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  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    ... des territoires concernés tels que le Massif Central thème cher au nouveau Président de la Région Auvergne Pierre-Joël Bonté et auquel apporte une réponse décisive en matière d’accessibilité. La TAA ? un trait sur la carte qui s’épaissit peu à peu pour ouvrir la voie...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    ... investis, avec une conviction méritant le respect, dans des projets destinés à revitaliser leur région tout en garantissant le développement durable. Toutes les lignes, qu’elles appartiennent aux réseaux existants ou qu’elles soient programmées, nous l’avons déjà répété...

  • court terme,développement durable - MOBILISATION GENERALE ! - 07/2004

    ... nous engager dans une telle démarche prospective ne les hypothèque-t-elle pas ? Toutes les régions ont des priorités, mais ces priorités ne doivent pas être le prétexte allégué au refus de s’engager sur ce tremplin. Jamais une telle opportunité n’a été donnée, et chaque...

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    ... des communautés de communes/d’agglomération et une Communauté urbaine. Il y a des régions qui, de par leur position géographique sont de véritables carrefours, et qui, à ce titre, accumulent les investissements en matière d’infrastructures. L’Aquitaine est l’une...

  • Région,soutien - Réunion de synthèse du tronçon central - 07/2004

    ... son Directeur, est l’élément moteur de la réflexion TAA pour le tronçon central. Les quatre régions concernées étaient représentées à travers les Conseils Régionaux, des Conseils Généraux, des CCI ou des Communautés d’agglomération. Les principales conclusions : le projet TAA est...

  • Région,intermodalité - Ailleurs en France : Réseau Grand Est - 07/2004



    ... modestes : quelle feuille de route se dessine pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger ? Ligne 1 :  Bruxelles-Aéroport-Bruxelles-Luxembourg-Strasbourg avec une ligne nouvelle Bruxelles-Luxembourg. Ligne 2 : ...

  • Transport 2020 n°10 - 01/2004

    ... de la transversalité, est arrivée pour le moment à la définition de 6 grands réseaux au service des régions. Une réflexion innovante chaque fois enrichie par les apports des collectivités concernées lors de rencontres d ’échanges. La recette ? Courage pour les initiateurs de braver...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    ... d’urgence nationale ce projet qui aura l’avantage d’être soutenu par les 8 régions directement concernées par la TAA. Mais cela ne dispense pas d’améliorer les performances de la ligne actuelle via Vierzon pour qu’elle remplisse un rôle structurant dans le...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2004

    ... à niveau des relations avec l’Atlantique. Je suis donc favorable à une réflexion avec les régions limitrophes sur un projet dynamique mais sans négliger le court terme. Par conséquent, oui à une étude qui prenne en compte également les besoins sur le court terme en matière de...

  • France,Arc Atlantique - La jonction Alpes-Atlantique enfin réalisée - 01/2004

    ... du Grand Roanne célèbre l’entrée de Rhône-Alpes dans la dynamique TAA. Aujourd ’hui, des huit régions directement concernées, l’Aquitaine, vide de tout adhérent institutionnel , reste le seul bastion de l’indifférencemais pour combien de temps encore ?

  • Province - Réseau Picardie Nord Champagne - 01/2004



    ... et toujours, l’idée de la feuille de route, pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger. Les grandes réalisations nécessaires : Ligne 2 : modernisation/électrification de Beauvais-Creil Ligne 4 : mise à niveau de Dunkerque-De...

  • Province - Indispensable consensus - 10/2003

    ... l’occasion d’ouvrir en profondeur le dossier de l’aménagement du territoire de 8 régions et 36 départements. sollicite l’adhésion des collectivités à intervalles réguliers lorsqu’apparaît un nouveau fait susceptible de faire évoluer la perception de la démarche....

  • France,intermodalité - Lorsqu'un axe est déjà pourvu en voie expresse ou autoroute, il faut privilégier la solution ferroviaire performante - 10/2003

    ... ferroviaire, qui va bien au-delà d’une seule relation puisqu’elle concerne 5 régions, est jugée trop coûteuse, mais, la demande de la Vendée d’un nouveau franchissement de la Loire parait relever de la plus parfaite logique même si cet investissement ne concerne que...

  • Région,court terme - Derniers groupes de travail - 10/2003

    ... pour éviter sa marginalisation. La complémentarité des actions actuellement menées dans la région et du schéma proposé par . intègre les études RFF (saturation Nantes-Angers, gare de Nantes, tunnel de Chantenay, fragilité des bords de Loire...), et il est clair que les parties...

  • France,Arc Atlantique - Réseau Pyrénées-Aquitaine-Charentes - 10/2003



    ... et toujours, l’idée de la feuille de route pour que les décideurs et les habitants de ces régions aient un cap vers lequel se diriger. Les grandes réalisations nécessaires : connexion de Mérignac à ce réseau . ligne 1ab Bordeaux-Pau/Tarbes : dans la perspective de la Traversée...

  • Transport 2020 n°8 - 07/2003

    ... s’intégrant dans un véritable projet de transport régional à l’échelle de plusieurs régions. Certes, il y avait bien l’idée de construire ici ou là une ligne mais ... et après ? avec le réseau Armorique, et aujourd’hui, avec le Réseau des Trois Massifs, propose...

  • Région - Une étape décisive - 07/2003

    ... flux etc...), de transformer une démarche prospective en véritables perspectives, de fédérer les régions concernées entre elles, de créer un dynamisme d’action. Premières remarques commune aux différents groupes Ruptures Rupture avec ce qui a été fait, rupture avec le tout-routier, rupture...

  • Région - Le Réseau des Trois Massifs - 07/2003



    ... à l’Ouest de Lyon, d’intégrer toutes les villes de Rhône-Alpes, d’impliquer 12 régions (Auvergne, Bourgogne, Centre, Franche-Comté, Languedoc-Roussillon, Limousin, PACA, Poitou-Charentes et Rhône-Alpes, Valais et Piémont) de desservir par TGVSt Etienne et Roanne directement...

  • Transport 2020 n°7 - 01/2003

    ... le montre. Il y a 10 ans ce projet avait été enterré au profit d’un projet de doublement de l’autoroute. Aujourd’hui la région se mobilise sur le concept avant de parler tracé. Vision et union sacrée, c’est ce qui se met progressivement en place sur la T.A.A.

  • pollution - relie l'existant au futur - 01/2003

    ... Pourtant, la tendance s’est inversée. Aujourd’hui, grâce en particulier aux efforts des Régions, mesurant les limites du «  tout route  », le Transport Express Régional offre de nouvelles perspectives. Le matériel est renouvelé, des trains sont créés, des...