• Association - LGV Poitiers-Limoges - Communiqué de presse - 12/2016

    ... territoires traversés des équipements productifs stimulant leurs activités. Elle permettra à chaque région d’utiliser leurs différents modes de transports sur les voies à grandes vitesses pour améliorer les performances d’autres liaisons. (SR-GV Service Régional à Grande Vitesse). L’association...

  • fret-voyageur - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013

    ... qui viendrait alimenter les tunnels... suisses. Si l’on considère que la cible est la première région économique de la Péninsule, la Lombardie avec ses 10 millions d’habitants contre 4,5 pour le Piémont, un Lyon-Turin limité à Lyon ne lui apporte pas grand-chose. Paris-Milan, enregistre...

  • Association - La dimension européenne - 10/2012

    ... Slovénie, la Croatie et la Hongrie qui se rapprocheront, grâce à LEOE, d’autant de pays ou de régions, aujourd'hui contournés, et qui seront les stations du futur métro européen. Illustration schématique du futur « métro européen ». Afficher la légende Masquer la légende...

  • transport - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. - 09/2012

    ... Ce projet n’est pas uniquement « ferroviaire » : il vise à donner à des régions entières, qui en ont été écartées jusqu’ici, une chance pour accompagner leur développement ; il s’agit donc d’un projet « industriel » global où les...

  • fret-voyageur - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012

    ... davantage vers l’Est, le tracé de la LGV, sur une marge de l’Hexagone central, n’apporte rien aux régions traversées : c’est un « Paris-Lyon » déconnecté d’Orléans, de Bourges, de Châteauroux, de Montluçon, de Clermont, de Saint Etienne etc.

  • fret-voyageur - Les gares TGV en Bourgogne ! - 03/2012

    ... aux portes de Dijon, fait de la capitale bourguignonne la troisième gare TGV sur LGV de la région (après celles de Mâcon et de Montceaux-Montchanin-Le Creusot). Une quatrième est projetée sur LN1 à proximité de St-Florentin pour desservir Auxerre (CDA de 66 000 h) et Troyes (CDA...

  • fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011

    ... d’Aubusson, comme le bassin de Guéret-St Vaury en Creuse - appartenant à une région que RFF a déclarée non concernée par le projet POCL- mais dont la population appartient au grand bassin de vie de Montluçon ; l’agglomération stéphanoise qui sera inéluctablement...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... parcours de province à province. La superposition des trafics radiaux et transversaux conduit, en région parisienne, à une intensité des circulations qui ne joue pas en faveur de la robustesse du système ferroviaire, qui contribue à des désordres et nuit donc à son attractivité. En effet, la...

  • LGV - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

    ... des Portugais et d’autre part avec des Piémontais sont positifs. Ainsi, Madame Mercedes BRESSO, Présidente de la Région Piémont, a parfaitement intégré le projet TRANSLINE, qu’elle perçoit bien comme étant la continuité naturelle du Lyon-Turin, et s’en est déclarée partisane.

  • fret-voyageur - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009

    ... et d’emplois. Cet axe structurant transversal, sera la colonne vertébrale qui permettra, aux Régions partenaires, d’organiser une logistique et des trajets combinés rail-route, pour les marchandises. Le schéma fonctionnel de la desserte TRANSLINE est cohérent avec une desserte de hubs...

  • LGV - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008

    ... aussi Périgueux-Mâcon-Dijon ou Périgueux-Paris, par le jeu des trois branches... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans un réseau de liaisons européennes : TRANSLINE, c’est un potentiel de 94 trains européens quotidiens assurant des liaisons diurnes...

  • Association - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008

    ... – Atlantique baptisé TRANSLINE, s’est réuni toute la matinée à la Mairie de Cholet, dans la Région Pays de Loire. Gilles Bourdouleix , Député du Maine-et-Loire et Maire de Cholet était présent pour accueillir René Souchon , Président de la Région Auvergne et Président de l’association...

  • Association - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007

    ... s’interrogeant sur les limites du TER GV : Le temps de parcours ? Le nombre de régions traversées ? Les origines Paris avec les flux à très fort potentiel ? Exemple Lille - Strasbourg : 2h30 et 5 régions traversées... Les contributeurs financiers ? même si...

  • fret-voyageur - Investissements Infrastructures - 01/2006

    ... TGV Lyon-Turin TGV Rhin-Rhône TAA - Electrification Gières-Montmélian et Grenoble-Valence - Gare souterraine de Lyon-Part-Dieu + ligne vers St Exupéry - Ouest Lyonnais - Annemasse-Genève- Cornavin - Lesly et Lea - RER Sources : Région, RFF, SNCF ,

  • Association - Réseau des Trois Massifs - 07/2003

    ... à l’Ouest de Lyon, d’intégrer toutes les villes de Rhône-Alpes, d’impliquer 12 régions (Auvergne, Bourgogne, Centre, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon, Limousin, PACA, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes, Valais et Piémont) de desservir par TGVSt Etienne et Roanne directement...

  • transport - Réseau Pyrénées - Aquitaine - Charentes - 10/2003

    ... et toujours, l’idée de la feuille de route pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger. Les grandes réalisations nécessaires : connexion de Mérignac à ce réseau . ligne 1ab Bordeaux-Pau/Tarbes : dans la perspective de la Traversée...

  • fret-voyageur - Réseau Picardie - Nord - Champagne - 01/2004

    ... et toujours, l’idée de la feuille de route, pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger. Les grandes réalisations nécessaires : Ligne 2 : modernisation/électrification de Beauvais-Creil Ligne 4 : mise à niveau de Dunkerque-De...

  • LGV - Réseau Grand Est - 07/2004

    ... modestes : quelle feuille de route se dessine pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger ? Ligne 1 :  Bruxelles-Aéroport-Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg avec une ligne nouvelle Bruxelles-Luxembourg. Ligne 2 : ...

  • fret-voyageur - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004

    ... savoir renforcer des axes saturés au lieu de favoriser la naissance de nouveaux axes irriguant des régions jusque-là délaissés toujours au nom de cet aménagement du territoire équilibré qui nous est cher. Or, le tracé via Lyon-Angoulème (Bordeaux), est intéressant et il économise 200 km par...

  • fret-voyageur - Demande faite à Mme Loyola de Palacio, Commissaire européen chargée des transports, et aux élus européens : - 04/2001

    ... TGV et mixtes nécessaires Elles renforcent la centralisation du pays et écartent des régions de la construction européenne. pour un maillage efficace du territoire en prise directe avec l’Europe. var Timg = [] Timg[0] = new Image() ; Timg[0].src =...

  • LGV - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001

    ... le parcours classique (La Rochelle, Rochefort, Saintes...). L’impact TAA sur les trois régions citées : un itinéraire bis entre Strasbourg et Bordeaux, et, dès Colmar, tous les temps de parcours à destination de Bordeaux sont inférieurs à ce qu’ils seraient via Paris. La T.A.A....

  • LGV - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000

    Extrait de Transport 2020 n°1 Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l’Europe : la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des...