• transport - Analyse de la décision de RFF du 20/06/2012, relative au projet de la LGV P.O.C.L. - 09/2012

    ... dont les performances permettront aux partenaires concernés de réunir les conditions d’une desserte à grande vitesse pertinente entre Clermont et Lyon en prenant en compte les conditions d’arrivée sur Lyon (articulation avec la problématique du nœud ferroviaire lyonnais...

  • fret-voyageur - Paris-Périgueux : quelle mouche a donc piqué RFF ? - 03/2012

    ... de voyageurs et la part de marché du rail la plus élevée. Dans son argumentaire, RFF prétend que la desserte Paris-Périgueux via Limoges altérerait la desserte de Brive, Périgueux devant être desservie par 2 allers-retours. Or, RFF projette les schémas d’exploitation habituels, notamment pour...

  • Association - Contribution au débat public Ligne Nouvelles Paris Normandie - 03/2012

    ... qui contribuerait à un meilleur rayonnement du port du Havre. Il multiplie les possibilités de dessertes transversales et constitue un prolongement de TRANSLINE qui permet un contournement ouest à grande vitesse du Bassin Parisien. 2. Une LGV calibrée pour réussir le report modal au service de...

  • transport - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011

    ... par René Souchon, président du Conseil régional d'Auvergne, situe son action dans la perspective de dessertes ferroviaires nouvelles et rapides au service d'un aménagement équilibré du territoire. a conçu le projet TRANSLINE, couvrant Atlantique et Massif Central, formé de trois branches dont...

  • fret-voyageur - RENAPOLI (RENNES-NANTES-POITIERS-LIMOGES) - 06/2010

    ... effet, une évasion de clientèle pouvant varier de 17 à 30%. Exemple, à titre indicatif, du type de desserte qui pourrait produire le réflexe rail entre les deux villes grâce à l’introduction de TRIA. Départ de Poitiers Départ de Limoges 7.00 12.02 18.02 5.52 9.52 15.52 7.30 13.00 18.15 6.15...

  • fret-voyageur - TRANSLINE, un atout pour le fret - 03/2009

    ... logistique et des trajets combinés rail-route, pour les marchandises. Le schéma fonctionnel de la desserte TRANSLINE est cohérent avec une desserte de hubs fret qui sont : Limoges et Clermont-Ferrand en bimodal (fer-route), Lyon en tri-modal (fer-route-voie fluviale), Montluçon et St-Etienne...

  • fret-voyageur - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008

    ... niveau de service ?  » s’interroge Frédéric Soulier, auteur du rapport sur la desserte des territoires du Centre-France par la Grande Vitesse ferroviaire. Sa conclusion est claire : «  Il est vrai que c’est une alternative très coûteuse mais elle offre...

  • LGV - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008

    ... carte le montre ; TRANSLINE, c’est 44 départements directement reliés. Dans le schéma de dessertes, toutes leurs préfectures pourront être jointes au moins deux fois par jour aux extrémités de la ligne. Un exemple : La Roche sur Yon – Lyon St Exupery ; Périgueux-Lorient mais...

  • Association - Communiqué de presse - CA du 1er septembre 2008 - 09/2008

    ... rappelé la nécessité, au-delà de la réalisation du TGV TRANSLINE, d’une réflexion sur une desserte plus fine des villes moyennes le long du fuseau, pour permettre, via des connexion TER – TGV, que l’infrastructure TGV soit pensée au service de l’aménagement du territoire....

  • fret-voyageur - La mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest dans le cadre du Grenelle 1 - 05/2008

    ... ce barreau TGV transversal réponde à plusieurs critères, permettant d’optimiser le coût, les dessertes et le gain en matière d’aménagement durable et équilibré du territoire. Présentation des principaux critères Répondre simultanément à trois transversalités Intégrer une dimension...

  • Association - Constitution de nouveaux réseaux - 01/2007

    ... plutôt saisir l’occasion de ce débat sur le TER GV pour redéfinir l’ensemble des dessertes intervilles (exceptées relations radiales-de/pour Paris- qui obéissent à une autre logique) ? La réflexion T3A a conduit à proposer une vision sur les réseaux du futur, compte...

  • fret-voyageur - Investissements Infrastructures - 01/2006

    ... mise à 200 km/h Nantes-La Roche + shunt de Velluire - Gare souterraine de Nantes - Desserte de ND des Landes - Réseau nantais - Nantes-Châteaubriant - Fontenay le Comte-Niort Poitou-Charentes «aujourdhui | demain» «aujourd'hui | demain» TAA...

  • LGV - Impact de la T.A.A. sur l'Alsace, la Bourgogne et la Franche-Comté - 04/2001

    ... le même délai, le train cheminant par l’itinéraire classique quitte tout juste Toulouse... Dessertes modifiées qui ne doivent toutefois pas se faire au détriment des villes jalonnant le parcours classique (La Rochelle, Rochefort, Saintes...). L’impact TAA sur les trois régions citées...