• fret-voyageur - Qui sommes-nous ? - 10/2008

    ... générant des économies d’exploitation et d’énergie. Ce sera notamment le cas du trafic péninsule Ibérique – Europe Centrale. A terme la liaison Paris-Limoges-Angoulème permettra le doublement de la ligne Paris Bordeaux. Enfin l’accroissement des flux de voyageurs empruntant le...

  • LGV - Un projet complémentaire - 01/2003

    ... l’Espagne pour les relations Basse-Normandie-Bretagne-Pays de Loire-Nantes-Poitiers-Bordeaux-Péninsule ibérique, entre Tours et Poitiers pour les relations Alençon-Le Mans/Orléans-Tours-Poitiers-Limoges-Lyon-Italie/Suisse/Méditerranée, entre l’Espagne, Bordeaux et Angoulème pour les...

  • transport - La Charte Fondatrice de TAA-TRANSLINE - 01/2003

    ... coûts... par rapport aux modes concurrents). l’analyse des flux concernant la Péninsule ibérique et leur diffusion sur le continent européen aujourd’hui et à l’horizon 2020. Les collectivités déjà mentionnées s’associent en cela à la dynamique lancée dans...

  • LGV - Statuts de l’association - 03/2009

    ... et Bordeaux-Lyon tout en les prolongeant au niveau européen vers le Royaume-Uni, la Péninsule ibérique, la Suisse, l’Italie, l’Allemagne du sud et l’Est européen. 2. L’élaboration, au plus vite et avec tous les acteurs concernés, d’une feuille de route...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... (BCE) : Bordeaux – Lyon qui constitue un « pont ferroviaire » entre la Péninsule ibérique et l'Italie, l'Europe Centrale, l'Allemagne méridionale. La Branche Ouest : Limoges-Poitiers-La Rochelle-Nantes-Rennes/Quimper/Brest/Caen, qui relie les ports atlantiques avec le...

  • fret-voyageur,TRANSLINE - TRANSLINE : continuité vers la Péninsule ibérique - 10/2012

    Revenir à La dimension européenne A l’origine, deux tracés à partir de Lisbonne. Un arbitrage du gouvernement portugais a été acté lors du Sommet Ibérique de mai 2012 : le renoncement à la première option (passage de la Ligne à Grande Vitesse par Madrid) renforce la pertinence de...