• Région,soutien - L'avis du CESR Auvergne voté à l'unanimité le 7 octobre 2005 - 01/2006

    ... que l' dispose des moyens nécessaires pour réaliser rapidement l'étude de faisabilité de ce projet novateur qui permettra à l'Auvergne et au Massif Central de tirer parti de leur positionnement géographique. Le CESR Auvergne recommande donc au Conseil régional d'Auvergne de soutenir...

  • long terme,performance,France - Un engagement à long terme - 01/2006

    ... réflexion a grandi en prenant en compte les avis de tous afin que chacun se retrouve dans le projet sans qu’il soit pour autant dénaturé. Cette collectivité est un cas d’école et un avertissement car d’autres collectivités pourraient être tentées, pour diverses raisons, y...

  • Province - La Rochelle-Bordeaux ou le mauvais suspens - 01/2006

    ... Nantes-Bordeaux du matin qui n’a jamais été rétabli. Et toujours pas de plan visible de modernisation de Nantes-Bordeaux, toujours une indifférence prononcée pour le projet de Réseau Armorique et la notion de feuille de route qu’il suppose. À l’ouest, rien de nouveau !

  • LGV - Loi de Finance pour 2006 - Intervention de Mme Odile Saugues - 11/2005

    ... celui du conseil général du Puy-de-Dôme et celui de la communauté d'agglomération, soutiennent ce projet. Quelle sera la réponse de l'État pour le financement de ce projet, sachant que l'Auvergne est particulièrement absente d'une véritable politique d'aménagement du territoire ? M. le...

  • transport - L'Auvergne bouscule les tabous - 10/2005

    ... () dispose des moyens nécessaires pour réaliser rapidement l’étude de faisabilité de ce projet novateur qui permettra à l’Auvergne et au Massif Central de tirer parti de leur positionnement géographique. Le CESR Auvergne recommande donc au Conseil Régionale d’Auvergne de...

  • fret-voyageur - Avec l'Auvergne, osons l'aménagement du territoire... - 10/2005

    ... de faisabilité de la TAA (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique), ce projet novateur qui permettra à l’Auvergne et au Massif Central de tirer parti de leur positionnement géographique , est passé inaperçu et n’a pas été relayé par les grands médias...

  • LGV - En marge de l'Assemblée Générale 2005, questions à Michel Caniaux - 10/2005

    ... aujourd’hui ? Nous avons développé un partenariat avec les collectivités. Et puis, les projets s’accélèrent aussi lors de rencontres. C’est ce qui vient de se produire en Auvergne où, Pierre-Joël Bonté et Serge Godard, ont des projets pour désenclaver. Le projet Massif pour...

  • Clermont-Ferrand - Rapport d’activités - 14/10/2005

    ... et d’une contribution financière à la pré-étude. II. Mettre son expertise au service des projets Audition d’ par le CESR Auvergne sur le barreau TGV Montchanin-Vichy qui aboutira à l’avis du 7 octobre en faveur de la TAA. septembre : restitution des travaux du RTA...

  • ALTRO - Intervention de Gérard Franc - 14/10/2005

    ... est possible de se les partager. La France n’ayant pas considéré la liaison comme étant un projet prioritaire l’Union Européenne ne peut l’inscrire au programme des réseaux de transport européen. Le fait que nous soyons à la charnière de deux périodes budgétaires 2000 –...

  • AG ordinaire - Débat : Et maintenant ? - 14/10/2005

    ... Il faut commencer la démarche politique. L’association ne pourra pas porter toute seule ce projet, il faut créer un lobbying et, pour cela, il faut que l’on ait quelque chose de plus concret d’où la nécessité de l’étude. N’abandonnez pas les autres lignes car...

  • LGV - On en parle sur le Web... - 06/2005

    ... Le site : http://lgv2030.free.fr  01/2004  Compte rendu du débat public sur le projet de contournement autoroutier de Bordeaux Voir la page (PDF)   Aperçu (HTML)   Le site : http://www.debatpublic.fr  11/2003  Articles de nos partenaires Voir la page  ...

  • Transport 2020 n°13 - 04/2005

    ... se désespèrent du peu d’empressement des décideurs pour prendre connaissance de leurs projets et d’en tenir compte. Les responsables d’associations organisent des réunions locales pour débattre de l’avenir et de la forme à donner au système de transports, et,...

  • objectifs,court terme,Région - Les Régions s'expriment, l'État organise et accompagne - 04/2005

    ... des régions, en a recueilli les besoins et a cherché à les mettre en cohérence dans le projet TAA qui en est la plus juste synthèse. Il revient donc aux régions de vérifier la pertinence de ce projet en permettant à la préétude fonctionnelle de s’effectuer et de dire si ce projet...

  • Association - Bénédicte ne viendra plus... - 04/2005

    ... n’en a manqué aucun : elle a rendu de grands services à la cause de la TAA et le mieux que nous puissions faire, en souvenir de son dévouement, c’est de faire aboutir ce projet pour lequel elle a tant donné de son temps et de son énergie. Nos pensées amicales vont à sa famille.

  • environnement,politique,coûts - Mars : débat à Nantes sur l'avenir du réseau ferroviaire français - 04/2005

    ... et Alternatifs de Nantes Métropole. But : se mettre au même niveau de connaissance du projet et proposer à Nantes Métropole d’adhérer à et de participer au financement de la pré-étude. Patrick Pellen pour l’UDB : «  Il faut sortir de...

  • environnement,performant,intermodalité - La TAA et le fret à grande vitesse : futur élément-clé du développement économique à l’heure de la mondialisation - 04/2005

    ... des enjeux ici posés, les élus de nos territoires régionaux se lancent dans la course aux grands projets d’infrastructures, en particulier de nouvelles lignes ferroviaires à grande vitesse. Certes, la construction des nouvelles Lignes à Grande Vitesse aujourd’hui envisagées...

  • Arc Atlantique,Région - Le Limousin toujours plus loin... sans la TAA ! - 04/2005

    ... PACA dans une étude sur la LGV Côte d’Azur, et qui prend en compte à l’horizon 2020 les projets TGV en service, le Limousin se retrouve aussi lointain de PACA que... les Côtes d’Armor... Cherchez l’erreur. Avec la TAA, Limoges n’est plus qu’à 4 heures de...

  • Association,performance,France - Réunion Technique du Tronçon Central le 11 mars 2005 à Clermont-Ferrand - 04/2005

    ... la nécessité de réaliser une réelle économie d’échelle par : la complémentarité de projets au départ isolés et annoncés pour certains, comme non ou peu rentables, une politique prospective d’aménagement du territoire, une efficacité de la politique globale des transports...

  • Assemblée Générale - Assemblée Générale - 8/10/2004

    ... sujet du barreau TGV Limoges-Poitiers qu’il faut « déclarer d’urgence nationale ce projet qui aura l’avantage d’ëtre soutenu par les huit régions directement concernées par la Transversale Alpes-Atlantique », impliquant indûment la Région Limousin. La Région peut,...

  • Poitiers - Motion pour le Limousin - 8/10/2004

    ... son égard : « L’assemblée générale, réunie ce 8 octobre, déclare non opposables les projets de modernisation de l’axe POLT et le barreau Poitiers-Limoges partie intégrale de la TAA dont le Limousin a tant à gagner et devant être réalisés tous les deux. L’une vise le...