• fret-voyageur - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013

    ... ex-député européen spécialiste des transports, est intervenu pour insister sur la pertinence de TRANSLINE en matière de fret, primordiale à ses yeux pour une continuité européenne du Lyon-Turin et la création de la Via Atlantica. Il a également considéré comme une bonne chose pour TRANSLINE la...

  • Association - La dimension européenne - 10/2012

    Extrait de La dimension européenne TRANSLINE, l’ouvrage indispensable pour la structuration du territoire français et européen 1. TRANSLINE contribue à achever les maillons manquants (missing links) du réseau ferroviaire européen TRANSLINE permettrait aux citoyens européens, en reliant en...

  • transport - TRANSLINE dans le Réseau TransEuropéen de Transport - 10/2012

    Extrait de La dimension européenne TRANSLINE est la pierre angulaire pour créer une Ligne européenne Ouest Est (LEOE), fret et voyageurs, performante. TRANSLINE est soutenue par (Association Logistique TRansport Ouest) regroupant 37 collectivités, des acteurs économiques, des associations et...

  • fret-voyageur - TRANSLINE : continuité vers la Péninsule ibérique - 10/2012

    Extrait de La dimension européenne A l’origine, deux tracés à partir de Lisbonne. Un arbitrage du gouvernement portugais a été acté lors du Sommet Ibérique de mai 2012 : le renoncement à la première option (passage de la Ligne à Grande Vitesse par Madrid) renforce la pertinence de...

  • LGV - TRANSLINE et la Liaison Européenne Ouest-Est (LEOE) - 10/2012

    Extrait de La dimension européenne Un passage par l’Atlantique raccourcit la distance entre Lisbonne et Lyon de 300 km !

  • fret-voyageur - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012

    ... à une performante liaison Bordeaux-Limoges en 2 heures en ne desservant que Périgueux, en attendant TRANSLINE et l’ouverture vers Lyon qui en découle. Défaire le réseau au lieu de le construire... en alléguant des économies…voilà le bilan de cette étude RFF. IMPORTANCE RESPECTIVE DES AXES...

  • Association - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012

    ... Mer, des acteurs économiques (CCI,CRCI, entreprises), des associations... militant pour le projet TRANSLINE ("trois branches, un projet"), est la mise en cohérence de trois projets du Grenelle de l'environnement repris dans le Schéma National des Infrastructures de Transport...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... nouvelles et rapides au service d'un aménagement équilibré du territoire. a conçu le projet TRANSLINE, couvrant Atlantique et Massif Central, formé de trois branches dont deux consacrées aux relations transversales et permettant 3 relations : Brest/Caen-Rennes-Nantes-Lyon,...

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010

    Extrait de Transport 2020 n°20 Lors du débat sur le GRENELLE (16/10/2008), Dominique Bussereau, Secrétaire d’Etat aux Transports, reconnaissait qu’il était « évidemment plus difficile d’obtenir des financements européens pour des projets situés à l’intérieur de...

  • fret-voyageur - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010

    ... et individuels d’, a travaillé sur l’argumentaire à l’appui du système TRANSLINE notamment en vue du SNIT . En second lieu, sa mission consiste à préparer, sous forme de suggestions, ce que pourraient être, dès l’inauguration de la LGV Poitiers-Limoges, des...

  • LGV - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

    Extrait de Transport 2020 n°19 Pourquoi une nouvelle infrastructure ferroviaire ? On ne fait pas du neuf sur du vieux même en y injectant de gros capitaux. Si l’on veut réussir le « saut technologique », il ne faut pas rapiécer. Cette association de deux voies à...

  • fret-voyageur - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009

    Extrait de Transport 2020 n°19 Aujourd’hui, la France traite 3,6 millions de conteneurs. « Nous devons récupérer les huit millions de conteneurs du commerce extérieur de la France qui transitent par des ports étrangers. C’est tout à fait légitime », assure Raymond...

  • Association - TRANSLINE vu d’Euskadi - 12/2008

    Extrait de EUSKADI, une station du grand métro européen Pour aller d’Euskadi à Lyon, TRANSLINE génère une économie de 150 km pour la GV par rapport à l’itinéraire via Toulouse et une économie de 350 km pour le fret, tout en n’allant pas davantage surcharger l’Arc...

  • fret-voyageur - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008

    ... mais elle offre une autre allure, celle de pouvoir traverser le pays par son centre. » TRANSLINE, c’est, trois branches, un projet  ! (cf TGV Rhin-Rhône). A partir d’un point X situé dans l’Allier, trois branches qui se nourrissent les unes les autres :...

