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  • transport - Un nouvel étudiant choisit - 04/2006

    ... dans la démarche TAA. La question se pose en effet : est-il prudent d'investir dans une région, ou dans des régions, qui ne manifeste(nt) pas un grand entrain pour proposer de nouvelles ouvertures mais qui s'enferment au contraire dans un lien étroit et exclusif avec la région...

  • Association - André Chassaigne : question écrite du 07/02/2006 au Ministre des Transports - 03/2006

    ... n'être pas desservie par le réseau TGV. Face à cette triste réalité qui handicapera durablement la région, et pour y remédier, il existe deux possibilités d'équipement : via Montchanin, en se raccordant à la ligne à grande vitesse (LGV) Paris-Lyon, mais celle-ci sera en voie de saturation et...

  • Transport 2020 n°14 - 01/2006

    ... d’opinions qui s’y sont exprimés. Lors du premier Congrès de l’Association des Régions Françaises (ARF), le 8 décembre dernier, Alain Rousset en tant que Président en exercice de cette association, a appelé à « faire sauter le verrou jacobin » : là encore,...

  • Association,performance - Une Assemblée Générale qui fera date - 01/2006

    ... financières à l’étude : il se proposait de réunir ses collègues présidents de régions concernés. C’est le Président du CESR Michel Doly qui a exposé la démarche de son assemblée aboutissant à un vote unanime d’un avis après consultation d’un cabinet...

  • Région,Arc Atlantique,objectifs - Investissements Infrastructures - 01/2006



    ... TGV Lyon-Turin TGV Rhin-Rhône TAA - Electrification Gières-Montmélian et Grenoble-Valence - Gare souterraine de Lyon-Part-Dieu + ligne vers St Exupéry - Ouest Lyonnais - Annemasse-Genève- Cornavin - Lesly et Lea - RER Sources : Région, RFF, SNCF ,

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... à la suite de la saisine du conseil régional d'Auvergne, le conseil économique et social de la région préconise la construction d'une ligne à grande vitesse transversale reliant la façade atlantique à la région Rhône-Alpes et irriguant le Massif central. Elle présenterait pour Clermont-Ferrand...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... à Rhône-Alpes irriguant le Massif Central, et offrant ainsi de remarquables débouchés aux villes et régions concernées. Cette proposition, initiée et portée par l’Association Logistique Transport Ouest () présente pour Clermont-Ferrand et l’Auvergne les avantages suivants : un...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... pour rompre avec cette habitude de pseudo-aménageurs du territoire de desservir en antenne les régions dites défavorisées, les transformant en culs de sac qui renforcent encore leur enclavement et l’inaccessibilité en découlant, que les cartes sont rebattues. La problématique est la même...

  • LGV - En marge de l'Assemblée Générale 2005, questions à Michel Caniaux - 10/2005

    ... qui transformera leurs habitudes de déplacements. Quelle est la plus-value que vous apportez aux régions ou aux collectivités en général ? Les Régions, tant les services que les élus, ont souvent le nez dans le guidon, ils subissent la pression des exigences du court terme et doivent se battre...

  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... Nantes-Lyon. Présence à La Rochelle, Luçon, Bordeaux, Nantes... Proposition faite aux Présidents de Région de demander un moratoire en attendant les résultats de la pré-étude fonctionnelle TAA/Réseaux interrégionaux. PROMOUVOIR LES RESEAUX INTERREGIONAUX COMME FEUILLE DE ROUTE V. Participer aux...

  • ALTRO - Intervention de Gérard Franc - 14/10/2005

    ... car le projet concerne un grand nombre de directions générales. En pratique la majorité des régions traversées par le projet est classée dans l’objectif 2 selon le classement de l’Union Européenne. Les investissements en infrastructures peuvent bénéficier d’une subvention...

  • AG ordinaire - Débat : Et maintenant ? - 14/10/2005

    ... ne desservirait que le Limousin. Or, on sait bien que dans le raisonnement actuel on demandera à la région de financer dans de telles proportions que son petit budget, comme celui de l’Auvergne, ne lui permettra pas de financer. Il convient donc de se poser la question suivante : combien...

  • Association - Lettre à Monsieur Alain Rousset - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • LGV - Lettre à Monsieur Philippe Duron - 09/2005

    ... citoyens de l’Arc Atlantique. Ce 24 août, à La Rochelle, j’étais avec les Présidents de Région qui défendaient ces lignes. Nous restons persuadés que la survie de ces lignes passe par une vision à long terme à travers la définition de réseaux interrégionaux, type Réseau Armorique,...

  • fret-voyageur - Lettre à Monsieur Jacques Auxiette - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • transport - Lettre à Monsieur Jean-Paul Denanot - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • Association - Lettre à Madame Ségolène Royal - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique, en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail...

  • LGV - Lettre à Monsieur Jean-Jack Queyranne - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • fret-voyageur - Lettre à Monsieur Pierre-Joël Bonté - 09/2005

    ... supplémentaire, permet de mettre à plat le réseau de transport de l’Arc Atlantique et des Régions Centrales et, grâce à sa capacité à être un véritable accélérateur de relations pour cet ensemble géographique en donnant ainsi un nouvel avenir à l’existant, incarne le rail performant...

  • transport - suggère aux Présidents de Région de demander un moratoire pour les Corail ! - 09/2005