Association - Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011
... CDA, CU), des acteurs économiques (CCI, CRCI, entreprises), des associations... militant pour le projet TRANSLINE ("trois branches, un projet"). Ce cahier d’acteur a été rédigé par : ALTRO BP 104 - 17004 La Rochelle cedex 1 Contact : altro.michel@wanadoo.fr www.altro.org Les principes de...
Débat public LGV POCL - Cahier d'acteur n°15 - 11/2011
... (CR, CG, CDA, CU), des acteurs économiques (CCI, CRCI, entreprises), des associations... militant pour le projet TRANSLINE ("trois branches, un projet"). Ce cahier d’acteur a été rédigé par : ALTRO BP 104 - 17004 La Rochelle cedex 1 Contact : altro.michel@wanadoo.fr www.altro.org
POCL,fret-voyageur - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 11/2011
1 Un des objectifs de la LGV POCL est de doubler la LGV-LN1 PARIS-LYON actuelle : elle n’a pas vocation à s’y substituer, ni à la concurrencer, en temps de parcours, sauf à créer un report de la clientèle actuelle de la LN1 sur le POCL et à y provoquer la saturation à laquelle on...
ALTRO,LGV - Pour sa conformité à tous les impératifs de la LOI GRENELLE - 11/2011
... ainsi que d’étudiants. L’attrait pour les particuliers est également essentiel, le projet devant permettre d’accéder à une grande diversité de destinations et une plus grande ouverture pour le tourisme. Des synergies sont ainsi facilitées par un service de transport de haute...
POCL,fret-voyageur - Pour sa complémentarité avec d’autres projets - 11/2011
8 Il s’accorde avec le projet d’interconnexion LGV Sud-Ile de France, aujourd’hui acté. 9 Il s’inscrit utilement dans des interconnexions avec le réseau historique - le POLT, le Clermont-Paris, le Lyon-Limoges ou le Roanne-St Etienne - et rend compatible la construction...
POCL,fret-voyageur - Conclusion - 11/2011
... toute la façade atlantique. C’est lui qui donne la dimension européenne à l’ensemble du projet POCL en induisant de nouvelles fonctionnalités européennes, radicalement différentes de celles déjà existantes par LN1, en amorçant le BEO : vers Nantes, Rennes, la Bretagne et la...
transport - Compte-rendu de l'Assemblée Générale d'ALTRO - 08/2011
... le 25 février qui portera notamment sur le POCL : le Débat Public devant s’ouvrir sur ce projet à partir de septembre, il serait judicieux de poursuivre la mobilisation dans le secteur oriental de ... Le Site d'ALTRO - 26/11/2010 Il a été rénové suite aux travaux d’un groupe...
fret-voyageur - Une Assemblée Générale pour peser sur l'avenir - 08/2011
Le projet TRANSLINE porté par l’Association ALTRO obtient une reconnaissance de la part de l’Etat L’association ALTRO (Association Logistique Transports Ouest), a tenu son Assemblée Générale à Roanne le 7 juin 2011 en présence de son Président René Souchon et de nombreux élus...
transport - POLT et POCL et Poitiers-Limoges = Un réseau ferroviaire alternatif au tout routier - 06/2011
... la LGV Poitiers-Limoges : la LGV Paris-Tours n'a pas vidé l'axe classique via Blois ! Le projet POCL a, dès le début des réflexions en 2008, et avec le soutien d'ALTRO, soucieuse de l'équité en matière d'accessibilité des territoires, intégré le raccordement avec le POLT pour des...
Assemblée Générale - Participants - 7/6/2011
... aux membres participant à l’Assemblée Générale. Elle se dit convaincue de la pertinence du projet TRANSLINE promu par l’association ALTRO et évoque les transformations de l’agglomération roannaise appelée à accueillir la Ligne à Grande Vitesse POCL : elle souhaite des...
ALTRO - Rapport d’activité à mi-étape du Président - 7/6/2011
... « Ce large consensus, souligné par la presse marque une bonne appropriation de notre projet. « D’autres réunions d’information se sont tenues tant dans la région Auvergne que dans l’Ouest qui ont contribué à populariser le système TRANSLINE....
