• Association - LGV Poitiers-Limoges - Communiqué de presse - 12/2016

    ... scénario sud présenté par RFF et 13 cahiers d’acteurs sur 22 en avaient parlé. (2006-Débat sur le projet Poitiers-Limoges P.57). Ce scénario prévoit un embranchement sur la nouvelle voie à grande vitesse Tours-Bordeaux à mi-chemin entre Poitiers et Angoulême, seul tracé permettant des échanges...

  • fret-voyageur - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013

    Extrait de Transport 2020 n°23 Le Lyon-Turin est contesté comme tant d’autres projets d’infrastructure. Et pourtant, il a son utilité à condition de le placer dans de bonnes perspectives et de ne pas le brider en ignorant et en occultant sa continuité naturelle vers l’Atlantique. Oui, on peut...

  • fret-voyageur - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013

    Extrait de Transport 2020 n°23 Certains ont estimé que le SNIT était un catalogue destiné à faire plaisir à tout le monde. Si l’on poursuit dans cette logique, la Commission Mobilité 21 a donc pour mission de hiérarchiser les projets du catalogue. Le grand oublié de de cette réflexion est...

  • Association - La dimension européenne - 10/2012

    ... ferroviaire européen TRANSLINE permettrait aux citoyens européens, en reliant en particulier les projets n° 3, 6, 8 et 17 (voir carte Réseau TransEuropéen de Transport (RTE-T) ) déjà retenus, d'avoir une liaison continue ouest-est Lisbonne-Budapest, passant par la France et le Massif...

  • transport - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. - 09/2012

    Extrait de l'actualité 09/2012 A - considère qu’une année complémentaire de réflexion permettra d’affiner le projet POCL pour « confirmer les objectifs initiaux du projet  » Le texte de la loi Grenelle avait pour principe prioritaire l’aménagement du territoire, une...

  • fret-voyageur - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012

    ... de charge, Un axe à Vitesse Elevée (220 km/h), complémentaire de la LGV, est à inclure dans le projet POCL : Bourges-Nevers-Moulins-GN Porte d’Auvergne TGV arrimant dans le système les deux préfectures, Une équité parfaite entre les 3 villes de l’Allier sur Paris (1h30)...

  • Association - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012

    Extrait de l'actualité 03/2012 Contribution LNPN, un projet à articuler avec le Barreau Est-Ouest issu du Grenelle de l'environnement et repris dans le Schéma National des Infrastructures de Transport. (Association Logistique TRansport Ouest), présidée par René Souchon, Président du...

  • fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011

    Extrait de Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 8 Il s’accorde avec le projet d’interconnexion LGV Sud-Ile de France, aujourd’hui acté. 9 Il s’inscrit utilement dans des interconnexions avec le réseau historique - le POLT, le Clermont-Paris, le Lyon-Limoges ou le...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... nouvelles et rapides au service d'un aménagement équilibré du territoire. a conçu le projet TRANSLINE, couvrant Atlantique et Massif Central, formé de trois branches dont deux consacrées aux relations transversales et permettant 3 relations : Brest/Caen-Rennes-Nantes-Lyon,...

  • LGV - Carte « contribution  » - 10/2010

    Extrait de Avant-projet du SNIT

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010

    ... était « évidemment plus difficile d’obtenir des financements européens pour des projets situés à l’intérieur de l’Hexagone : il faut alors démontrer que ces projets s’inscrivent dans une logique internationale ». Vue de Bruxelles, la dimension...

  • LGV - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

    ... des Portugais et d’autre part avec des Piémontais sont positifs. Ainsi, Madame Mercedes BRESSO, Présidente de la Région Piémont, a parfaitement intégré le projet TRANSLINE, qu’elle perçoit bien comme étant la continuité naturelle du Lyon-Turin, et s’en est déclarée partisane.

  • fret-voyageur - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008

    ... pouvoir traverser le pays par son centre. » TRANSLINE, c’est, trois branches, un projet  ! (cf TGV Rhin-Rhône). A partir d’un point X situé dans l’Allier, trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest...

  • LGV - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008

    Extrait de Transport 2020 n°18 Une infrastructure n’a de sens que par les services qu’elle est susceptible d’offrir et si elle peut provoquer un report modal significatif. Elle doit être également évolutive et adaptable aux évolutions de demain. Le système TRANSLINE a été étudié...

  • Association - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008

    ... Conseil d’Administration de l’association qui porte, depuis plusieurs années, le projet de transversale TGV Alpes – Massif Central – Atlantique baptisé TRANSLINE, s’est réuni toute la matinée à la Mairie de Cholet, dans la Région Pays de Loire. Gilles Bourdouleix , Député...

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE - 06/2008

    ... il a été trop souvent reproché à l’Etat d’imposer « ses » projets aux territoires ; c’est pourquoi, aujourd’hui, il revient aux collectivités territoriales et aux acteurs économiques de dessiner le schéma des infrastructures. Les projets...

  • fret-voyageur - La mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008

    ... Répondre simultanément à trois transversalités Intégrer une dimension européenne Etre un axe structurant Etre un itinéraire fret performant Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire Intégrer les projets avancés

  • fret-voyageur - Questions ! - 12/2006

    ... sud par Ruffec ? trafic fret ? Il faut donc y répondre vite pour ne pas retarder le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en plus de voix réclament pour compléter le maillage du territoire...

  • fret-voyageur - Investissements Infrastructures - 01/2006

    Extrait de Transport 2020 n°14 Aujourd'hui : Projets programmés Demain : Feuille de route Réseau «aujourd'hui | demain» Réseau européen Réseau interrégional Réseau périurbain (RER ou tram-train) Réseau complémentaire Aquitaine «aujourdhui | demain» «aujourd'hui |...

  • Association - Réseau des Trois Massifs - 07/2003

    ... intégrer cette liaison forte entre façade atlantique, Rhône-Alpes et l’Europe de l’Est, voulue par la DATAR. Cela fait beaucoup de projets pour Rhône-Alpes, c’est vrai, mais cette région n’a pas d’autres choix que d’assumer son poids économique et démographique.

  • fret-voyageur - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004

    ... Barcelone et continuer jusqu’à Madrid avant de s’intégrer ensuite dans les projets vers Lisbonne. Les mêmes erreurs sont commises à nouveau, à savoir renforcer des axes saturés au lieu de favoriser la naissance de nouveaux axes irriguant des régions jusque-là délaissés...

  • fret-voyageur - Le territoire sous influence TAA - 10/2004

    ... et la confiance des collectivités qui sont informées, qui adhèrent et s’impliquent pour le projet. Quelle est la structure ? La plus légère possible : un bureau de 4 membres, pouvant se rencontrer facilement à La Rochelle un CA de X membres réunis 3 ou 4 fois par an à La...

  • LGV - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000

    Extrait de Transport 2020 n°1 Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l’Europe : la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des...