• politique - Mesdames, Messieurs les politiques, ne nous félicitez pas, impliquez-vous ! - 07/2002

    ... Cette lettre avait pour but de : les informer afin qu'ils soient en mesure de faire progresser le projet T.A.A., leur proposer d'adhérer, solliciter leur contribution pour que, s'appuyant sur leur(s) autre(s) mandat(s), ils puissent influencer les assemblées dont ils sont les élus, pour qu'elles...

  • soutien - Brèves - 07/2002

    ... a saisi Loyola de Palacio, Commissaire européenne chargée de l’Energie et des Transports, du projet T.A.A. Nouveaux Adhérents : Conseil Général des Deux-Sèvres, Communautés d’Agglomération de Clermont-Ferrand et du Pays Royannais, CRCI de Basse-Normandie, CCI de...

  • environnement,moyen terme,Arc Atlantique - Article de « Le Monde » du 4 Juillet : - 07/2002

    ... s’est constituée pour prôner une politique proche des citoyens et pour développer de grands projets d’infrastructures. Un des chantiers est le lancement d’une étude d’un schéma polycentrique de l’espace atlantique pour définir les moyens de sortir de la logique de la...

  • AG extraordinaire - Compte-rendu - 9/3/2002

    ... qui tiennent compte des évolutions enregistrées par l’association depuis sa création. Le projet résultant de ce travail, sera envoyé à tous les membres pour examen et suggestions/propositions (à adresser BP 104 17004 La Rochelle cedex 1) afin d’être approuvés à l’AG...

  • Transport 2020 n°5 - 01/2002

    ... économiques, politiques et associatifs avaient fait le déplacement pour s’engager dans un projet fédérateur. Et aujourd’hui, ceux qui hier considéraient avec mépris la TAA et la démarche prospective qui la sous-tend, s’inscrivent dans la dynamique, même s’ils temporisent...

  • Province - Un colloque pour se rassembler - 01/2002

    ... tenir bon ! T.A.A. et Pays de Loire Michel Hunault, Vice-Président du Conseil Régional, soutient le projet sans ambiguïté et est décidé à l’inscrire aux schémas de services lors de leur révision en 2003. Ne pouvant finalement pas se rendre au colloque de Clermont, il avait délégué Christian...

  • Association,environnement - Un colloque pour débattre - 01/2002

    ... structurants...) sur le marché. Une démarche prospective, visionnaire et altruiste. Atouts du projet TAA : respect de l’environnement, lien entre les régions, réduction de l’espace temps, etc. Le colloque aura été un succès par bien des aspects : Succès par la qualité de...

  • développement durable - Le coloque : en résumé - 01/2002

    ... Arrêtons de divaguer sur l’Arc Atlantique. Donnons-lui une consistance. Arrêtons de nous lamenter sur l’éloignement des marchés. Rattrapons-les en nous en donnant les moyens. La DATAR a désormais ce frémissement des régions qu’elle attendait pour prendre au sérieux le projet TAA.

  • télévision - Colloque bien relayé par les médias - 01/2002

    dont Ouest France qui témoigne de l’intérêt de ces régions pour le projet. Une preuve du dynamisme de ce journal qui sait être là au moment où il faut. Le titre de l’article : Ligne Alpes-Atlantique : le projet est lancé résume à lui seul le colloque. La Montagne a, quant à elle,...

  • Association - Le COFL, partie intégrante de la T.A.A. - 01/2002

    ... d’euro, ce qui, il est vrai représente une belle somme, mais nous ne voulons pas d’un projet en or massif. Nous estimons que pour moins de 2,5 milliards d’euro nous avons la possibilité de réaliser ce delta de la T.A.A.(voir les propositions ci-dessous). Car, désormais, ce COFL...

  • long terme - La T.A.A. contre les idées reçues - 01/2002

    ... de la politique ! Depuis deux ans, en a rencontré qui ont dit ce qu’ils feront et qui ont fait ce qu’ils ont dit notamment au niveau des conférences. Et si c’était ceux que la T.A.A. gêne qui s’inventaient des prétextes pour tuer le projet dans l’oeuf.

  • soutien - Ils ont dit... - 01/2002

    Alain Juppé, Président de la CUB (Communauté Urbaine de Bordeaux) : « Le projet de transversale ferroviaire, fret et voyageurs, Alpes-Atlantique (TAA) constitue une réponse pertinente aux difficultés que rencontrent progressivement les infrastructures existantes de transport ferroviaire....

  • coûts - La démarche transports cohérente de la Suisse - 07/2001

    ... : 55% viennent d’une redevance sur trafic poids lourds pour la traversée du pays, 20 % d’une ponction sur la TVA, 10% d’une taxe sur les hydrocarbures. Quand ? Un calendrier rigoureux En Suisse, il faut 15 ans pour mener à bien un projet contre 30 ans, et plus, en France...

  • Région - Gens de l'Est, gens de l'Ouest ? - 07/2001

    ... Cette opposition serait la traduction de la crainte que la TAA ne vienne contrarier des projets plus à l’Est. Or, nous avons vu dans le numéro précédent, que loin de s’opposer, le projet Rhin-Rhône, par exemple, et la TAA sont complémentaires en offrant un itinéraire...

  • soutien - Ils ont dit... - 07/2001

    ... relation de qualité avec Lyon et la Région Rhône-Alpes, carrefour européen majeur. » Noël Mamère, Député de la Gironde et Maire de Bègles : « Le projet de transversale Alpes-Atlantique doit être soutenu car il est la solution pour un transport durable en Europe ».

  • performance - Objectifs - 07/2001

    La TAA est projet fédérateur, intermodal, et aménageur du territoire. Par conséquent, tout contre-projet ne pourra qu’être incomplet et ne servira qu’à différer la TAA tout en faisant le jeu de ceux qui oeuvrent, envers et contre tout, à maintenir le statu-quo en matière de transports,...

  • soutien - « De l’audace, encore de l'audace, toujours de l'audace ! » - 07/2001

    ... temps nécessaire pour apprécier si la TAAétait une idée sérieuse, cessent de l’opposer à des projets de court et moyen termes, et comprennent qu’il s’agit de l’intégrer dans une réelle démarche prospective, démarche qui jusque-là faisait défaut au point de se limiter à des...

  • court terme - Une crainte non fondée - 07/2001

    « Pour les politiques, La T.A.A. est l’alibi pour renoncer à des projets plus modestes. » C’est tout d’abord faire un mauvais procès aux élus qui se sont justement engagés en faveur de la T.A.A. Ensuite, c’est ne pas connaître qui, bien consciente...

  • complémentaire - Nantes-La Rochelle-Bordeaux : - 07/2001

    ... Roche, c’est appréciable pour ceux qui effectuent le trajet quotidiennement, et c’est un argument en faveur du rail. Le trop cher du court terme diminue les effets du projet et on affaiblit le but recherché qui est de favoriser un transfert du transport individuel sur le rail.

  • transport - Evénements - 07/2001

    ... l’étude préalable de la T.A.A.. rencontres avec des CCI de l’axe qui ont accordé au projet un soutien de principe : CCI de Rennes, de la Vienne, de Limoges, de La Rochelle, des Deux-Sèvres, de Rochefort, de Cognac, d’Angoulême, de la Creuse, de Brive, de Tulle/Ussel, de...