  • LGV - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008

    Extrait de Transport 2020 n°18 Une infrastructure n’a de sens que par les services qu’elle est susceptible d’offrir et si elle peut provoquer un report modal significatif. Elle doit être également évolutive et adaptable aux évolutions de demain. Le système TRANSLINE a été étudié...

  • Association - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008

    Extrait de l'actualité 09/2008 Le TGV TRANSLINE continue de fédérer les élus au service d’une réflexion inédite sur l’aménagement du territoire Séance de rentrée dans le Maine-et-Loire pour la promotion du TGV TRANSLINE. Lundi 1er septembre, le Conseil d’Administration de...

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008

    Extrait de Transport 2020 n°17 Rencontre à Bruxelles avec le Directeur des RTE (Réseaux Trans Européens) Suite à notre entretien, il ressort que l’ambition de la Commission Européenne est d’aboutir à la constitution, à plus ou moins long terme, d’un réseau européen. C’est...

  • fret-voyageur - La mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008

    Extrait du Dossier Grenelle I Pour les membres de l’association , TRANSLINE doit avant tout contribuer réellement à un aménagement du territoire équilibré, un aménagement qui n’oublie aucun territoire, aucune métropole régionale. A ce titre, elle doit permettre à des métropoles qui...

  • Association - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007

    ... (exceptées relations radiales-de/pour Paris- qui obéissent à une autre logique) ? La réflexion T3A a conduit à proposer une vision sur les réseaux du futur, compte tenu notamment des avancées de la Grande Vitesse et des besoins des territoires. Vision sur les réseaux...

  • fret-voyageur - Questions ! - 12/2006

    ... bis pour désengorger PSE et SEA et qui pourrait constitue le barreau central Limoges-Clermont de la T3A. C’est cette feuille de route qui aidera à répondre aux questions fondamentales posées par la LGV Poitiers-Limoges pour la transversalité : quel tracé en sachant que l’idéal...

  • fret-voyageur - Investissements Infrastructures - 01/2006

    ... | demain» «aujourd'hui | demain» TGV SEA (Tours-Hendaye) TGV Bordeaux-Toulouse TAA - Modernisation Nantes-Bordeaux - Pau-Canfran - Electrification Coutras-Périgueux - Construction ligne Aire/Adour-Pau - Reconstruction Mont-de-Marsan - Tarbes...

  • LGV - Les fuseaux de la TAA - 04/2005

    Extrait de Transport 2020 n°13 La réunion technique du Tronçon Central a une nouvelle fois eu lieu cette année au mois de mars : elle a été co-animée par l’Agence d’Urbanisme de Clermont et . Elle a fait le point sur la démarche et des propositions de fuseaux possibles...

  • fret-voyageur - Les Réseaux et la TAA - 10/2004

  • Association - Réseau des Trois Massifs - 07/2003

    ... Massifs est la continuité du Réseau Armorique présenté dans le numéro précédent. Là encore, la T.A.A. est l’une des colonnes vertébrales avec son tronçon central Poitiers/Angoulême-Limoges-Clermont-Lyon. Ce réseau, complété par les lignes du maillage territorial, permet : de doter...

  • transport - Réseau Pyrénées - Aquitaine - Charentes - 10/2003

    ... des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau, complété par toutes les lignes TER actuelles à moderniser, prolongera les effets performants du réseau...

  • fret-voyageur - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004

    Extrait de Transport 2020 n°12 Se positionner maintenant ou jamais L’heure est à la définition des corridors ferroviaires fret européen, destinés à assurer la continuité de la performance en matière de transports fret, c’est l’heure de se positionner. Ces corridors sont constitués...

  • fret-voyageur - Le territoire sous influence TAA - 10/2004

    Extrait de Transport 2020 n°12 Pourquoi pas d’élus locaux dans le CA d’ ? La question avait été posée clairement lors de l’A.G. 2002 à la médiathèque de Poitiers. Les élus présents avaient, par la voix de l’un des leurs, expliqué leur préférence qu’...

  • LGV - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001

    Extrait de Transport 2020 n°3 L’impact de telles infrastructures est considérable, ainsi l’onde de choc du TGV Med est ressentie jusque sur l’axe Nantes-Bordeaux à l’opposé du territoire. En effet, pour les Nantais, Marseille est à 6h30. Pour le même délai, le train...

  • LGV - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000

    Extrait de Transport 2020 n°1 Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l’Europe : la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des...