanne célèbre l’entrée de Rhône-Alpes dans la dynamique TAA. Aujourd ’hui, des huit régions directement concernées, l’Aquitaine, vide de tout adhérent institutionnel , reste le seul bastion de l’indifférencemais pour combien de temps encore ?

  • Province - Indispensable consensus - 10/2003

    ... assemblée générale. Si l’attentisme, la prudence pouvait être de règle au début quand n’avait pas encore démontré sa crédibilité pour conduire une telle dynamique, aujourd’hui, la non adhésion pourrait s’apparenter à de la frilosité. Il s’agit, en effet,...

  • Association - Assemblée générale 2003 - 10/2003

    Les assemblées Générales d’ vont crescendo tant du point de vue de la fréquentation que de celui de la consistance des sujets abordés au point de se demander si, l’année prochaine, la Médiathèque de Poitiers sera assez grande pour contenir l’assemblée générale 2004 ! Sa...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... n’est pas posée dans la seconde solution qui va tellement de soi... Débat public : propose la connexion immédiate du futur aéroport au rail dans le cadre d’un vaste réseau RER interrégional, le Réseau Armorique, déclinaison interrégionale de la TAA, qui offre à la...

  • soutien - Ils ont dit... - 10/2003

    ... Vice-Président du Conseil Régional des Pays de la Loire : « La réflexion d’ a un double intérêt puisque, à travers le projet TAA et Réseau Armorique, l’association étudie à la fois les relations Est-Ouest et les relations Nord-Sud. S’il s’agit...