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  • transport - au SITL (salon international du transport et de la logistique) - 01/2009

    ... d’un stand au S.I.T.L. qui aura lieu du 24 au 26 mars à la Porte de Versailles à Paris. Ces participations à ces deux salons marquent bien la double problématique, fret et voyageurs, du projet TRANSLINE portée par . De la nécessité de répondre préalablement à un certain...

  • fret-voyageur - LGV Poitiers-Limoges, l’amorce d’un réseau interrégional - 01/2009

    ... en ne négligeant aucune des fonctionnalités qu’elle ouvrira : la relation avec Paris, certes, mais aussi toutes les relations concernant le Grand-Ouest vers lequel Limoges est tournée en attendant qu’une continuation ferroviaire performante vers l’Est, dans le cadre...

  • LGV - ¿ Quiénes somos ? - 12/2008

    ... Francia de una línea ferroviaria transversal entre los Alpes y el Atlántico, es decir sin pasar por Paris, y mixta, es decir de alta velocidad (viajeros) y de alta capacidad (carga). Esta nueva linea será ideada integrando los proyectos prioritarios previstos por el programa de las Redes...

  • LGV - Motion votée par l'A.G. d' du 7 novembre 2008 - 11/2008

    ... elle reprend de nombreux éléments du système TRANSLINE et de ses trois branches : le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest), le barreau est-ouest (branches Est et Ouest), soit environ 980 km sur les 1070 km du système...

  • transport - Un nouvel amendement pour préciser le barreau est-ouest - 11/2008

    ... : « un programme supplémentaire de 2500 km sera en outre défini incluant la ligne Paris-Clermont Ferrand-Lyon dont les études sont déjà engagées en vue d’un débat public. Dans ce cadre sera mise à l’étude la ligne Paris-Amiens-Calais, ainsi qu’un barreau...

  • ALTRO - Rapport d’activité - 7/11/2008

    ... en novembre 2007) comme celui que nous avons animé au Salon Européen de la Mobilité (à Paris en juin 2008), nous ont permis de créer un grand nombre de liens (600 visiteurs à Paris en 3 jours). le site d’ s’est enrichi de nombreuses rubriques ; ses...

  • AG ordinaire - Motion - 7/11/2008

    ... elle reprend de nombreux éléments du système TRANSLINE et de ses trois branches : le Paris-Clermont-Lyon (branches Nord et Est), le Poitiers-Limoges (section de la branche Ouest), le barreau est-ouest (branches Est et Ouest), soit environ 980 km sur les 1070 km du système...

  • Transport 2020 n°18 - 11/2008

    ... les projets de LGV à réaliser dans lesquels figurent en bonne place Poitiers-Limoges (2016) ; Paris-Clermont-Lyon et le barreau est-ouest (2020 – 2025). Au-delà des projets, et c’est là l’essentiel, il est préconisé la mise en cohérence des projets par des débats publics et des...

  • soutien - Un appui solide des conseils économiques et sociaux régionaux - 11/2008

    ... tôt pour évoquer un tracé définitif, celui-ci doit permettre une synergie entre une branche Nord (Paris - Clermont), Est (vers Lyon), Ouest (vers l’Atlantique) et met en évidence la nécessité urgente de la réalisation du barreau LGV Limoges – Poitiers. Les CESR réunis se sont ainsi...

  • performant,politique - Loi d’orientation Grenelle I - 11/2008

    ... système TRANSLINE : - le Poitiers-Limoges, maillon de la branche Ouest antenne nantaise, - le Paris-Orléans-Bourges-Clermont-Lyon, branches Nord et Est. Que reste-t-il à réaliser à des échéances plus éloignées ? Les sections : - allant du point x de convergence dans l’Allier...

  • objectifs,politique - Amendement N° 705 - 11/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche nord vers le centre et Paris (TGV Paris-Clermont-Ferrand), branche est vers Lyon et branche ouest vers l’arc Atlantique intégrant la ligne Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Il convient de mettre en...

  • performance,politique - Amendement N° 752 - 11/2008

    ... à trois branches se rejoignant dans l’Allier : branche Nord vers le centre et Paris (LGV Paris-Clermont-Ferrand), branche Est vers Lyon et branche Ouest vers l’Arc Atlantique intégrant le Poitiers-Limoges. » EXPOSE SOMMAIRE Amendement de précision. La mise à...

  • Association,politique - Amendement N° 2062 - 11/2008

    ... « - la desserte de l’est de la France, avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône, « - l’interconnexion sud des lignes à grande vitesse en Ile-de-France. « Il fera l’objet d’une...

  • performant,politique - Extraits du débat 16 octobre 2008 - 11/2008

    ... d’Azur ; la desserte de l’est de la France avec l’achèvement de la ligne Paris-Strasbourg et des trois branches de la ligne Rhin-Rhône, dont l’une est actuellement en construction ; l’interconnexion sud des lignes à grande vitesse en Île-de-France. Nous...

  • France,performant - Plusieurs transversalités sont possibles mais la pré-étude a révélé que seule celle de TRANSLINE était vraiment complète - 11/2008

    ... km à réaliser Caractéristiques Système TRANSLINE - Rennes - Nantes - Poitiers - Limoges - X - Paris - Bourges - X - X - Vichy - Roanne - Lyon - Saint-Exupéry - Angoulême - Limoges 1070 dont - 115 d’ici à 2020, - 955 après 2020* - 3 transversalités en un projet - 9 régions directement...

  • long terme,France - Une nouvelle gare à Orléans... pour accueillir le TGV ! - 11/2008

    ... répondait parfaitement aux deux priorités d’Orléans à savoir : se rapprocher de Paris et s’interconnecter au réseau européen. La nouvelle gare d’Orléans en cours de finition peut, par sa modernité affichée, constituer le symbole de l’arrivée désormais prochaine...

  • objectifs,environnement,France - Le système Transline : trois branches, un projet ! - 11/2008



    ... sur Yon – Lyon St Exupery ; Périgueux-Lorient mais aussi Périgueux-Mâcon-Dijon ou Périgueux-Paris, par le jeu des trois branches... 2. Rapprocher les régions excentrées 3. positionner nos territoires dans un réseau de liaisons européennes : TRANSLINE, c’est un potentiel de 94...

  • France,finance - Ne pas répéter les erreurs du passé - 11/2008



    ... trois branches qui se nourrissent les unes les autres : Est vers Lyon, Nord vers Paris et Ouest vers l’Arc Atlantique. De Limoges à Lyon, cela donne un tuyau central concentrant un nombre très important de circulations et contribuant à la rentabilité du système. Notre...

  • Province,soutien - Focus sur les apports de la démarche pour une collectivité - 11/2008

    ... un train toutes les deux heures soit 8 allers-retours et une ouverture vers la Catalogne, les TGV Paris-Brive. A noter que la conjonction de ces deux derniers services permet d’assurer un train par heure entre Brive et Limoges. Quotidiennement au départ de Brive : 2 allers-retours vers...

  • fret-voyageur - L'amendement pour un aménagement équilibré du territoire - 10/2008

    ... de long terme incluant notamment la mise à l’étude d’un barreau Est-Ouest et des lignes Paris-Clermont Ferrand et Limoges ». Le texte amendé propose « la mise à l’étude d’une ligne mixte à vocation européenne et interrégionale à trois branches se...