• France,transport - participe aux projets des territoires - 06/2013

    ... traverserait le Pays du bocage Bressuirais appelé à devenir au 1er janvier 2014 une communauté d’agglomération. Le Conseil de développement de Pontivy a également invité pour réfléchir sur l’accessibilité, fret et voyageurs, de leur territoire à partir, en premier lieu, de la réactivation...

  • Région - Projet POCL et transversalité au cœur de la France - 06/2013

    ... Riom, Vichy. L’arrivée du TGV à Clermont a aussi vocation à améliorer la desserte tant de l’agglomération que de la Haute-Auvergne. Le projet couplant l’axe Nord-Sud avec le Barreau Est-Ouest a toujours le mérite de défendre un aménagement global du territoire, de désenclaver le Nord Massif...

  • Association - 2011 : de nouvelles adhésions ! - 03/2012

    ... La Communauté Urbaine de Bordeaux, Caen la Mer, la Communauté de Communes du Pays de Chemillé, le Conseil Général de la Dordogne, Le Conseil Général d’Ille et Vilaine, La Communauté d’Agglomération du Pays de Vannes. et 2012 a bien commencé avec celle du Pays du Bocage Bressuirais.

  • Europe - Bouillonnement (du) ferroviaire - 03/2012

    ... et irriguer les territoires (cf. Paris-Périgueux ), développement de Trains Rapides Inter-Agglomérations (TRIA) qui utilisent, en partie, la LGV et s’intercalent entre des rames long parcours. préconise donc une rupture avec le modèle lourd et immuable de rames-blocs de...

  • soutien,Arc Atlantique - Parmi les cahiers d’acteurs et les contributions... POCL - 03/2012

    ... la CCI de Limoges et de la Haute-Vienne, du Conseil Général de la Creuse, de la Communauté d’Agglomération Montluçonnaise, ainsi que la contribution du Conseil Régional du Limousin, ont souligné combien le barreau Est-Ouest était intrinsèquement lié au tracé du POCL pour autant qu’il...

  • complémentarité - Principales interventions du Secrétaire Général et du Délégué Général d' - 03/2012

    ... de Paris-Lyon, mais pour l’autre partie, tout aussi importante, dans la desserte d’agglomérations et de nouveaux territoires avec la perspective d’un projet territorial qui fait gravement défaut aujourd’hui. Pas étonnant que plus on s’éloigne du tracé de...

  • performant - L’ouest-sud et les autres tracés - 03/2012

    ... qui répond à un véritable aménagement du territoire, dans la mesure où il borde le maximum d’agglomérations et bassins de vie porteurs d’avenir de par leurs activités actuelles et nouvelles qui les prolongent et celles qui, récentes et d’avant-garde, ont besoin d’être...

  • Association,France,pollution - Une démarche logique et constructive - 03/2011

    ... projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 agglomérations de l'Allier

  • Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011

    ... de métropoles du Centre et d’Auvergne : à défaut d’arriver au cœur des agglomérations en question, la LGV les desservira néanmoins, jusqu’à leurs gares centres actuelles, grâce à des antennes qui se doivent d’être les plus courtes possible . La construction...

  • performant,Région,développement durable - Les points forts du tracé « OUEST-SUD » - 03/2011

    Villes à desservir Des agglomérations-étoiles ferroviaires : Orléans, Bourges (associant Nevers et Moulins par antenne à V 220 kmh), Montluçon, Villefranche/Saône (ouvrant sur les 3 gares de Lyon, les Alpes et la Suisse). D’autres agglomérations riches en clientèle : - Vichy...

  • pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011

    ... la façade atlantique ? rien ! » « ce projet ? » Des agglomérations desservies en « Gares betteraves » (Nevers) ou en culs de sac (Montluçon, Clermont). NON à un débat faussé Déformation peu convenable Commentaire incompréhensible...

  • pollution,Europe,France - Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité entre les 3 agglomérations de l'Allier - 03/2011

    Temps de parcours ville centre depuis PARIS Tracé MEDIAN   Tracé OUEST   Tracé OUEST-SUD   Tracé OUEST SUD complété*   CHATEAUROUX   1h25 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 1h20 à 1h35 MONTLUCON   2h05 2h05 à 2h10 1h25 1h25 MOULINS   1h05 à 1h10 1h15 1h45 via...