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  • court terme,développement durable - MOBILISATION GENERALE ! - 07/2004

    ... est un morceau « trop gros » pour elle, elle ne peut être indifférente au Réseau ferroviaire dont elle fait partie. Ainsi, si un axe est-ouest n’est, par exemple, pas la priorité de la Vendée, celle-ci est pleinement concernée par de bonnes relations avec les autres villes du...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... L’Aquitaine comme toutes les autres régions a besoin d’une feuille de route du type Réseau ferroviaire Pyrénées-Aquitaine-Charentes pour gérer l’avenir. Aujourd’hui, les liaisons sont déplorables et dissuasives sur Bordeaux-Nantes et Bordeaux-Lyon : la TAA apporte la seule...

  • pollution,performance - Construire le réseau ferroviaire alternatif - 07/2004

    Demain, le pétrole atteint un sommet insupportable pour nos économies, la Chine fait pression sur le marché pour nourrir sa croissance effrénée... c’est le scénario cauchemar qui cloue les économies occidentales au sol. Au-delà, les avis divergent sur la longévité des réserves pétrolières et...

  • Région,intermodalité - Ailleurs en France : Réseau ferroviaire Grand Est - 07/2004



    Il s’agit du cinquième réseau ferroviaire qui, comme les précédents s’articule autour d’aéroports (Bâle-Mulhouse et Francfort), et de lignes à grande vitesse qui le structurent (branche lorraine du TGV Rhin-Rhône, LGV Bruxelles-Luxembourg, TGV Est européen, TGV Rhin-Rhône). Vitesse minimum de...

  • Transport 2020 n°10 - 01/2004

    ... vivante qui, partie de la transversalité, est arrivée pour le moment à la définition de 6 grands réseaux ferroviaires au service des régions. Une réflexion innovante chaque fois enrichie par les apports des collectivités concernées lors de rencontres d ’échanges. La recette ? Courage pour les...

  • développement durable,court terme - La subtile rupture - 01/2004

    ... ne se fera jamais dès lors où la résistance des populations concernées sera vive et où les réseaux ferroviaires élaborés par rencontrent un réel succès et s’imposent comme une alternative crédible aux dits doublements. Ces réseaux ferroviaires donnent des arguments décisifs à ceux qui...

  • performance - Questions - 01/2004

    Avec le réseau ferroviaire Armorique et les autres, ne recrée-t-on pas les anciens réseaux ferroviaires ? Il n’y a pas si longtemps que cela, la première desserte des territoires régionaux était effectuée par le premier train en provenance de Paris. Depuis, la régionalisation a corrigé ces situations...

  • Région,court terme - Que faire des transversales en attendant la TAA ? - 01/2004

    ... de les vendre. Entamer leur modernisation afin qu’elles s’intègrent dans les futurs réseaux ferroviaires , ce qui donnerait : pour Nantes-Bordeaux : modernisation pour constituer la ligne 2 (La Rochelle-Brest) du Réseau ferroviaire Armorique et la ligne 1ab (La Rochelle-Zaragoza/Tarbes) du réseau ferroviaire...

  • transport - Former des groupes - 01/2004

    ... peut ainsi cristalliser ce besoin d’alternatives autour des feuilles de route et des réseaux ferroviaires qui en découlent. Le contournement autoroutier de Bordeaux a pu ainsi provoquer l’adhésion de citoyens conscients que pour s’opposer à une infrastructure routière encore...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    ... de rejoindre à leur tour la dynamique TAA et ses déclinaisons interrégionales sous forme de réseaux ferroviaires, pour la renforcer et accélérer ses réalisations. Le CIADT demande l’étude Poitiers-Limoges Si le barreau Poitiers-Limoges refait surface c’est uniquement parce qu’au-delà...

  • Province,Arc Atlantique - Réseau ferroviaire Armorique modifié - 01/2004



    Lors de la présentation du Réseau ferroviaire Armorique aux décideurs bas-normands, ceux-ci ont affirmé qu’il ne pouvait y avoir de réflexion transport que normande. Voici donc la dernière version du réseau ferroviaire Armorique qui intègre donc trois nouvelles lignes normandes : Cherbourg-Rouen,...

  • Province - Réseau ferroviaire Picardie Nord Champagne - 01/2004



    Ce réseau ferroviaire, comme les précédents, s’articule autour d’aéroports (Roissy et Bruxelles), et de lignes à grande vitesse qui le structurent (TGV Nord, Thalys, Eurostar, LGV Bruxelles-Luxembourg et Barreau Picard). Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau ferroviaire complété par...

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... on n’oppose pas le rail et la route », la connexion de ND des Landes au réseau ferroviaire ferroviaire, qui va bien au-delà d’une seule relation puisqu’elle concerne 5 régions, est jugée trop coûteuse, mais, la demande de la Vendée d’un nouveau franchissement...

  • soutien - Ils ont dit... - 10/2003

    ... « La réflexion d’ a un double intérêt puisque, à travers le projet TAA et Réseau ferroviaire Armorique, l’association étudie à la fois les relations Est-Ouest et les relations Nord-Sud. S’il s’agit assurément d’un projet ambitieux, il faut noter que rien...

  • Région,court terme - Derniers groupes de travail - 10/2003

    ... à . Il a été souligné : La nécessité pour l’Ouest d’être équipé d’un réseau ferroviaire attractif pour éviter sa marginalisation. La complémentarité des actions actuellement menées dans la région et du schéma proposé par . intègre les études RFF (saturation...

  • objectifs - Questions - 10/2003

    ... un basculement significatif de la route vers le rail. A terme, la TAA dynamise l’ensemble du réseau ferroviaire classique grâce à la modernisation des lignes existantes. Quelle est actuellement, la plus grande difficulté ? Réhabiliter la prospective en faisant admettre sa nécessité dans un contexte...

  • politique - Et si on introduisait le référendum ? - 10/2003

    ... figure, comme va l’offrir prochainement la Vendée (troisième franchissement sur la Loire ou Réseau ferroviaire Armorique ?), et de provoquer un réel débat. S’agit-il de renforcer le mode routier ou de développer une alternative sérieuse avec une solution ferroviaire performante ? Le...

  • France,Arc Atlantique - Réseau ferroviaire Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003



    Ce réseau ferroviaire, comme les deux précédents (Réseau ferroviaire Armorique et Réseau ferroviaire des Trois Massifs) s’appuie sur des lignes à grande vitesse qui le structurent : TGV SEA, TAA et Bordeaux-Narbonne. Vitesse minimum de 160 km/h et cadencement horaire, ce réseau ferroviaire, complété par toutes les lignes TER actuelles à...

  • Transport 2020 n°8 - 07/2003

    ... il y avait bien l’idée de construire ici ou là une ligne mais ... et après ? avec le réseau ferroviaire Armorique, et aujourd’hui, avec le Réseau ferroviaire des Trois Massifs, propose réellement des réseaux ferroviaires qui peuvent se substituer à l’inflation de travaux routiers. En effet, ces réseaux ferroviaires...

  • France - Des signes positifs - 07/2003

    ... autre que le ferroviaire peut relever ce défi ? Dans le numéro précédent, était présenté le Réseau ferroviaire Armorique, constitué autour de la ligne nouvelle Rennes-Nantes, celle-là même dont la DATAR préconise la construction, sachant que l’aéroport n’est qu’un des éléments et...