• Association - LGV Poitiers-Limoges - Communiqué de presse - 12/2016

    ... performante fret et voyageurs rapprochant Rennes/Nantes et la Péninsule Ibérique/Bordeaux de Lyon, Turin/Milan et au-delà jusqu’à Budapest. La réalisation de ce corridor européen participe au développement des ports de l’Atlantique de Brest à Lisbonne. La LGV Poitiers-Limoges était prévue à...

  • fret-voyageur - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013

    Extrait de Transport 2020 n°23 Le Lyon-Turin est contesté comme tant d’autres projets d’infrastructure. Et pourtant, il a son utilité à condition de le placer dans de bonnes perspectives et de ne pas le brider en ignorant et en occultant sa continuité naturelle vers l’Atlantique. Oui, on peut...

  • fret-voyageur - Un projet territorial : le Triangle de croissance Rennes/Nantes-Bordeaux-Lyon - 06/2013

    Extrait de Transport 2020 n°23 Certains ont estimé que le SNIT était un catalogue destiné à faire plaisir à tout le monde. Si l’on poursuit dans cette logique, la Commission Mobilité 21 a donc pour mission de hiérarchiser les projets du catalogue. Le grand oublié de de cette réflexion est...

  • Association - La dimension européenne - 10/2012

    ... à construire ex nihilo ; elle repose sur : La future ligne Paris-Orléans-Clermont-Lyon (POCL) : la réalisation de Bordeaux-Lyon doit partager 40% de son parcours avec le POCL. Il restera à construire les 200 km au nord du Massif-Central pour compléter cette section...

  • LGV - TRANSLINE et la Liaison Européenne Ouest-Est (LEOE) - 10/2012

    Extrait de La dimension européenne Un passage par l’Atlantique raccourcit la distance entre Lisbonne et Lyon de 300 km !

  • transport - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. - 09/2012

    ... donc de loin les seuls problèmes rencontrés par le mode d’exploitation ferroviaire de la LN1 Paris-Lyon. B - De même, enregistre avec beaucoup de satisfaction que soit retenu « l’objectif complémentaire suivant : concevoir une infrastructure dont les performances permettront...

  • fret-voyageur - Quel tracé pour structurer au mieux cet Hexagone central ? - 03/2012

    ... central créé par POCL, Le maximum de collectivités sont positionnées sur l’axe Paris-Lyon, Les liaisons Clermont-Lyon et Clermont-St Etienne en 1h15 sont possibles, Montluçon-Lyon (1h15) et Montlucon-Clermont (45 min) sont réalisables dans les meilleures conditions,...

  • fret-voyageur - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012

    ... en 2 heures en ne desservant que Périgueux, en attendant TRANSLINE et l’ouverture vers Lyon qui en découle. Défaire le réseau au lieu de le construire... en alléguant des économies…voilà le bilan de cette étude RFF. IMPORTANCE RESPECTIVE DES AXES PERIGUEUX- BORDEAUX et...

  • Association - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012

    ... des Infrastructures de Transport (SNIT) : le Poitiers-Limoges, le Paris-Orléans-Clermont-Lyon et le Barreau Est-ouest qu' propose de prolonger jusqu'à Caen à partir de Rennes pour qu'il soit articulé avec LNPN. Contact : altro.michel@wanadoo.fr - www.altro.org 1. L'opportunité du...

  • fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011

    ... utilement dans des interconnexions avec le réseau historique - le POLT, le Clermont-Paris, le Lyon-Limoges ou le Roanne-St Etienne - et rend compatible la construction future du BEO (LYON-LIMOGES-BORDEAUX/NANTES-RENNES), débouché naturel du Lyon-Turin, tandis qu’il renforce...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... aux relations transversales et permettant 3 relations : Brest/Caen-Rennes-Nantes-Lyon, Lyon-Bordeaux et Bordeaux-Nantes-Rennes-Brest/Caen. TRANSLINE est donc la mise en cohérence de trois projets issus du Grenelle de l'environnement et inscrits au Schéma national des...

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010

    ... vise à relier la Péninsule ibérique occidentale à l’Italie. TRANSLINE en unissant Bordeaux à Lyon, avec sa Branche Centrale Européenne, constitue un véritable « pont ferroviaire » qui raccourcit distance et temps par rapport à l’itinéraire via Toulouse et relie...

  • LGV - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

    ... des Portugais et d’autre part avec des Piémontais sont positifs. Ainsi, Madame Mercedes BRESSO, Présidente de la Région Piémont, a parfaitement intégré le projet TRANSLINE, qu’elle perçoit bien comme étant la continuité naturelle du Lyon-Turin, et s’en est déclarée partisane.

  • fret-voyageur - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009

    ... avec une desserte de hubs fret qui sont : Limoges et Clermont-Ferrand en bimodal (fer-route), Lyon en tri-modal (fer-route-voie fluviale), Montluçon et St-Etienne étant incontournables comme points de redistribution. Le trafic est fortement structuré car dans la continuité naturelle du...

  • Association - TRANSLINE vu d’Euskadi - 12/2008

    Extrait de EUSKADI, une station du grand métro européen Pour aller d’Euskadi à Lyon, TRANSLINE génère une économie de 150 km pour la GV par rapport à l’itinéraire via Toulouse et une économie de 350 km pour le fret, tout en n’allant pas davantage surcharger l’Arc...

  • fret-voyageur - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008

    ... X situé dans l’Allier, trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du...

  • LGV - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008

    ... au moins deux fois par jour aux extrémités de la ligne. Un exemple : La Roche sur Yon – Lyon St Exupery ; Périgueux-Lorient mais aussi Périgueux-Mâcon-Dijon ou Périgueux-Paris, par le jeu des trois branches... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans...

  • Association - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le Centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges réalisé en 2016 . » Photo de René Souchon et Gilles Bourdouleix

  • fret-voyageur - La mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008

    ... Répondre simultanément à trois transversalités Intégrer une dimension européenne Etre un axe structurant Etre un itinéraire fret performant Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire Intégrer les projets avancés

  • fret-voyageur - Investissements Infrastructures - 01/2006

    ... | demain» TAA - Shunt de St Germain - Modernisation Paris-Clermont et Clermont-Lyon Electrification Clermont-Issoire   Bretagne «aujourdhui | demain» «aujourd'hui | demain» TGV Bretagne TAA - Modernisation Rennes-Brest et Rennes-Quimper...

  • Association - Réseau des Trois Massifs - 07/2003

    ... l’une des colonnes vertébrales avec son tronçon central Poitiers/Angoulême-Limoges-Clermont-Lyon. Ce réseau, complété par les lignes du maillage territorial, permet : de doter l’agglomération lyonnaise d’un réseau souterrain à grand gabarit, d’intégrer, enfin,...

  • LGV - Réseau Grand Est - 07/2004

    ... Ligne 6 : Belfort-Mulhouse-Strasbourg-Francfort aéroport Ligne 7 :  Vienne-Lyon-Dijon-Nancy-Louvigny-Metz-Luxembourg Ligne 8 :  Troyes-Chaumont-Dijon Ligne 9 :  Strasbourg-Mulhouse-Besançon-Lyon-Vienne La gare de Louvigny, grâce à la branche Lorraine du TGV...

  • fret-voyageur - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004

    ... ces dernières n’étant pas un sous-corridor mais bien destinées à irriguer des territoires. Le Lyon-Turin s’est aussitôt présenté comme un maillon de ce corridor. Au-delà de Lyon vers la Péninsule ibérique, les choses se compliquent : il y a bien un pointillé qui descend le sillon...