Assemblée Générale - Discussion générale - 7/6/2011
... communication qui sont tous trouvés et qui s'articulent autour de : la mise en cohérence des projets de LGV, TRANSLINE étant la mise en cohérence de 3 projets POCL, Poitiers-Limoges et BEO (Barreau est-ouest). la solidarité des territoires, l'ouverture aux autres régions, l'introduction d'un...
Roanne - Actions à mener avant la prochaine Assemblée Générale statutaire - 7/6/2011
... dans toutes les réunions qui ont trait au POCL. Sur toutes les autres sections de TRANSLINE, nos investigations doivent être poussées au maximum sur tous les projets qui apparaissent : ALTRO se doit d’être force de proposition notamment en Normandie et Bretagne mais aussi en Aquitaine.
LGV - Colloque du 25 février à Clermont-Ferrand - 05/2011
... bis », n'aurait pas de dimension européenne. Des participants motivés par le projet François BONNOT, Président de la Région Centre, a fait part de son scepticisme sur les scénarios « est » et «médian », scénarios qui ne répondent pas...
Association - Cahier d'acteur concernant le débat public sur l'Interconnexion sud - 05/2011
... nouvelles et rapides au service d'un aménagement équilibré du territoire. ALTRO a conçu le projet TRANSLINE, couvrant Atlantique et Massif Central, formé de trois branches dont deux consacrées aux relations transversales et permettant 3 relations : Brest/Caen-Rennes-Nantes-Lyon,...
transport - TRANSLINE : Tout sauf une impasse ! - 05/2011
... du Débat Public) du 6 avril sur l'organisation d'un débat public concernant le « projet de construction d'une ligne de transport rapide entre Paris et la Normandie afin de relier Paris au Havre par Mantes et Rouen » soit une entreprise 10 à 15 milliards d'euros....
LGV - Transport 2020 n°21 est sorti ! - 03/2011
... les ... Une démarche logique et constructive - 03/2011 Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse...
Association - Contribution ALTRO sur le nouvel avant-projet du SNIT en date du 27 janvier 2011 - 03/2011
Voir Avant-projet du SNIT Contribution ALTRO, qui complète la contribution initiale, suite à la version consolidée du SNIT du 27 janvier 2011 soumise à consultation publique. L’Association ALTRO note avec satisfaction que des éléments de sa contribution de septembre 2010 ont été pris en...
Transport 2020 n°21 - 03/2011
... et bâtir, à partir des suggestions des décideurs locaux et de citoyens engagés, un projet solide par sa logique, qui soit crédible mais qui, avant tout, serve l’aménagement équilibré du territoire tout en respectant les critères de rentabilité, à ne pas confondre avec ceux...
LGV,politique - Assemblée Générale de Nantes - 26 novembre 2010 - 03/2011
... ALTRO est adaptée à un monde qui évolue de plus en plus vite. C’est pourquoi, les grands projets d’infrastructures ne peuvent plus s’envisager et se définir selon les paramètres habituellement utilisés jusqu’ici quand l’environnement, notamment économique, était...
Association,France,pollution - Une démarche logique et constructive - 03/2011
Les principes de base pour la réussite du projet POCL Les points forts du tracé « OUEST-SUD » Ce tracé, nous n'en voulons pas ! Le POCL : un maillon trans-européen ? Oui, si... Un document de basse « Propagande » Seul, le tracé Ouest-Sud garantit l'équité...
Europe,Province,environnement - Les principes de base pour la réussite du projet POCL - 03/2011
1. Un des objectifs assigné à la LGV POCL est de doubler la LGV-LN1 PARIS-LYON actuelle : elle n’a pas vocation à s’y substituer, ni à la concurrencer, sauf à créer un report de la clientèle actuelle de la LN1 sur le POCL et à y provoquer la saturation à laquelle on veut échapper...
pollution - Ce tracé, nous n'en voulons pas ! - 03/2011
... à gonfler lors de chaque desserte de gare (+ 5 minutes). « La réalité de ce projet : un TGV au rabais ! » « Et la liaison Clermont-Lyon ? » remonter jusqu’à « l’accroche » pour redescendre sur...
