• fret-voyageur - La via Atlantica met en cohérence les projets et fait sauter les culs-de-sacs comme le Lyon-Turin - 06/2013

    ... France une des portes d'entrée/sortie du continent européen existait encore. Enfin, construire deux itinéraires redondants entre Lyon et Lisbonne a du sens et conforte l'efficacité du système de transport à l'image de ce que fait la Suisse sur l'itinéraire Bâle-Milan via le Lötchsberg et le...

  • Association - La dimension européenne - 10/2012

    ... pour fédérer le continent en intégrant, au passage, le Royaume-Uni qui disposera ainsi d’un itinéraire alternatif vers le sud de l'Europe. LEOE fera prospérer et renforcera de nouveaux itinéraires au bénéfice de territoires comme le Limousin ou l'Auvergne tout en ouvrant à l'extérieur des...

  • transport - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. - 09/2012

    ... en 2025 ? Les billets ne seront-ils pas immédiatement interchangeables entre l’un et l’autre itinéraire si des convois se suivent à la demi-heure près ? Il ne peut s’agir que d’hypothèses dans la mesure où seuls les opérateurs ferroviaires de 2025/2030 décideront des conditions de la...

  • Association - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012

    ... Rouen-Caen performante, les Rouennais pourront gagner Rennes en 1h30 et Nantes en 2h15 par un itinéraire plus rapide que via Paris. Ils auront accès au futur aéroport de Notre-Dame des Landes, (NDDL) amplifiant le phénomène déjà existant conduisant bon nombre de Caennais à venir prendre...

  • fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011

    ... naturel du Lyon-Turin, tandis qu’il renforce l’intérêt de la LGV Rhin-Rhône par un itinéraire Allemagne méridionale-Péninsule ibérique occidentale et intègre le Poitiers-Limoges. 10 Il est le seul à s’accorder avec le futur aménagement métropolitain du grand flanc occidental...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... Est-Ouest à qui est dévolue une mission : De maillage, propre entre autres à offrir des itinéraires alternatifs compétitifs en cas d'incidents, D'aménagement équilibré du territoire sur un espace plus vaste, D'interconnexion entre les projets à grande vitesse immédiatement concernés par...

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010

    ... « pont ferroviaire » qui raccourcit distance et temps par rapport à l’itinéraire via Toulouse et relie les villes côtières de Santander au Havre, tout en étant un itinéraire bis entre Péninsule ibérique et Allemagne méridionale. La branche Ouest renforce la dimension...

  • LGV - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

    ... du territoire. Un espace élargi d’un seul tenant entraîne nécessairement de nouveaux itinéraires. Où doit commencer la mixité sur TRANSLINE ? Au sortir des ports atlantiques, c’est évident. Pour faire inscrire TRANSLINE dans le Réseau Trans-Européen nous avons rencontré...

  • Association - TRANSLINE vu d’Euskadi - 12/2008

    ... à Lyon, TRANSLINE génère une économie de 150 km pour la GV par rapport à l’itinéraire via Toulouse et une économie de 350 km pour le fret, tout en n’allant pas davantage surcharger l’Arc languedocien et le sillon rhodanien. Ce qui génère des économies...

  • fret-voyageur - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008

    ... de donner sa pleine puissance avec notamment un doublement possible de Paris-Bordeaux. L’itinéraire transversal n’est pas un itinéraire secondaire, mais bien, comme l’a montré la pré-étude fonctionnelle, un itinéraire majeur tant pour le fret que pour les voyageurs. Il...

  • LGV - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008

    ... desservira notamment les aéroports de ND des Landes et de Lyon St Exupéry... 5. aménager des itinéraires rapides intervilles : TRANSLINE véritable « colonne vertébrale », facilite la liaison entre capitales régionales et engendre des réseaux interrégionaux...

  • fret-voyageur - La mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008

    ... Répondre simultanément à trois transversalités Intégrer une dimension européenne Etre un axe structurant Etre un itinéraire fret performant Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire Intégrer les projets avancés

  • fret-voyageur - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004

    ... l’unique opportunité d’avoir les ports atlantiques à portée de la main tout en ayant un itinéraire bis pour accéder à la Péninsule ibérique, un itinéraire décongestionné, donc plus fiable, à l’Aquitaine d’être à la croisée d’un corridor nord sud et sud-ouest –...

  • LGV - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001

    ... effet, pour les Nantais, Marseille est à 6h30. Pour le même délai, le train cheminant par l’itinéraire classique quitte tout juste Toulouse... Dessertes modifiées qui ne doivent toutefois pas se faire au détriment des villes jalonnant le parcours classique (La Rochelle, Rochefort,...