• fret-voyageur - Qui sommes-nous ? - 10/2008

    ... favorise le rapprochement de l’Arc Atlantique des grandes zones d’activités de l’Europe centrale et de la plaine du Pô. Les ports de la côte Atlantique devraient ainsi pouvoir se développer sous l’effet de l’accroissement de leur hinterland. TRANSLINE désenclavera le...

  • transport - Chi siamo ? - 06/2012

    ... la Svizzera, la Slovenia, la Croazia e la Germania è costituita dai seguenti tre rami: il ramo centrale europeo : Bordeaux – Lione, che dovrebbe condividere una parte comune con il raddoppio Parigi-Lione (POCL) e costituire un ponte fra Penisola Iberica e Italia, Europa centrale, Germania...

  • LGV - Les questions posées - 01/2003

    ... Languedoc-Roussillon. Caen/Brest-Rennes-Nantes-Poitiers-Limoges-Clermont-Ferrand-Lyon-Suisse/Italie/Europe Centrale/Méditerranée, Régions concernées : Basse-Normandie, Bretagne, Pays de Loire, Centre, Limousin, Auvergne, Rhône-Alpes, PACA, Languedoc-Roussillon. Péninsule...

  • LGV - Un projet complémentaire - 01/2003

    ... Bordeaux et Angoulème pour les relations Péninsule ibérique-Bordeaux-Limoges-Lyon-Genève/Italie-Europe Centrale/Allemagne-Europe de l’Est. Le TGV Bretagne : entre Laval et Rennes pour les relations Laval-Nantes-Bordeaux-Péninsule ibérique/Lyon, et complémentaire aussi avec les TGV...

  • Association,TRANSLINE - La dimension européenne - 10/2012

    ... constitue un « pont ferroviaire » entre la Péninsule ibérique et l'Italie, l'Europe Centrale, l'Allemagne méridionale. La Branche Ouest : Limoges-Poitiers-La Rochelle-Nantes-Rennes/Quimper/Brest/Caen, qui relie les ports atlantiques avec le reste de l'Europe, offrant une...