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  • LGV - Statuts de l’association - 03/2009

    ... dévolues : TGV,TERGV et FRET. Ce projet répond aux priorités d’intégration européenne de régions marginalisées, ou trop partiellement intégrées ; de développement durable en permettant de réaliser d’importantes économies d’énergie et d’exploitation ; de...

  • transport - Débat Grenelle au Sénat - 02/2009

    ... de lignes ferrées à grande vitesse, avec l'objectif de relier les capitales régionales à la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles et d'assurer la connexion du réseau français au réseau européen. M. le président . Quel est l’avis de la commission ? M....

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... pourraient se résumer de façon assez simple : pas de relations vraiment suivies entre ces régions à cause d’une carence d’infrastructures de communication, en cas d’obligation absolue, la voiture est le seul mode pour se déplacer dans des délais raisonnables....

  • transport - Rennes Métropole, première collectivité bretonne à rejoindre - 12/2008

    ... de son nouveau Président Daniel Delaveau. Désormais, l’Aquitaine est la seule des régions directement concernées à ne pas (encore) compter de collectivités membres. Toutefois, cela pourrait évoluer rapidement avec la promesse de Michel Moyrand, maire de Périgueux, de faire adhérer...

  • Association,transport - Analyse - 12/2008

    ... durable et intermodal, une coopération transfrontalière. Il se réunit tous les ans, chaque région l’accueillant à tour de rôle. Après Bordeaux (2005), San Sebastian (2006), Biarritz (2007), c’était Bilbao qui avait été choisie cette année. Lien : tout sur la plate-forme,...

  • LGV - ¿ Quiénes somos ? - 12/2008

    ... Por otra parte, la creación de una gran conexión transversal evitará tránsitos inútiles por la región Ile-de-France, cuyas infraestructuras se congestionan día tras día. Mientras eso se genera también economías de explotación y de energía. Al tráfico entre la Península Ibérica y la Europa...

  • Association - Participants - 7/11/2008

    ... et président Agglomération de Montluçon Olivier DUPONT, Agence Limoges-Métropole Jacques GANGLER, région Limousin Patrice GENTET, Conseil Général de la Creuse Xavier HURTEAU, mairie de Poitiers Jean-Pierre LIMOUSIN, président CCI de Limoges et Président du CESR du Limousin Bernard MAGNE, Conseil...

  • Assemblée Générale - Déroulement de la séance - 7/11/2008

    ... que promeut l’association . Il rappelle l’adhésion et le soutien actif de la région du Limousin à l’Association et à ses travaux. Il fait sien le concept du système TRANSLINE (« Trois branches, Un projet »). Récemment élu à l’Assemblée...

  • ALTRO - Rapport d’activité - 7/11/2008

    ... plus nombreux avec : le renforcement du consensus en faveur du projet sachant que 14 régions, 44 départements et une centaine de communautés urbaines, communautés d’agglomération, communautés de communes sont concernés. l’implication de nouveaux acteurs au-delà des...

  • ALTRO - TRANSLINE et l’aménagement du territoire - 7/11/2008

    ... mais il faudra y parvenir. André PAMBOUTZOGLOU insiste sur la continuité des transports entre régions : René SOUCHON lui en donne acte et, à titre d’exemple, lui indique qu’il va abonder le Plan rail auvergnat de 8 millions d’euros pour répondre à cette...

  • Association - TRANSLINE voyageurs - 7/11/2008

    ... convenable, mais l’itinéraire sud ne manque pas d’atouts pour le fret (desserte de régions boisées, produits de carrières...) mais des modes de gestion du fret sont sans doute à revoir comme l’a souligné un intervenant précédent. Un train interrégional existe...

  • Association - CA du 1er septembre 2008 - 11/2008

    René Souchon , Président de la Région Auvergne et Président d', et Gilles Bourdouleix , Député-Maire de Cholet et Président de la Communauté d'Agglomération, mènent le conseil d'administration du 1 er septembre à Cholet. Explications devant les journalistes.

  • fret-voyageur - La dynamique des adhésions à se poursuit - 11/2008

    ... du Conseil Général de CHARENTE-MARITIME, et les promesses d’adhésion : de l’agglomération de NANTES, du Conseil Général de LOIRE ATLANTIQUE, de la Région PAYS de la LOIRE, de la Communauté de Communes de GUERET, de la Communauté de Communes des SABLES D’OLONNE.

  • long terme,complémentaire - Une pétition pour le TGV en Auvergne - 11/2008

    Plus de 85 000 personnes ont répondu au Président de la Région Auvergne qui demandait aux Auvergnats de manifester leur intérêt pour le TGV. Preuve que si les trajets de la vie quotidienne, plus axés autour du TER, figurent dans les priorités, le TGV aussi. C’est la complémentarité des...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... est un projet de ligne ferroviaire à grande vitesse transversale reliant la façade Atlantique à la région Rhône-Alpes irriguant le Massif central et s’inscrivant dans le corridor ferroviaire reliant la péninsule ibérique à l’Europe centrale. Les CESR des régions concernées par le...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... grande vitesse aura pour objectifs d’améliorer les liaisons des capitales régionales avec la région parisienne, de permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Ile-de-France, de favoriser l’intégration de la France...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Île-de-France, favoriser l’intégration de la France dans...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    ... Limoges 1070 dont - 115 d’ici à 2020, - 955 après 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement concernées - 5 régions concernées - Fret - TERGV - 2 réseaux interrégionaux Doublement Paris-Lyon seul 565 dont - 115 d’ici à 2020 - 450 après 2020* - 1 transversalité...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... aussi Périgueux-Mâcon-Dijon ou Périgueux-Paris, par le jeu des trois branches... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans un réseau de liaisons européennes : TRANSLINE, c’est un potentiel de 94 trains européens quotidiens assurant des liaisons diurnes...

  • Association - Extraits du débat à l'Assemblée Nationale concernant l'article 11 du projet de la loi d'orientation Grenelle I relatif aux LGV - 15-16/10/2008

    ... de nos lignes à grande vitesse : améliorer les liaisons entre les capitales régionales et la région parisienne, permettre des liaisons rapides entre elles grâce à des lignes transversales et des lignes d’interconnexion en Île-de-France, favoriser l’intégration de la France dans...