• AG Ordinaire 2015 - 20/9/2016

    VERSION PROJET Compte-rendu de l’Assemblée Générale d’ - 20 septembre 2016 Paris

  • Poitiers-Limoges et POLT pour un nouveau départ - 06/2016

    ... une grande partie de la Dordogne du POLT en lui faisant préférer une correspondance à Bordeaux (Paris-Périgueux en 3h20, 2h55 avec le Poitiers-Limoges et moins cher pour le client), coup dur pour un POLT que l'on veut sauver. La non réalisation du Poitiers-Limoges installerait cette solution...

  • Association,transport - Commentaires rapides sur les conclusions du Conseil d'Etat qui ont motivé sa décision - 06/2016

    ... aura, en outre, selon toute vraisemblance, pour effet un report massif de voyageurs de la ligne Paris-Orléans-Limoges-Toulouse vers la ligne à grande vitesse, impliquant une diminution de la fréquence du trafic sur cette ligne et donc une dégradation de la desserte des territoires situés entre...

  • POCL,fret-voyageur - Alternatives à la LGV ou plan B ? - 06/2016

    1. Paris-Limoges et au-delà FNAUT (Fédération Nationale des Associations d'Usagers des Transports) : «  Une desserte Paris-Limoges sans arrêt par la ligne POLT peut être obtenue en 2h35 pour un coût très inférieur à celui de la LGV Poitiers-Limoges, en portant la vitesse maximale à...

  • ALTRO,LGV - Qui sont les opposants - 06/2016

    ... insensibles à toute proposition, au moins peut-on leur offrir à vie 12 voyages par an pour aller à Paris via la LGV, pour eux et leurs enfants tant qu'ils vivent sous leur toit. Les partisans de la mise à 2X2 voies de la RN147 comme le Conseil départemental de la Vienne. Ceux-là sont en complet...

  • ALTRO,LGV - Repenser le POLT - 06/2016

    ... d'une dégradation du service suite à la persistence d'un schéma figé et désormais inadapté. Paris-Limoges en 2h50 n'est plus qu'un lointain souvenir. Aucune proposition sur ce que peut être le POLT de demain. Allégations gratuites et slogans tiennent lieu d'argumentaire. Grand malentendu...

  • Association,transport - Nouvelle desserte - 06/2016

    ... d'accès qu'à Austerlitz et il y a correspondance avec la ligne 14 conduisant à Chatelet, centre de Paris en 9 minutes et à St-Lazare en 14 minutes. Exploitation POLT NORD en complémentarité avec la LGV Poitiers-Limoges avec 8 automotrices Matériel : automotrices type ZTER 200 km/h 211 places...

  • POCL,fret-voyageur - Nouvelle gouvernance - 06/2016

    ... business model via des ressources annexes (cf métro de Hong-Kong qui gagne de l'argent). RESULTAT : un POLT rajeuni, qui répond aux besoins des voyageurs, avec une continuité de service grâce à une correspondance à Limoges entre POLT Nord et POLT SUD soit 6 relations Paris-Toulouse en 6h39.

  • ALTRO,LGV - Promouvoir les transversalités - 06/2016

    Problème et fragilité du Poitiers-Limoges en le confinant aux seules relations avec Paris, et en le mettant ainsi dans une fausse concurrence avec le POLT, et en occultant ses autres fonctionnalités notamment celles de la transversalité immédiate permettant d'atteindre la face atlantique via des...

  • Association,transport - La transversalité immédiate à l'inauguration du Poitiers-Limoges - 06/2016

    ... sens entre Poitiers-Limoges, visant à favoriser les copérations entre les deux villes. 4 directs Paris-Limoges au lieu d'un seul, permettant de rapprocher un peu plus Brive, Périgueux et Cahors, destinations les plus éloignées. Les trois Paris-Poitiers en moins étant compensés par des...

  • ALTRO,LGV - Avantages ignorés par le Conseil d'Etat - 06/2016

    ... avanc é et délais de réalisation rapides. 3. Report modal significatif sur les relations avec Paris et atlantiques : le rail redevient un acteur majeur de la mobilité pour 14 départements. 4. Impact environnemental compensé en termes de : rentabilité pour le système...

  • Assemblée Générale - Discussion générale - 13/12/2013

    ... La commission Mobilité 21 a placé le projet en seconde priorité, souvent le projet se résume en un Paris Brest et un Paris Quimper en 3h. Il y bien d'autres fonctionnalités. La troisième composante est la desserte de l'aéroport NDDL et la desserte Nantes Rennes. Il n'y a pas de préfet coordinateur...

  • Transport 2020 n°23 - 06/2013

    ... Rhône-Alpes) et intermédiaires, et être un moteur de croissance du pays, soit l’équivalent du Grand Paris pour la province. En intégrant ses projets locaux dans la vision globale Via Atlantica. En défendant des positions communes qui contribueront à forger le projet commun et qui ne nous laisseront...

  • Europe - invitée à coopérer avec POLY5 - 06/2013

    ... donnée, elle est à construire contrairement à ce qui s’est fait pour le POCL où la saturation de Paris-Lyon s’est imposée d’emblée comme une donnée incontestable empêchant le débat de se prononcer sur la pertinence de ladite infrastructure par rapport à la saturation brandie comme inéluctable....