• Association - Un projet pour tous - 01/2003

    On parle, avec raison, beaucoup du fret. Cependant, pour les relations Alpes-Atlantique, il y a aussi une problématique voyageurs Le passage par l’Ile de France coûte cher en kilomètres supplémentaires, en congestions futures et en nuisances engendrées par des trafics de transit ne concernant...

  • transport - La Charte Fondatrice de TAA-TRANSLINE - 01/2003

    Le projet de transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Massif Central-Atlantique (TAA-TRANSLINE), élaboré par l’Association Logistique Transport Ouest (), et soutenu par l’Association les villes européennes de la grande vitesse, permettra, par une meilleure accessibilité...

  • fret-voyageur - Pourquoi adhérer à ? - 01/2003

    défend la vision globale. Or, chaque région défend ses projets sans forcément recherche de la cohérence avec ceux de ses voisines. Parfois, les régions se mettent à 2 ou 3 pour défendre un projet TGV en insistant pour le rendre prioritaire par rapport aux autres sans voir que ces derniers...

  • Assemblée Générale - Colloque de Clermont-Ferrand : le départ d’une course d’endurance - 4/10/2002

    ... la dynamique symbolisé par le titre d’Ouest-France du 1er février Ligne Alpes-Atlantique : le projet est lancé ! Article qui eût pour effet de provoquer la réaction de ceux qui considéraient jusque-là le projet comme farfelu et qui, désormais, en parlent comme d’un projet à long terme....

  • ALTRO - Participation d’ à des colloques stratégiques - 4/10/2002

    ... Aquitaine, qui tout en comprenant l’intérêt de la T.A.A. craint que la multiplication des projets ne nuise aux projets les plus avancés et en particulier au TGV Sud Europe Atlantique dont il lui a pourtant été rappelé qu’il constituait un tronc commun avec la T.A.A., de Tours à...

  • AG ordinaire - Evolutions du projet T.A.A. - 4/10/2002

    La T.A.A.n’est pas un corps étranger, elle se fonde dans le local et répond à des priorités régionales. Autour d’elle, les territoires peuvent s’organiser et réaliser de véritables ensembles intermodaux : Complexe ferroviaire Bretagne/Pays de Loire : La T.A.A. est à...

  • Association - Elaboration du calendrier du possible - 4/10/2002

    ... dire si l’aménagement du territoire commence à susciter bien des vocations ! T.A.A. et audit : bien que n’étant pas concernée par l’audit, la T.A.A. s’en sortirait plutôt bien par rapport aux critères retenus : un projet européen, intermodal et aménageur du territoire...

  • Assemblée Générale - Une communication dynamique - 4/10/2002

    ... long terme; on ne choisit pas entre demain et après-demain (complémentarité et non concurrence des projets d’aujourd’hui et de la T.A.A.); la décentralisation passe aussi par les infrastructures; une intermodalité comprise et effective... Vulgarisation et meilleure acceptation de la...

  • Poitiers - Intervention d’ sur l’existant - 4/10/2002

    Michel Joindot/Yvon Roccon sur Plouaret-Lannion (Projet FER) : arriver à faire modifier la desserte en s’appuyant sur une argumentation technique solide et sur des observations des trafics (comptages). Une refonte de la desserte en accord avec ce que demandait a été obtenue. Cela est le...

  • Assemblée Générale - Rapport d’orientation 2003 - 4/10/2002

    ... adhésion pour le prix d’une désaturation, ce n’est pas si utopique que ça. Soutien aux projets complémentaires Déclaration adoptée après modifications pour remise à Dominique Bussereau le 15 octobre.( annexe 2 ) Plaquette Corrections faite en séance. Besoin d’une lettre...

  • Poitiers - Débat : comment faire avancer le projet ? - 4/10/2002

    M. Le Chevallier , secrétaire de l’association de la RCEA (Route Centre Europe Atlantique), rappelle le projet de ligne à grande vitesse Poitiers-Limoges qui pourrait-être le premier maillon de la T.A.A., vu que les études avaient déjà été faites, après avoir été celui d’une possible...

  • AG ordinaire - Statuts - 4/10/2002

    Les statuts Les membres ayant reçu le projet de statut en accompagnement de la convocation et aucune remarque n’ayant été émises, le projet de nouveaux statuts, portant sur l’élargissement de la zone d’intérêt en rapport avec la T.A.A., est adopté.

  • Poitiers - Annexe 2 - Déclaration de soutien aux projets complémentaires à la Transversale Ferroviaire Alpes-Atlantique - 4/10/2002

  • ALTRO - Déclaration - 4/10/2002

    DECLARATION DE SOUTIEN AUX PROJETS COMPLEMENTAIRES A LA TRANSVERSALE FERROVIAIRE ALPES-ATLANTIQUE La démarche prospective T.A.A. (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique) fait clairement apparaître la complémentarité des grands projets d’infrastructures ferroviaires et...

  • AG ordinaire - Lettre à Monsieur Dominique Bussereau - 4/10/2002

    ... d’Etat aux Transports La Rochelle, le 8 octobre 2002 Objet : déclaration de soutien aux projets complémentaires à la T.A.A. (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique). Monsieur le Ministre, Lors de l’Assemblée Générale de notre association qui a eu lieu le 4...

  • Association - Lettre à Monsieur Gilles de Robien - 4/10/2002

    ... Arche Sud 92055 La Défense cedex La Rochelle, le 8 octobre 2002 Objet : déclaration de soutien aux projets complémentaires à la T.A.A. (Transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique). Monsieur le Ministre, Lors de l’Assemblée Générale de notre association qui a eu lieu le 4...

  • Transport 2020 n°6 - 07/2002

    ... Ouest-France au lendemain du colloque de Clermont-Ferrand « Ligne Alpes-Atlantique : le projet est lancé », j’ai reçu de nombreux coups de téléphone qui tenaient à me préciser qu’il s’agissait d’un projet de très long terme. Ces précisions émanaient de...

  • Région,Association - Paris-Limoges via Poitiers - 07/2002

    ... Poitiers qui utiliseraient des sillons Paris-Poitiers). D’ores et déjà des détracteurs de ce projet soulignent que ce n’est pas raisonnable et que cela accroîtrait la saturation de la LGV sur le tronc commun aux trafics de l’Ouest et du Sud-Ouest. Raison de plus pour faire la...

  • France,performant - Pourquoi Bretagne et Pays de Loire vont soutenir prochainement la TAA - 07/2002

    ... cette dernière voyant aussi un accroissement de son trafic régional dopé par le pont. Suite : un projet de tunnel à Malmö avec une gare centrale qui cesse d’être un cul de sac et une desserte du centre au moyen de deux stations supplémentaires, le tout permettant un nouveau gain de temps...

  • long terme,finance - Le calendrier du possible des infrastructures ferroviaires lourdes - 07/2002

    ... si un tel calendrier est possible au niveau européen, afin que chacune se sente concernée par le projet de la région voisine en ayant bien conscience qu’il s’agit de constituer un puzzle dont toutes les régions bénéficieront une fois totalement achevé, le puzzle du réseau européen....