• Armorique,transport - Le Réseau Armorique et l’arrimage à l’Europe - 10/2004

    ... économiques à haute valeur ajoutée, pourrait être intégré à une échelle moindre dans le projet d’aéroport de Notre-Dame-des-Landes, à condition toutefois de déterminer son rôle vis-à-vis des autres pôles d’activités environnants. Ainsi, au cœur de l’espace...

  • Armorique,LGV - Conclusion - 10/2004

    ... de ce Réseau Armorique, dépasser les contraintes qui risquent d’ amoindrir la portée du projet, et garder l’ambition intacte. Les performances doivent être au rendez-vous si l’on veut des clients. Le processus d’appropriation a commencé avec les réunions techniques qui...

  • Transport 2020 n°11 - 07/2004

    MOBILISATION GÉNÉRALE VERS UNE SOCIÉTÉ DE PROJETS Notre société est un peu tristounette ; sans grands projets, sans grands desseins, elle semble engluée dans le court terme. La réflexion TAA va, comme le disait un élu, jusqu’à répondre à des questions que l’on ne s’est pas...

  • complémentaire,France,long terme - renforce les projets engagés - 07/2004

    Le 16 juin, a assisté à l’Assemblée Générale de RACO (association Rhône - Alpes - Centre - Océan) à laquelle elle avait été invitée. Ce fut l’occasion pour le délégué Auvergne d’ de réaffirmer le soutien actif d’ aux actions de RACO qui défend la ligne...

  • court terme,développement durable - MOBILISATION GENERALE ! - 07/2004

    ... voir qu’au-delà d’un axe ferroviaire majeur, il s’agit véritablement d’un projet au service d’un aménagement du territoire équilibré. En second lieu, comment concevoir un débat et une action menés par les conseils régionaux, les villes et communautés urbaines, dont...

  • France,Arc Atlantique - L'impact de la TAA sur les temps de parcours au départ de Nantes - 07/2004

    Nantes peut tirer du projet TAA des avantages à ceux de Rennes. St-Nazaire, Cholet, sont parties prenantes du projet : Nantes peut-elle s’en désintéresser et/ou attendre ? Sur la ligne vert clair : sont représentés les temps de actuels pour atteindre une liste de dix villes....

  • Région,Association,Arc Atlantique - L'Aquitaine, et la TAA : une communauté d’intérêts évidente ! - 07/2004

    Des besoins : traversée des Pyrénées, les projets ne manquent pas : Pau-Canfranc, Traversée Centrale des Pyrénées, TGV Basque qui pourrait être un nouveau Perpignan-Figueras. épargner le poids du trafic de transit à la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux). Une situation géographique...

  • politique - Questions - 07/2004

    ... pression du court terme, trouver l’homme qui soit leader au sein de sa communauté sur un tel projet. En cela, la démarche TAA est valorisante pour l’homme politique car elle lui donne l’occasion de retrouver sa place dans la vigie et d’éclairer ses concitoyens sur les choix...

  • fret-voyageur - Un nouvel étudiant au service de l'avenir - 07/2004

    ... association. Il s’inquiète en voyant bien du haut de sa jeunesse l’absence de grands projets globaux à même de réaliser un véritablement aménagement du territoire équilibré. C’est pourquoi, la démarche l’a séduit et il met la plus grande application à la faire...

  • Région,soutien - Réunion de synthèse du tronçon central - 07/2004

    ... Généraux, des CCI ou des Communautés d’agglomération. Les principales conclusions : le projet TAA est une opportunité intéressante pour enclencher une réflexion commune interrégionale sur la question des infrastructures et des déplacements. les territoires centraux, Massif Central et...

  • pollution,performance - Construire le réseau alternatif - 07/2004

    ... ce que nous n’avons pas prévu et qui peut nous surprendre, et n’oublions pas que tout projet c’est aussi une prise de risques. Le transport routier sera soudain confronté à une crise majeure, il est grand temps de prévoir le réseau alternatif et complémentaire basé sur une...

  • Transport 2020 n°10 - 01/2004

    ... institutionnel. Depuis, le scepticisme a fait place à la confiance, puis à l’appropriation. Projet farfelu devenu un projet de long terme. Une réflexion vivante qui, partie de la transversalité, est arrivée pour le moment à la définition de 6 grands réseaux au service des régions. Une...

  • développement durable,court terme - La subtile rupture - 01/2004

    ... C’est ainsi qu’ résume les résultats du CIADT du 18 décembre : des projets ferroviaires annoncés, des projets autoroutiers qui ne se feront jamais ! En effet, tout ce qui est doublon d’autoroutes existantes ne se fera jamais dès lors où la résistance des...

  • France,performant - Débat public du contournement autoroutier de Bordeaux - 01/2004

    ... par souci de cohérence avec la décision ainsi annoncée. Cette précipitation, qui n’en est pas une, révèle bien l’esprit de tels débats dans lesquels on n’en finit pas de s’étonner sur le caractère symbolique de la première question posée sur l’opportunité du projet.

  • transport - Former des groupes - 01/2004

    ... autour de situations alternatives. En effet, aujourd’hui, les protestations contre des projets autoroutiers doublons se font nombreuses mais, on le voit lors des débats publics, elles restent au niveau des incantations : «  il faut mettre les camions sur les trains, il...

  • performant,Province - Feu vert pour la TAA - 01/2004

    ... les bébés sont pris en charge avec un calendrier. La place est libre pour la prospective. Des projets sont programmés et déjà un autre s’approche de la piste de décollage, lentement mais sûrement. Les autres priorités tombent... place maintenant à la TAA. Aujourd’hui, plus rien...

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2004

    ... avec l’Atlantique. Je suis donc favorable à une réflexion avec les régions limitrophes sur un projet dynamique mais sans négliger le court terme. Par conséquent, oui à une étude qui prenne en compte également les besoins sur le court terme en matière de transversalité en intégrant les...

  • politique - Point sur l'étude prospective - 01/2004

    ... pour connaître la part de l’État. La réponse n’est pas encore parvenue, mais cette part pourrait être de 20 à 30 %. Toutes les collectivités locales sont sollicitées en sachant que l’étude, outre son aspect précision du projet TAA, agira comme un formidable levier fédérateur.

  • Province - Indispensable consensus - 10/2003

    Ce qui plombe les projets, ce n’est pas tant l’importance des investissements lourds qu’ils nécessitent que la lenteur de l’obtention des consensus. Ainsi, le TGV Bretagne longtemps bloqué par le refus des Manceaux de se voir contourner, le TGV Rhin-Rhône avec...

  • Association - Assemblée générale 2003 - 10/2003

    ... a rappelé quelques données susceptibles de rallier les dubitatifs : Il s’agit d’un projet à très long terme qui n’entre pas en collision avec les projets déjà «  dans les tuyaux  », cela veut dire que l’argument consistant à dire «  nous...