• performant,moyen terme - vous avez dit ? - 10/2004

    ... en compte et la mise en commun des intérêts de chacun des secteurs géographiques concernés, des réseaux ferroviaires alternatifs, une feuille de route pour optimiser les investissements, la pratique de l’intermodalité et de l’interrégionalité, une solidarité territoriale à travers une communauté...

  • Europe,France - Aurai-je moi aussi un petit bout de la TAA ? - 10/2004

    ... un omnibus ne rendant service à personne ; c’est l’articulation entre la TAA et le réseau ferroviaire existant qu’il faut travailler pour la rendre efficace pour tous, articulation illustréee par les Réseaux ferroviaires interrégionaux Que seraient des veines sans les grandes artères ?...

  • fret-voyageur,performant,Province - L'A.G. 2004 - 10/2004

    ... européenne jamais réalisée qui s’est enrichie depuis 3 ans, ses articulations entre TAA et réseau ferroviaire existant s’organisent autour d’un aéroport (réseau ferroviaire Armorique avec ND des Landes et réseau ferroviaire des Trois Massifs avec Lyon St Exupéry, réseau ferroviaire Pyrénées-Aquitaine-Charentes avec Blagnac...

  • Le Réseau ferroviaire Armorique - 10/2004

    A l’heure actuelle, le transport ferroviaire à grande vitesse s’affirme comme un formidable vecteur de développement économique pour les villes et régions disposant de ce type de desserte, tant il permet d’accélérer et de fluidifier les échanges de biens et de personnes. De ce...

  • Armorique,transport - Un constat accablant - 10/2004

    un réseau ferroviaire ferroviaire en décalage par rapport au réseau ferroviaire routier : un réseau ferroviaire routier quasiment achevé, un réseau ferroviaire ferroviaire encore à créer, un différentiel de distances au détriment du rail (Nantes-Rennes, Brest-Quimper, Nantes-La Rochelle...) des performances médiocres par rapport aux...

  • Association,fret-voyageur - Une synthèse des initiatives et la mise en place d’une dynamique - 10/2004

    ... dizaine d’années, beaucoup d’initiatives individuelles se sont essayées à proposer un réseau ferroviaire ferroviaire adapté au Grand-Ouest, espace pertinent de réflexion pour un tel domaine. périphérique breton, l’association « Investir en Finistère », entre autres,...

  • Armorique,LGV - Besoins exprimés du Grand-Ouest - 10/2004

    ... la lignée des efforts entrepris par les Régions Bretagne et Pays de la Loire pour moderniser le réseau ferroviaire (électrification des lignes Rennes/St Malo, Nantes/Les Sables d’Olonne...) et le service TER (renouvellement du matériel roulant), les investissements futurs en matière...

  • Association,transport - Un projet - 10/2004

    ... conforme au modèle de polycentrisme maillé si cher à la DATAR. Cette armature urbaine en réseau ferroviaire aurait pour centre le bipôle métropolitain Rennes-Nantes, captant, produisant et diffusant les richesses dans un espace-temps réduit vers les autres grandes agglomérations (notamment Brest,...

  • Armorique,transport - Le Réseau ferroviaire Armorique, une réponse à la question fondamentale - 10/2004

    La question fondamentale : Quel projet pour provoquer le plus grand attrait pour le transport collectif et non celui qui se contenterait de faire de l’outil ferroviaire un appoint, une justification destinée à prouver un pseudo-intérêt pour le développement durable ? Un projet qui...

  • Association,fret-voyageur - Nantes-Rennes : un accélérateur de l’ensemble des relations du Grand-Ouest - 10/2004

    ... de coût. » Alain Mustière, Président du CESR des Pays de la Loire. pour structurer le réseau ferroviaire : un tel axe devient le moyeu central du réseau ferroviaire par lequel transitent une boucle est (Le Mans-Rennes-Nantes-Angers) et une boucle ouest Rennes-Brest-Quimper-Nantes-Rennes, avec...

  • Association,fret-voyageur - La constitution du Réseau ferroviaire Armorique - 10/2004

    Sa constitution résulte de la réponse à la question fondamentale : l’élaboration du réseau ferroviaire performant capable d’offrir l’alternative au transport individuel souhaitée (effet de serre, instabilité du prix du pétrole), sachant que, dans une région où le réseau ferroviaire routier est si...

  • Armorique,LGV - Principes de fonctionnement - 10/2004

    ... les 16 lignes avec un cadencement à l’heure ou la demi-heure, s’ajoutent aux trains du réseau ferroviaire Armorique: des TER pour la desserte fine du territoire et les correspondances avec les TGV et les trains du réseau ferroviaire Armorique, des trains du réseau ferroviaire périurbain afin de compléter l’offre,...

  • Association,transport - Une réponse aux Grands défis du Grand-Ouest - 10/2004

    Outre le TGV, l’aéroport, ou encore l’excellent réseau ferroviaire routier, le Réseau ferroviaire Armorique est destiné à donner une consistance à ce Grand-Ouest en le structurant afin qu’il cesse d’être une coquille vide tournée exclusivement vers Paris. Il contribue à la construction et à...

  • Armorique,fret-voyageur - Interrégionalité et feuille de route - 10/2004

    Le réseau ferroviaire Armorique, c’est une excellente occasion pour mettre en pratique l’interrégionalité, dans le domaine du transport où celle-ci va de soi feuille de route : Le Réseau ferroviaire Armorique constitue une véritable feuille de route pour les investissements concernant les infrastructures...

  • Association,LGV - Approche financière - 10/2004

    ... populaire par le biais des banques françaises, ou plus logiquement, faire participer les usagers du réseau ferroviaire SNCF (réseaux ferroviaires TER régionaux, lignes TGV du Grand Ouest) au financement. Ces fonds pourraient également être regroupés au sein de la future AFIT (agence nationale de financement des...

  • Armorique,transport - Le Réseau ferroviaire Armorique et l’arrimage à l’Europe - 10/2004

    Le Réseau ferroviaire Armorique relié à l’Europe grâce à ND des Landes et à la TAA La TAA, c’est l’occasion unique pour la Bretagne et les Pays de la Loire d’être situés sur un corridor ferroviaire européen. En effet, un dossier est en cours de montage pour faire inscrire la TAA dans le...

  • Association,fret-voyageur - L’étude préfonctionnelle demandée par - 10/2004

    ... toutes les propositions concernant la TAA et ses déclinaisons interrégionales comme le Réseau ferroviaire Armorique. souhaite la lancer en 2005 pour que, si les résultats sont probants, la TAA puisse être inscrite au CIADT 2006. La TAA est, en effet, éligible pour être inscrite dans les...

  • Armorique,LGV - Conclusion - 10/2004

    Pour mettre un point d’orgue à la présentation du Réseau ferroviaire Armorique, il convient de mettre l’accent sur les points suivants : Le réseau ferroviaire Armorique ? Un succès assuré : partout où le système ferroviaire rend possible, par la pratique de l’intermodalité, la naissance...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... tout en garantissant le développement durable. Toutes les lignes, qu’elles appartiennent aux réseaux ferroviaires existants ou qu’elles soient programmées, nous l’avons déjà répété maintes fois dans ce bulletin, sont parties prenantes des réseaux ferroviaires élaborés par comme lignes structurantes....

  • France - réaffirme la dimension européenne de la TAA - 07/2004

    Invitée par les membres du Réseau ferroviaire Trans Atlantique (RTA) à Bilbao, le 28 juin, démontre les nécessités suivantes : donner une consistance à l’axe « Lisbonne-Kiev » défini par la Commission européenne et qui est une opportunité inespérée pour la façade...