• Association - La dimension européenne - 10/2012

    ... de LEOE Pour le Portugal, LEOE est un booster pour le projet Aveiro-Salamanca qui reliera, pour le fret ferroviaire dans un premier temps, le Portugal avec le reste de l'Europe, surtout après l'abandon du projet de Ligne à Grande Vitesse Madrid-Lisbonne (voir cartes continuité vers la Péninsule ibérique...

  • transport - TRANSLINE dans le Réseau TransEuropéen de Transport - 10/2012

    ... européenne TRANSLINE est la pierre angulaire pour créer une Ligne européenne Ouest Est (LEOE), fret ferroviaire et voyageurs, performante. TRANSLINE est soutenue par (Association Logistique TRansport Ouest) regroupant 37 collectivités, des acteurs économiques, des associations et des citoyens....

  • transport - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. - 09/2012

    ... de la prise en compte des projections économiques et démographiques de chaque bassin de vie. 6. Le FRET ferroviaire est passé sous silence alors qu’une réunion y avait été consacrée à Lyon. Des interventions, notamment celle de Philippe ESSIG, avaient insisté sur le changement de concept des LGV qui désormais...

  • Association - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012

    ... villes normandes et notamment entre CAEN et ROUEN. Il offre des perspectives nouvelles pour le fret ferroviaire, soit en libérant des sillons, actuellement occupés par le trafic rapide voyageurs, radial et interrégional, sur les lignes classiques doublées par LNPN, soit, dans le cas du scénario C, en...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... la densité et l'hétérogénéité des circulations, notamment les interférences des trafics banlieue et fret ferroviaire, sur les services Grandes lignes et TGV entre Massy et Valenton, peuvent altérer la vitesse autorisée et provoquent des retards en chaîne, dès qu'un train connaît des difficultés. De tels...

  • fret-voyageur - La dimension européenne de TRANSLINE à travers ses trois branches - 06/2010

    ... ibérique et Allemagne méridionale. La branche Ouest renforce la dimension européenne grâce au fret ferroviaire, notamment avec l’annonce du Premier Ministre (février 2008) de porter le traitement de conteneurs par la France à 10 millions par an contre 3,6 aujourd’hui. La contribution massive...

  • LGV - Le concept de la mixité pour TRANSLINE - 03/2009

    ... de pointe, en période d’interruption momentanée ou de travaux. Un axe mixte Est-Ouest Le fret ferroviaire rime avec Europe. Lorsque l’on parle d’axe européen, sous-entendant de grandes distances, c’est le fret ferroviaire qui vient tout de suite à l’esprit. L’Europe souffre encore...

  • fret-voyageur - TRANSLINE, un atout pour le fret ferroviaire - 03/2009

    Extrait de Transport 2020 n°19 Aujourd’hui, la France traite 3,6 millions de conteneurs. « Nous devons récupérer les huit millions de conteneurs du commerce extérieur de la France qui transitent par des ports étrangers. C’est tout à fait légitime », assure Raymond...

  • Association - TRANSLINE vu d’Euskadi - 12/2008

    ... pour la GV par rapport à l’itinéraire via Toulouse et une économie de 350 km pour le fret ferroviaire, tout en n’allant pas davantage surcharger l’Arc languedocien et le sillon rhodanien. Ce qui génère des économies d’exploitation et d’énergie tout en faisant de TRANSLINE...

  • fret-voyageur - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008

    ... mais bien, comme l’a montré la pré-étude fonctionnelle, un itinéraire majeur tant pour le fret ferroviaire que pour les voyageurs. Il s’agit de ne pas répéter les erreurs du passé qui ont toujours éludé un vrai débat... transversal pour ne faire de la transversalité qu’une succession de...

  • fret-voyageur - La mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008

    ... Répondre simultanément à trois transversalités Intégrer une dimension européenne Etre un axe structurant Etre un itinéraire fret ferroviaire performant Contribuer au doublement par l’ouest de la LGV Paris-Lyon Allier le maximum de fonctionnalités et le minimum de linéaire Intégrer les projets avancés

  • fret-voyageur - Questions ! - 12/2006

    ... sur la réalisation d’un Angoulême-Limoges ? L’option sud par Ruffec ? trafic fret ferroviaire ? Il faut donc y répondre vite pour ne pas retarder le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en...

  • fret-voyageur - La TAA, une des sections du corridor ferroviaire européen Lisbonne-Kiev - 10/2004

    ... Se positionner maintenant ou jamais L’heure est à la définition des corridors ferroviaires fret ferroviaire européen, destinés à assurer la continuité de la performance en matière de transports fret ferroviaire, c’est l’heure de se positionner. Ces corridors sont constitués d’une colonne...

  • LGV - Un projet incontournable pour intégrer nos régions à l'Europe : la T.A.A. - 10/2000

    ... la T.A.A. Elle concerne : 10 pays, 19 régions françaises et 87 départements. Trois missions : TGV, fret ferroviaire et interrégional. Elle est la synthèse élaborée par après avoir pris connaissance des priorités des acteurs économiques et des simples citoyens. Le projet est présenté dans l’ouvrage...