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  • Association - Présentation de l’Association pour le Développement du Transport Ferroviaire Thouêt Sèvres Niortaise (ADTFTS) - 12/10/2007

    ... un service local mais bien un service intervilles de qualité qui irriguerait une nouvelle partie du territoire, multipliant les possibilités de relations pour le Grand-Ouest, avec une fréquentation assurée et offrant une alternative au tout route aux collectivités traversées. Tous les services...

  • Association - T3A : cheveu sur la soupe ou réel apport ? - 09/2007

    ... l’idée de la feuille de route des infrastructures, maintes fois défendues, pour les territoires dont la T3A constitue la colonne vertébrale. Une feuille de route qui organise le territoire en fonction de toutes les collectivités, sans exception, appelées à jouer chacune un rôle dans...

  • court terme,Europe - Cap sur 2016 - 06/2007

    ... propice au ferroviaire pour répondre aux exigences du développement durable, nouveau maillage du territoire par les Lignes à Grande Vitesse en complémentarité avec le réseau classique, nouveaux règlements, nouveaux opérateurs, concurrence exacerbée... Le dynamisme des opérateurs sera déterminant...

  • Association,transport - Historique - 02/2007

    ... heures environ. Les années ont passé, et peu à peu le réseau autoroutier atteignit cette partie du territoire national jusqu’à l’achèvement récemment de la section Fontenay-le-Comte – Niort qui réduisit le parcours Nantes-Bordeaux à 3 heures. Là encore, il faut savoir que...

  • Association,transport - Prospective sur Nantes-Bordeaux - 02/2007

    ... un réseau. Nous avons des lignes, dont Nantes-Bordeaux : comment élaborer un réseau qui irrigue nos territoires et soit, par ses performances, une alternative crédible au transport individuel ? Il faut revoir la desserte du territoire et considérer la ligne Nantes-Bordeaux, ainsi que toute...

  • ALTRO,LGV - Présentation - 01/2007

    ... obère et relativise les résultats de la première avancée ; pétrole rare et/ou cher. Encourager une meilleure répartition de la population et des activités économiques sur le territoire. Libérer les lignes classiques au maximum des circulations voyageurs pour permettre au fret de se développer.

  • Association,transport - TER GV 2020 : des régions plus ou moins concernées - 01/2007

    ... ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Auvergne-Atlantique), c’est, en achevant le maillage du territoire par les infrastructures performantes, de produire des TER GV en : AUVERGNE   :   CLERMONT-FERRAND – VICHY - MOULINS CLERMONT-FERRAND – MONTLUÇON...

  • environnement,Arc Atlantique,moyen terme - Pré-étude fonctionnelle T3A : première partie et premiers enseignements - 12/2006

    ... pas rien ! La multifonctionnalité de la T3A constitue son atout capital (desservir des territoires actuellement non connectés au réseau LGV, faciliter les échanges entre des zones géographiques françaises et européennes, réorganiser les itinéraires ferroviaires actuels des trains de...

  • Europe,Arc Atlantique,Association - Débat public Bordeaux-Espagne : message brouillé - 12/2006

    ... l'est de l'Aquitaine et notamment le Béarn, Tarbes et Lourdes, ce qui dynamiserait l'ensemble du territoire aquitain avec des TER GV et l'intégration dans un réseau interrégional Pyrénées-Aquitaine-Charentes, présentés dans le numéro 9 de Transport 2020, mais qui devra être adapté à la...

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - Questions ! - 12/2006



    ... le projet et saisir l’occasion de ce débat pour que l’on arrête d’ignorer désormais cette transversalité que de plus en plus de voix réclament pour compléter le maillage du territoire par le réseau européen. Sortons-la de la clandestinité pour en débattre au grand jour !

  • Arc Atlantique,performance,complémentaire - La L.G.V. Poitiers - Limoges - 12/2006

    ... présente un intérêt national en contribuant à un aménagement équilibré de l’ensemble du territoire, permet l’intermodalité. La transversalité, c’est une multiplication des partenaires... s’est exprimée par une contribution en ligne, par un cahier d’acteurs...

  • Association,transport - Vœu du conseil régional limousin - 19/10/2006

    ... particulière en termes d’aménagement solidaire de toutes les composantes de son territoire. Il a le devoir impératif de n’en exclure aucune, notamment la Creuse ; Equilibre  : si le Limousin doit s’ouvrir sur la façade atlantique, il n’oublie pas que...

  • Association - Débat public Limoges-Poitiers - 09/2006

    ... question, mais avant de l’ exprimer, il est bon d’écouter les habitants de chacun des territoires pour pouvoir modifier, adapter ou améliorer nos propositions afin qu’elles soient les plus pertinentes possible, pour construire ensemble un projet viable et satisfaisant. Chaque...

  • transport - L'Echo de la Haute-Vienne à l'initiative d'un débat de qualité - 06/2006

    ... ce projet d'envergure nationale et européenne et manifester sa volonté européenne inscrite dans le territoire. » Voilà, en effet, une belle occasion d'éprouver le bien-être de s'inscrire dans une démarche « pour », une démarche de bâtisseurs. L'analyse d'Olivier...

  • LGV - Le Grand Roanne prend un billet pour l'avenir ! - 03/2006

    ... optait pour sa non participation aux travaux d'. En effet, dans un souci de bon équilibre du territoire, St-Etienne Métropole a souhaité que les décisions récentes de l'Etat sur le renforcement en matière de fret de la ligne Lyon-Roanne-Nantes soient retenues comme prioritaires. Le raccord à...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... leur participation à notre réunion et à celle du GART : ils ont traduit l’adhésion des territoires, régionaux, départementaux et locaux que devra desservir la TAA. Pour la première fois le Président d’un CESR a assisté et contribué à nos travaux. Enfin, des délégués des milieux...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... infrastructures de transports s’affirme comme un puissant vecteur d’attractivité de nos territoires, qu’ils soient ruraux, urbains, régionaux ou nationaux. Ainsi, avec la mondialisation de l’économie, où l’accélération effrénée des cycles économiques a pour principal...

  • ALTRO - TAA/Réseaux interrégionaux : la chance pour être dans l'Europe de demain - 8/10/2004

    ... il y a plus de quatre ans : de ses déclinaisons interrégionales, véritables organisation du territoire qui s'articulent autour d'un aéroport (Réseau Armorique avec ND des Landes et Réseau des Trois Massifs avec St-Exupéry) ou de deux aéroports (Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes avec...

  • Association - L’étude prospective ou, plus exactement, l’étude pré-fonctionnelle - 8/10/2004

    ... à ces différents points et quelles sont les relations existantes entre ces points nodaux sur le territoire ? C’est là que l’on commence à regarder quels sont les indicateurs socio-économiques (population, emploi) qui interviennent au niveau de ce périmètre d’étude, avec...

  • Transport 2020 n°12 - 10/2004

    ... se prépare après-demain : cotisons et participons tous à cette étude indispensable. « C’est le moment ! ». Adoptons une attitude positiviste et scientifique pour un projet qui pourra apporter davantage d’activités et d’échanges dans nos territoires !